Назначение, неисправности и замена радиатора печки ваз 2104–2107

Рекомендации по выбору деталей и комплектующих

Ассортимент представлен отечественными производителями, оригиналами и качественными аналогами. Окончательный выбор за владельцем технического средства.

Мастера сервисных центров настоятельно рекомендуют приобретать детали оригинального исполнения. Ресурс эксплуатации, качество изготовления заводских комплектующих на порядок выше аналогов.

Перед покупкой тщательно сверяйте каталожные артикулы запчасти с фактическими данными в руководстве по эксплуатации. При необходимости получите бесплатные консультации у мастеров СТО.

Последнее время становится популярно заказывать детали последующей установкой непосредственно в мастерских. Преимуществ такого выбора множество: оперативность доставки, профессиональный монтаж, гарантия качества.

В чем разница?

Есть ли принципиальное отличие разных моделей автомобилей Лада, когда дело касается работы ДТОЖ?

Нелишним будет отметить, что существует негласное деление моделей вазов на группы, благодаря которому можно производить ремонтные работы одного автомобиля, опираясь на инструкции к другому. Может быть, это касается не всех систем, но касательно данной темы это работает довольно неплохо и не вредит ни автомобилю ни его владельцу.

Первая группа — это ВАЗ 2101 и следующие модели вплоть до ВАЗ 2107. Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2106 расположен в ГБЦ (головке блока цилиндров), как и у всех автомобилей перечисленного выше модельного ряда. Соответственно, признаки поломки, способы диагностики и замены будут у них аналогичными.

На что стоит обратить внимание, если вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2107? В первую очередь это невозможность запустить двигатель в любую погоду, а также плохая работа на холостом ходу, нехарактерный цвет выхлопа и перерасход топлива. Как заменить термодатчик на ВАЗ 2106? В первую очередь необходимо охладить двигатель и слить ОЖ. Затем скинуть клеммы с АКБ и снять защитный кожух, после чего от детектора отсоединяются провода, он сам выкручивается и на его место ставится новый

Затем скинуть клеммы с АКБ и снять защитный кожух, после чего от детектора отсоединяются провода, он сам выкручивается и на его место ставится новый

Производятся обратные манипуляции по сборке и запуск двигателя с целью проверить исправность работы системы

Затем скинуть клеммы с АКБ и снять защитный кожух, после чего от детектора отсоединяются провода, он сам выкручивается и на его место ставится новый. Производятся обратные манипуляции по сборке и запуск двигателя с целью проверить исправность работы системы

Как заменить термодатчик на ВАЗ 2106? В первую очередь необходимо охладить двигатель и слить ОЖ. Затем скинуть клеммы с АКБ и снять защитный кожух, после чего от детектора отсоединяются провода, он сам выкручивается и на его место ставится новый. Производятся обратные манипуляции по сборке и запуск двигателя с целью проверить исправность работы системы.

• Вторая группа — это ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109. Несмотря на кажущуюся разницу, основные нюансы при работе с ДТОЖ сохраняются и в случае данных моделей авто. Причем, без разницы — ВАЗ 2109 инжектор или карбюратор — признаки поломки прибора будут абсолютно теми же самыми, как и основные принципы его замены.
• Третья группа — это ВАЗ 2110 инжектор/карбюратор и следующие за ним ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112. Независимо от типа двигателей и его особенностей (8 клапанов или 16 клапанов) система все так же подает сигнал в случае выхода из строя ДТОЖ, так же сбоит, когда датчик неисправен и в той же мере тратит топливо там, где это не столь необходимо, если система обманута неверными данными. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2110 возможна своими силами при наличии только лишь ключа необходимого размера.
• Четвертая и последняя группа в списке — это так называемая серия Самара — 2, куда входят ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115. Отличительной особенностью данного модельного ряда является наличие двух термодатчиков — ДТОЖ и датчик указателя ОЖ. То, что их два ни в коем случае не усложняет замену поломанного прибора, лишь вынуждает владельца быть чуть более внимательным при диагностике неисправности.

Как правильно промыть радиатор печки ВАЗ-2107

В ходе эксплуатации радиатор печки загрязняется, вследствие чего ухудшается его теплоотдача. Восстановить нормальную работу печки можно путём промывки теплообменника. С максимальным качеством можно промыть демонтированный радиатор, но в некоторых случаях можно добиться желаемого результата и не снимая теплообменника. Упрощённая схема промывки предусматривает отсоединение подводящего и отводящего патрубков в подкапотном пространстве и подачу в один из них водопроводной воды. Из второго патрубка вода сливается наружу. После промывки водой радиатор можно заполнить с помощью лейки чистящим раствором и дать накипи откиснуть в течение 2–3 часов, после чего раствор слить. Если радиатор не очень «запущен», то такая мера вполне может улучшить его работу. Следует помнить при этом, что алюминиевый радиатор нельзя промывать щелочными растворами, а медный — кислотными. Для промывки можно использовать специальные средства типа «Крот», «Комет», «Тирет», «Калгон» и т. д.

Как снять радиатор

В большинстве случаев для промывки всё же приходится снимать радиатор печки. Для демонтажа теплообменника потребуются:

• ключи на 7, 10 и 17;
• крестообразная отвёртка;
• запасные прокладки;
• ветошь.

После окончания работ потребуется определённое количество охлаждающей жидкости, чтобы заполнить систему.

Для снятия радиатора печки автомобиля ВАЗ-2107 необходимо:

1. Освободить систему от охлаждающей жидкости, открутив сливное отверстие на блоке цилиндров ключом на 17, а также крышки расширительного бачка и радиатора охлаждения.
2. Открыть капот и крестообразной отвёрткой послабить хомуты, которыми крепятся шланги входящего и исходящего патрубков.

3. Снять шланги с патрубков.

4. Ключом на 7 отвинтить два болта крепления патрубков.

5. Снять уплотнитель.

6. Переместиться в салон и открутить саморезы, удерживающие полку магнитолы.

7. Снять полку и ключом на 7 открутить крепление троса привода крана радиатора.

8. Вывести из зацепления стальные скобы, посредством которых крепятся между собой две половины корпуса отопителя.
9. Снять нижнюю половину корпуса печки.

10. Извлечь теплообменник вместе с краном.

11. Ключом на 10 открутить болты, крепящие кран к радиатору.
12. В случае необходимости заменить прокладку.

13. Ключом на 10 открутить впускной патрубок от крана и также заменить прокладку, если старая пришла в негодность.

Как установить радиатор

Промыть демонтированный радиатор можно:

• водой, направленной в изделие с помощью установки Karcher под давлением 5,5 атмосфер;
• раствором каустической соды, залитым в радиатор на 1 час;
• методом полной разборки. В этом случае следует отпаять баки радиатора горелкой или паяльником, вычистить внутреннюю полость изделия механическими и химическими средствами, высушить и запаять конструкцию.

Перед тем как установить новый или отревизированный радиатор печки на место, следует проверить работоспособность крана. Если есть какие-то проблемы со старым краном, лучше сразу его заменить на новый. Помимо этого, для качественной сборки потребуется герметик.

Если есть какие-то проблемы со старым краном, лучше сразу его заменить на новый

Для установки теплообменника необходимо:

• прикрутить впускной патрубок к крану, разместив между ними смазанную герметиком новую прокладку;
• прикрутить кран к корпусу радиатора, также уложив между ними прокладку, обработанную герметиком;
• поместить радиатор на место;
• надеть шланги на патрубки и зажать хомутами;
• заполнить систему охлаждающей жидкостью;
• закрутить крышки радиатора охлаждения и расширительного бачка и запустить двигатель;
• при включённом моторе проверить места соединений на наличие течей;
• если всё в порядке, присоединить трос крана;
• установить на место нижнюю часть корпуса отопителя, закрепив её скобами;

• поставить на место полку магнитолы, зафиксировав её саморезами.

Радиатор, используемый в отопителе ВАЗ-2107, интегрирован в систему охлаждения силового агрегата и, несмотря на несложную конструкцию, играет первостепенную роль в создании благоприятного микроклимата внутри автомобиля. Как и любой другой узел транспортного средства, радиатор через какое-то время эксплуатации может потребовать ревизии или замены. На ВАЗ-2107 могут устанавливаться радиаторы отопителя, выполненные из различных материалов (чаще всего из меди, латуни или алюминия) и с различной конфигурацией трубок (круглые или квадратные). Выполнить замену теплообменника может любой водитель самостоятельно, придерживаясь определённой последовательности шагов. Для промывки радиатора следует использовать безопасные средства, которые не повредят корпус изделия.

Выполнение замены радиатора ВАЗ 2107 инжектор своими руками

Замена радиатора в автомобиле ВАЗ 2107 инжектор может потребоваться в случае его повреждения, утечки или недостаточной эффективности. Замена радиатора может быть выполнена своими руками без посещения автосервиса.

Прежде всего, необходимо приготовить все необходимые инструменты и материалы для работы: новый радиатор, ключи, отвертки, плоскогубцы, хомуты, антифриз, и другие необходимые предметы.

Перед заменой радиатора необходимо снять охлаждающую жидкость. Для этого следует найти сливной винт на старом радиаторе, расположенный обычно снизу. Откройте его и дайте охлаждающей жидкости стечь в подготовленный сосуд.

После снятия охлаждающей жидкости необходимо отсоединить все необходимые шланги и проводку от радиатора. Обычно шланги крепятся хомутами, которые следует разжать плоскогубцами. Перед отсоединением проводки необходимо отключить аккумулятор автомобиля.

Следующим шагом является снятие старого радиатора. Обычно легче снять радиатор сразу с панели радиатора, чтобы иметь возможность установки нового радиатора на эту панель.

Перед установкой нового радиатора на панель радиатора необходимо проверить состояние фитингов. Если они повреждены или имеют видимые дефекты, их следует заменить.

После этого можно установить новый радиатор на панель радиатора и закрепить его с помощью соответствующих крепежных элементов.

Затем следует подключить шланги и проводку к новому радиатору. Шланги крепятся хомутами, которые следует аккуратно затянуть плоскогубцами.

После этого можно залить новую охлаждающую жидкость в систему. Для этого следует закрыть сливной винт на радиаторе и заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок согласно инструкции производителя.

После заполнения системы охлаждения охлаждающей жидкостью, рекомендуется проверить наличие утечек. Для этого следует запустить двигатель и дать ему прогреться

Обратите внимание на то, чтобы охлаждающая жидкость не перегревалась

Если все проверки пройдены успешно и нет утечек, то замена радиатора ВАЗ 2107 инжектор считается выполненной. Осталось проверить работу системы охлаждения и при необходимости подтянуть или отрегулировать соединительные элементы.

Важно помнить, что замена радиатора ВАЗ 2107 инжектор требует определенных навыков и внимательности. В случае сомнений или неуверенности в своих силах, лучше обратиться к специалистам

Необходимые материалы и инструменты:
Навыки и внимание:
• Новый радиатор
• Навык работы с инструментами
• Ключи
• Внимательность при работе с жидкостями
• Отвертки
• Умение обращаться с хрупкими элементами
• Плоскогубцы

• Хомуты

• Антифриз

• Другие необходимые предметы

Как поменять печку ВАЗ 2107

Выяснив, что отопитель нуждается в ремонте, потребуется его полный или частичный демонтаж. Если проблема с моторчиком, то достаточно снять нижнюю часть узла. При неполадках с радиатором нужно предварительно слить ОЖ из системы охлаждения двигателя. Для проведения ремонтных работ понадобятся следующие инструменты:

• крестовая и плоская отвёртки;
• набор рожковых и торцевых ключей.

Демонтаж отопителя

После того как стечёт ОЖ и будет подготовлен необходимый инструмент, можно приступать к разборке. Проводят её в следующем порядке:

1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
2. В подкапотном пространстве ослабляем два хомута, которые крепят шланги к трубкам отопителя. При стягивании шлангов вытечет небольшое количество тосола.
   Открутив хомуты, стягиваем шланги с трубок радиатора
3. Откручиваем саморезы и снимаем резиновый уплотнитель.
   Открутив саморезы, снимаем резиновый уплотнитель
4. Перемещаемся в салон, откручиваем крепление полки под бардачком и снимаем её.
   Для снятия полки, расположенной под бардачком, откручиваем крепёж в виде саморезов
5. Снимаем панель с часами и прикуривателем, отворачивая саморезы справа, слева и внизу.
   Для снятия панели с часами и прикуривателем поребуется открутить соответствующие саморезы
6. Отсоединяем провода от прикуривателя и часов, после чего убираем панель в сторону.
   С прикуривателя и часов отсоединяем провода
7. Демонтируем внутреннюю полость бардачка, чтобы убрать в сторону правый воздуховод и обеспечить доступ к крану отопителя. Также демонтируется левый воздуховод (при полном снятии печки).
   От отопителя необходимо отсоединить правый и левый воздуховоды
8. Ключом на 7 отворачиваем болт, которым крепится тросик управления краном.
   При помощи ключа на 7 отворачиваем крепёж тросика
9. Для частичной разборки печки потребуется демонтировать нижнюю часть корпуса. Для этого отвёрткой поддеваем металлические защёлки (2 справа и 2 слева).
   Чтобы снять нижнюю часть отопителя потребуется поддеть отверткой 4 защёлки
10. После снятия защёлок нижнюю часть тянем на себя и получаем доступ к моторчику. Если требуются работы по ремонту или замене этого узла, проводим их.
    После демонтажа нижней части открывается доступ к вентилятору отопителя
11. Для демонтажа радиатора выводим его из корпуса наружу вместе с краном.
    Чтобы извлечь радиатор достаточно потянуть его на себя
12. Чтобы полностью демонтировать печку, снимаем верхнюю часть корпуса, которая крепится четырьмя болтами под ключ на 10.
    Чтобы полностью снять печку необходимо отвернуть 4 болта под ключ на 10
13. Откручиваем 2 болта крепления кронштейна управления отопителем и ослабляем винты, которые удерживают скобы крепления тяг.
14. Извлекаем оставшуюся часть печки.
    Когда крепёж будет откручен, снимаем верхнюю часть корпуса печки

Видео: замена радиатора печки на ВАЗ 2107

В большинстве случаев в полном демонтаже отопителя нет необходимости. Меняют, как правило, радиатор, кран или моторчик.

Установка новой печки

Сборка отопителя каких-либо сложностей не вызывает, поскольку все действия выполняются в последовательности, обратной разборке. Однако есть некоторые моменты, которые следует учитывать. При замене радиатора в обязательном порядке устанавливают новые резиновые уплотнители. Их предварительно промазывают силиконовым герметиком. Гайки следует зажимать, не прилагая особых усилий, чтобы не выдавить уплотнители, тем самым нарушив герметичность.

Когда теплообменник будет установлен на место, а печка полностью собрана, края подводящей и отводящей трубки смазывают герметиком. Если патрубки имеют нормальное состояние, т. е. резина не потрескалась, оставляют их, предварительно протерев внутреннюю полость чистой тряпкой. Затем надевают шланги и затягивают хомуты. После сборки остаётся залить охлаждающую жидкость и проверить герметичность соединений.

Если с печкой «семёрки» возникли неполадки, устранить их можно своими руками, что обусловлено простотой конструкции узла. Чтобы снять и заменить отопитель потребуется подготовить набор инструментов и следовать пошаговым инструкциям.

Замена радиатора охлаждения

Система охлаждения ВАЗ 2107 включает в себя множество элементов, главными из которых является радиатор и водяная помпа. Именно они отвечают за эффективное охлаждение двигателя при работе. Кроме непосредственно охлаждения, система отвечает за нагрев воздуха для обогрева салона. Поэтому неисправный радиатор ВАЗ 2107 может повлиять на работоспособность двигателя и комфорт в салоне в холодный период. Признаки неисправности радиатора

1. Плохое охлаждение двигателя. При эксплуатации машины с некачественным антифризом или водой вместо него, на стенках трубок радиатора откладывается накипь и прочие загрязнения. При этом снижается пропускная способность и эффективность теплоотдачи и двигатель начнет перегреваться при исправном термостате и достаточном уровне охлаждающей жидкости.
2. Утечка охлаждающей жидкости. Трубчатая конструкция радиатора не отличается большой прочностью. В ней могут появиться дырки и трещины в результате попадания камней, летящих из-под колес автомобилей. Иногда трещины имеют небольшой размер, поэтому охлаждающая жидкость утекает малыми «порциями», тут же испаряясь. Это может происходить лишь при прогретом двигателе.

Данные неисправности обычно требуют замены радиатора. В отдельных случаях можно обойтись лишь его ремонтом (пайкой), для чего необходимо снять его с автомобиля. Перед снятием радиатора ВАЗ 2107 следует слить охлаждающую жидкость

Как слить антифриз (тосол)

Замена радиатора охлаждения на Ваз 2107 (инжектор) ничем не отличается от аналогичной работы на автомобиле с установленным карбюратором. Первым шагом является слив тосола.

Работать с охлаждающей жидкостью нужно осторожно, ведь это довольно токсичное вещество. Ни в коем случае не осуществляйте слив в прогретом состоянии. Дождитесь, когда мотор остынет, и только после этого начинайте работы

Сливать тосол удобнее на яме. Предварительно нужно подставить большую тару, вмещающую не мене 10 литров. Если ямы нет, придется повозиться с тем, чтобы найти подходящую емкость, которая бы влезла под защиту мотора снизу

Дождитесь, когда мотор остынет, и только после этого начинайте работы. Сливать тосол удобнее на яме. Предварительно нужно подставить большую тару, вмещающую не мене 10 литров. Если ямы нет, придется повозиться с тем, чтобы найти подходящую емкость, которая бы влезла под защиту мотора снизу.

Перед началом работ нужно перевести в правое положение рычаг отопителя салона.

Далее выполняем следующие шаги:

1. Слева внизу радиатора находится пробка для слива охлаждающей жидкости. Ее нужно отвернуть. Емкость в этот момент должна уже быть подставлена в соответствующее место. Тосол начнет потихоньку течь. Но вытечет он не весь. Чтобы избежать разрежения воздухом и ускорить вытекание ОЖ, нужно выполнить следующий шаг.
2. Откройте пробки на горловине радиатора и на расширительном бачке. Это создаст дополнительное давление в системе, что приведет к усилению вытекания жидкости. Чтобы тосол не расплескался, вы можете регулировать скорость вытекания, откручивая и закручивая пробку на горловине.
3. Чтобы слить остатки тосола, нужно открутить крепления расширительного бачка, приподнять его, дождаться, пока жидкость стечет и вернуть его на место, закрепив хомутами.
4. Теперь нужно переставить емкость для слива так, чтобы можно было поймать струю жидкости из сливного отверстия двигателя.
5. Открываем сливное отверстие с помощью ключа на 13 и дожидаемся, пока сливается жидкость из блоков цилиндров.
6. Теперь можно завернуть обратно сливные отверстия, как на моторном блоке, так и на радиаторе.

Слив антифриза на ваз 2107 завершен. Теперь приступаем к демонтажу.

Ремонт радиатора ВАЗ 2107 профессионалами.

Продукция нашего АвтоВАЗа периодически подвергается критике. Тем не менее, отечественные автомобили честно служат своим владельцам. В том числе и ВАЗ модели 2107. В течение срока службы часть деталей изнашивается, агрегаты автомобиля требуют ремонта. Это относится и радиатору. Как часто необходим ремонт радиатора ВАЗ-2107?

Долговечность радиатора определяется полученными повреждениями и тем, насколько засорена система охлаждения двигателя.

Ремонт радиатора ВАЗ 2107 в Екатеринбурге от 1 дня

Любое серьезное повреждение авто-радиатора заставляет задуматься: заняться ремонтом или просто заменить радиатор ВАЗ 2107 на новый. Конечно, если есть возможность и желание, можно купить новый радиатор. Но выгоднее отремонтировать в профессиональной предлагает полное восстановление радиатора ВАЗ всех моделей с помощью современных методов.

• Сроки ремонта радиатора ВАЗ в Екатеринбурге от 1 рабочего дня.
• Качество ремонта отличное.
• Гарантия на выполненные работы.

Берегите свою «семерку», обращайтесь для ремонта только к специалистам с хорошим опытом и современным оборудованием. Звоните +7(343) 268-06-44.

Какой ремонт радиатора ВАЗ малоэффективен

Некоторые методы, которыми ремонтируют радиатор ВАЗ 2107 любители, неэффективны. Также могут явиться причиной серьезных сбоев в системе охлаждения.

• Применение герметиков для остановки течи — такой метод можно использовать только кратковременно. В целом неблагоприятно влияет на функциональность радиатора: забиваются патрубки и каналы, что потребует в будущем дорогостоящей очистки или замены радиаторов.
• Также только для временного устранения течи используют пайку и заглушку частей радиатора ВАЗ 2107.
• Не стоит и прочищать агрегат агрессивными химическими составами на основе кислот. Ожидаемого результата, как правило, такая чистка не принесёт, а вред для системы охлаждения может быть ощутимый.

Берегите свою «семерку», обращайтесь для ремонта в Екатеринбурге только к специалистам с хорошим опытом и современным оборудованием. Звоните +7(343) 268-06-44.

Разновидности

По материалу изготовления авторадиаторы классифицируются на:

Теплопередающие качества лучше всего у медных. Но такие детали стоят дорого. Дешевле обойдутся алюминиевые варианты. Их теплопередающая способность немного ниже, чем у медных. Стальные запчасти сегодня практически никто не использует.

В зависимости от формы патрубков есть авторадиаторы:

• С круглыми трубками.
• С овальными.

Теплопередача больше у изделий с овальными патрубками. Но и цена такой запчасти будет выше.

Также выделяют устройства:

Последние отличаются более высоким качеством и дороговизной.

Есть радиаторы для авто:

По состоянию радиаторы на ВАЗ 2107 могут быть:

• Новыми.
• Старыми, отремонтированными, в хорошем состоянии.
• Б/у, требующими замены некоторых деталей.

По тому, кто занимается выпуском конкретной запчасти выделяют авторадиаторы:

• Оригинальные (АвтоВАЗ).
• Неоригинальные (других фирм).

Продаются авторадиаторы следующих марок:

Замена радиатора на ВАЗ-2114

Для выполнения работы необходимы следующие инструменты и материалы:

1. ключи и головки на 8 и на 10;
2. плоскогубцы;
3. отвертка;
4. герметик.

Последовательность замены

1. Работы выполняются, когда двигатель автомобиля остыл. Снимаем пробку с расширительного бачка, сливаем тосол.

2. Снимаем корпус воздушного фильтра.

3. Демонтируем радиатор вместе с охлаждающим вентилятором, что проще или сначала вентилятор, а затем сам радиатор, что несколько сложнее. Для этого снимаем разъем питания двигателя электровентилятора, снимаем хомуты и отсоединяем все патрубки, подходящий к радиатору.

4. Отворачиваем пластину, фиксирующую радиатор, наклоняем его в сторону двигателя и извлекаем с места установки.

5. Монтаж нового радиатора выполняется в обратном порядке. После установки на место, необходимо залить новый тосол в расширительный бачок, проверить работу двигателя и срабатывание системы охлаждения. Дождаться включения вентилятора охлаждения и проверить, не закипает ли тосол в бачке.

Обязательные условия – аккуратность и соблюдение инструкции. Система охлаждения двигателя – одна из основных и поэтому требует постоянного внимания и ухода, охлаждающую жидкость необходимо периодически заменять. Уход за системой охлаждения обеспечит долгую жизнь двигателя и удешевит эксплуатацию самого автомобиля.

Замена радиатора системы охлаждения ВАЗ 2107

Радиаторы на автомобилях ВАЗ бывают двух видов – алюминиевые и латунные. Также радиаторы различаются в зависимости от модели ВАЗа. Многие автолюбители считают, что латунные радиаторы более надежнее и долговечнее. При том его еще можно и отремонтировать в случае течи или трещины корпуса. Если приобретать алюминиевый радиатор надежного производителя, то он ничем не уступает качеству перед латунным.

Основная причина для замены радиатора является подтекание через него охлаждающей жидкости. Подтекания образуются из-за внутреннего или внешнего повреждения радиатора. С внешним повреждением всё понятно, был удар – стало течь. А внутреннее разрушение радиатора происходит из-за некачественного антифриза и из-за несвоевременной его замены.

Как заменить радиатор охлаждения 2107 и что еще может понадобиться

На автомобили ВАЗ 2107 и другую классику запчасти делают многие фирмы производителей и не все из них ставят свои артикула изделий. Большинство производителей используют каталожные номера деталей. Ниже список каталожных номеров запчастей, которые могут понадобиться при замене радиатора. Также можно посмотреть видео о замене радиатора на ВАЗ 2107.

• Радиатор двигателя 21050-1301012-20;
• Патрубок радиатора нижний (алюм. радиатор) 2105-1303010;
• Патрубок радиатора верхний (алюм. радиатор) 2105-1303025;
• Датчик включения вентилятора 2101-3808600;
• Опора радиатора нижняя 2101-1302060;
• Втулка распорная 21010-1302065-00;
• Кольцо уплотнительное 10396180;
• Крышка радиатора 2101-1304010;
• Электровентилятор 2103-1308008-01;
• Диффузор радиатора 2103-1309008.

Инструмент необходимый для работы

• Емкость для охлаждающей жидкости.
• Отвертка «+» и «-»
• Ключ на 10мм и 30мм
• Провода и изолента

Подкапотный вид автомобиля ВАЗ 2107. Стрелкой указан радиатор охлаждения.

Первым делом откручиваем крышку заливной горловины радиатора чтобы убрать давление в системе охлаждения.

Так как датчик включения вентилятора находится в самой нижней точке радиатора через него и будем сливать антифриз. Отключаем провода.

Ключом на 30 мм выкручиваем датчик и сливаем антифриз в емкость.

Откручиваем хомут и снимаем патрубок расширительного бачка.

Откручиваем и снимаем верхний патрубок радиатора.

И нижний патрубок тоже откручиваем и снимаем.

Откручиваем ключом на 10 мм правоем крепление радиатора.

И левое.

Отключаем разъем электровентилятора.

Теперь, когда все отключено, можно вытаскивать радиатор.

На снятом радиаторе откручиваем три болта крепления электровентилятора ключом на 10мм.

Видно низ радиатора весь мокрый, наверное где-то прогнили соты.

И здесь в углу так же все в антифризе.

Проверяем чтобы нижние подушки радиатора были установлены на месте.

Вот такой радиатор мы устанавливали фирмы Luzar.

Он уже алюминевый, а не латунный. По размеру он такой же, но отличаются выходы под патрубки и датчик включения вентилятора находится с другой стороны. Патрубки придется покупать другие.

Устанавливаем вентилятор на новый радиатор.

При необходимости можно сразу заменить и датчик. На самом датчике виден температурный режим его работы.

Откручиваем заглушку и закручиваем датчик.

На фото видны подушки под болты крепления радиатора. Их можно снять со старого радиатора или преобрести новые.

Устанавливаем резинки в уши крепления радиатора.

Теперь можно устанавливать новый радиатор.

Прикручиваем его.

И с другой стороны.

Откручиваем и снимаем верхний патрубок радиатора.

Сравниваем его с новый и видим разницу в длине патрубков.

Устанавливаем новый патрубок и прикручиваем его со стороны двигателя.

Прикручиваем его к радиатору. Затягиваем хомут шланги расширительного бачка.

Снимаем нижний патрубок радиатора. Видно что новый патрубок более ровный чем старый.

Устанавливаем новый патрубок и затягиваем хомуты.

Подключаем разъем вентилятора.

Также нам необходимо удлинить провода к датчику вентилятора.

Теперь подключаем провода к датчику.

А удлиненный провод подвязываем так чтобы его не намотало на двигатель и ничем не перетерло.

Если слитую охлаждающую жидкость менять не будите, то ее необходимо процедить от мусора через марлю или чулок.

Заливаем антифриз в радиатор.

И в расширительный бачок.

Запускаем двигатель и прогреваем его до момента включения вентилятора. Глушим. После ждем минут 30, чтобы двигатель немного остыл, и проверяем уровень в радиаторе и бачке. При необходимости доливаем жидкость.

Ремонт своими руками

Если были обнаружены незначительные щели или отверстия, то их можно починить самостоятельно. В противном случае придется покупать новое устройство.

Самый простой способ – это просто замазать место повреждения холодной сваркой. Но это далеко не самый эффективный прием. Лучше всего воспользоваться паяльником. Вот, что вам пригодится для осуществления работы:

паяльник, паяльная кислота, олово, канифоль

Там, где обнаружена течь, нужно осторожно зачистить, обезжирить и обработать конифолью поверхность. Также для обработки подойдет и обычная паяльная кислота.
Хорошо разогреваем паяльник и заливаем место повреждения оловом.

Даем олову остыть.. Иногда трещина возникает на баке радиатора

Не стоит из за этого выбрасывать все устройство целиком. Возможно, вы найдете исправный бак от другого устройства, и сможете его поставить на место

Иногда трещина возникает на баке радиатора. Не стоит из за этого выбрасывать все устройство целиком. Возможно, вы найдете исправный бак от другого устройства, и сможете его поставить на место.

1. С помощью отвертки отжимаем лепестки крепления бака.
2. Чистим поверхность соприкосновения исправного бака с радиатором и наносим на нее термоустойчивый герметик.
3. Устанавливаем исправный бак на корпус радиатора и загибаем лепестки крепления.

Монтаж радиатора осуществляется аналогично снятию, только в обратном порядке. Дадим лишь несколько общих рекомендаций.

Помните о том, что действовать нужно очень осторожно, ведь малейший удар может снова повредить устройство. Удостоверьтесь, что все хомуты исправны и обеспечивают надежную герметичность

Если есть возможность, поставьте червячные хомуты, которые проще в работе и более надежны

Удостоверьтесь, что все хомуты исправны и обеспечивают надежную герметичность. Если есть возможность, поставьте червячные хомуты, которые проще в работе и более надежны.

Также при необходимости замените и патрубки. Не стоит надевать дубовый и потрескавшийся патрубок обратно. Лучше заменить его на новый и эластичный. Перед надеванием на горловину шланг рекомендуется подержать в горячей воде. Так будет проще установить его, а при остывании он лучше обожмет горловину, что обеспечит хорошую герметизацию.

Если охлаждающая жидкость еще хорошая, ее можно залить обратно. Но так как она касалась многих грязных деталей, то лучше предварительно процедить ее через несколько слоев марли.

Если вы решили установить старый радиатор обратно, то нужно его промыть через патрубки с помощью специальной промывочной жидкости, которая очистит его от засора и отложений.