Схема предохранителей УАЗ Хантер
Каждый предохранитель необходим для защиты определенной цепи. Для замены элемента необходимо определить, какую цепь он защищает, и какова его допустимая нагрузка.
Для этого используется распиновка предохранителей, которая приведена ниже:
- 1 – резервная ячейка. Используется для подключения дополнительного оборудования. Имеет номинал 25 Ампер;
- 2 – передняя и задняя лампа габаритных огней. Номинал 5 ампер;
- 3 – передняя правая фара режим ближнего света. Допустимая нагрузка – 7.5 А;
- 4 – передняя фара режим дальнего света. Показатель нагрузки – 10 А;
- 5 – правая противотуманная фара. Предохранитель 7.5 Ампер;
- 6 – ячейка фонаря освещения блока и розетки выносного фонаря – 5 А;
- 7 – стоп сигналы – 7.5 А;
- 8 – аварийная световая сигнализация – 10 А;
- 9 – питание электрического звукового сигнала – 20 А;
- 10 – освещение номера, щитка приборов – 7.5 А;
- 11 – прикуриватель – 15 А;
- 12 – задняя противотуманная лампа – 5 А;
- 13 – резервная ячейка. Используется для подключения аудиосистемы. Допустимая нагрузка 10 А;
- 14 – резервная ячейка используется для подключения потребителей с нагрузкой не более 25 А;
- 15 – левые фонари габаритных огней – 5 А;
- 16 – левая фара режим ближнего света – 7.5 А;
- 17 – левая фара режим дальнего света – 10 А;
- 18 – левая противотуманная фара – 7.5 А;
- 19 – лампа обозначения движения автомобиля задним ходом – 5 А;
- 20 – прерыватель поворотов – 7.5 А;
- 21 – предохранитель электродвигателя автономного обогревателя (печки) – 10 А;
- 22 – ячейка защиты системы очистки ветрового стекла – 20 А;
- 23 – внутреннее освещение салона и моторного отсека – 7.5 А;
- 24 – резервная ячейка с допустимой нагрузкой 15 А;
- 25 – защита приборов и контрольных ламп – 5 А;
- 26 – электрическая помпа автономного отопителя салона (устанавливается на УАЗ 315148) – 10 А.
Оригинальные детали и их аналоги: что лучше
УАЗ 409 Фермер оснащается инжекторным двигателем. Потому снять стартер для его последующей замены не так уж просто. Но перед заменой следует приобрести качественную замену. Все представленные в продаже детали делятся на категории:
- оригинальные;
- аналоги.
Первые обойдутся на порядок дороже. Но стоит отметить: оригинальные детали на 100% подходят, во многих случаях они на порядок качественнее аналогов. При наличии достаточного количества средств стоит сделать выбор именно в пользу оригинальных, настоящих деталей. Это позволит избежать большинства сложностей с установкой. Не стоит забывать, что УАЗ может оснащаться двигателями различных типов (ЗМЗ-402, 417, 4516, 421)
Важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, нюансами монтажа
Оригинальный стартер:
| Наименование производителя | Артикул | Параметры | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| УАЗ | 42.3708000-11 | Напряжение работы – 12 В Мощность – 2.5 кВт |
От 7 120 |
Хорошо зарекомендовавшие себя аналоги:
| Наименование производителя | Артикул | Параметры | Стоимость, рублей |
|---|---|---|---|
| ЗИТ | 5742.3708000 | Напряжение работы – 12 В Мощность — 2 кВт |
От 3 280 |
| БАТЭ | 42.3708000-11 | Напряжение работы – 12 В Мощность – 1.7 кВт |
От 4 750 |
| Соллерс | 5742.3 | Напряжение работы – 12 В Мощность – 2 кВт |
От 3 200 |
Нужно заметить: в продаже имеется множество товаров-подделок под известные бренды. Особенно часто продаются подобные под маркой Bosch
Важно помнить: отличить подделку в большинстве случаев можно по некачественной упаковке. Существует ряд иных признаков позволяющих определить подделку. Желательно избегать некачественного оборудования
Оно может стать причиной серьезных проблем. Кроме того, цена их иногда ничем не отличается от деталей-оригиналов
Желательно избегать некачественного оборудования. Оно может стать причиной серьезных проблем. Кроме того, цена их иногда ничем не отличается от деталей-оригиналов.
Устройство
Устройство стартера включает в себя следующие детали и механизмы:
- крышка, оборудованная промежуточным кольцом;
- заглушка, выполненная из резины;
- рукоятка привода;
- тяговое реле;
- крышка коллектора;
- щетка;
- коллектор;
- сердечник тягового реле;
- катушки втягивающего реле;
- пружинное устройство щетки;
- кольцо стопорного типа;
- стяжной болт;
- якорь;
- статор;
- муфта свободного хода с шестерней;
- ограничительное кольцо;
- крепежные элементы.
Во время поворота ключа в замке зажигания реле электрического стартера направляет поток напряжения на реле втягивающего типа, которое переводит шестерню в зацепление с венцом маховика и активирует вращение пускового устройства, подавая на него питание от аккумуляторов. При повороте ключа зажигания в другое положение реле отключает питание от стартера.
У втягивающего реле есть две катушки. Одна потребляет большее количество тока, чем другая. Катушка с большим количеством тока срабатывает только в момент активации работы стартерного устройства, а вторая помогает удерживать сердечник системы зажигания.
После того как срабатывает втягивающее реле, на корпус стартера подается питание от аккумуляторных батарей. В этот момент на обоих выводах катушки втягивающего типа находится положительный потенциал.
Особенности конструкции
УАЗ Патриот с завода оснащается моделями стартера от двух производителей: «Iskra» и «Bosch». Принципиально эти модели конструктивно ничем не отличаются, разницу можно заметить только в качестве исполнения изделий. Обе модели представляют из себя электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением. Вверху корпуса располагается реле втягивания с двумя типами обмоток: тяговой и удерживающей.
На Патриоте мотор ЗМЗ 409 обычно оснащается стартером «AZE 2517» фирмы «Iskra» или «БАТЭ» (5112). Работает это так: в момент запуска двигателя втягивающее реле срабатывает первым и входит в зацепление с венцом маховика, на котором расположено множество зубьев. После этого, в работу подключается и сам стартер, благодаря чему осуществляется вращение маховика, как результат — пуск мотора.
Нередко случаются ситуации, когда при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит, то есть стартер не крутит. Как быть в этой ситуации?
Причины поломки
Основными причинами, из-за которых не крутит стартер на УАЗ Патриоте, могут быть:
- Севший аккумулятор. Количество энергии, потребляемой при запуске мотора, зависит от многих факторов: температура окружающего воздуха, вязкость моторного масла, объем двигателя. Зимой пусковой ток может достигать значений 300 Ампер!
- Возможно повреждение или окисление контактов на самом устройстве. Стоит также проверить провода, идущие от аккумулятора к стартеру.
- Неисправность в электрической части автомобиля. Это могут быть проблемы в проводке, предохранителе, реле или замке зажигания. Данные причины возникают редко.
Схема устройства
Первые два пункта проверить самому — не составит особого труда. А для более углубленной диагностики может потребоваться помощь специалиста. Если получилось так, что по результатам диагностики все в порядке — тогда проблема может быть в том, что стартер просто отслужил свое и его пора менять. Хотя само изделие не имеет четких эксплуатационных границ, в зависимости от интенсивности использования срок его службы может сокращаться.
Демонтаж изделия
Стартер располагается за правым колесом в районе раздаточной коробки, головки болтов находятся ближе к двигателю и расположены один над другим. Болты крепления стартера являются частью болтов крепления колокола коробки и их шляпки смотрят в сторону задка машины. Подлезть сверху не получится никакими ключами, поэтому придется лезть в яму. Для того, чтобы снять стартер на УАЗ Патриот вам потребуются следующие инструменты:
- Отвертка плоская и крестовая.
- Гаечные ключи на 14, 13 и 8. При откручивании болтов крепления (2 болта) удобнее использовать головку с трещеткой.
- Съемник стопорных колец (если планируется полная разборка).
Перед снятием необходимо полностью обесточить автомобиль, отсоединив минусовую клемму аккумулятора. Далее, необходимо проделать следующие действия:
- Оттянуть резиновый чехол и открутить гайку, которая выполняет роль клеммы питания втягивающего реле. Снять клемму со шпильки.
- Отвернуть гайку крепления клеммы плюс питания стартера.
- Отвернуть нижний и верхний болт крепления устройства. Для откручивания верхнего болта придется использовать «трещетку», обычным ключом к нему не подобраться.
Установка изделия осуществляется в порядке, обратном снятию.
Надо ли менять?
Если стартер поломался — не спешите его сразу выкидывать. Для начала нужно проверить исправность втягивающего реле, проблема может быть в окислении контактов, тогда их достаточно просто почистить. Для проверки втягивающего подсоедините напрямую клеммы «+» и «—» аккумулятора к втягивающему реле так, как показано не рисунке:
Если замкнуть цепь — якорь втягивающего реле должен заменто втянуться. Если этого не происходит, придется заменить втягивающее реле на исправное, оно является составной частью стартера и может меняться отдельно. Для замены втягивающего открутите два болта крепления с торцевой части устройства.
UAZOBAZA # 33 Стартеры для УАЗов с различными двигателями: выбор, обслуживание, ремонтопригодность
Предохранители и реле УАЗ-374195, 396255, 390995, 220695, 330395, 330365, 390945 и их мод
Рис. 1 Расположение реле и блока предохранителей
1 — блок предохранителей (рис. 2);
2 — прерыватель указателей поворота;
3 — реле управления лампами АБС;
4 — реле дальнего света;
5 — реле ближнего света;
6 — прерыватель стеклоочистителя;
7 — реле заднего противотуманного фонаря;
8 — реле стартера
Рис. 2 Блок предохранителей
F1-F3 -плавкие предохранители
Реле заднего противотуманного фонаря 7 находится на надставке рейки панели передка под панелью приборов в районе расположения правой фары. В районе кронштейна педали тормоза расположены прерыватель стеклоочистителя 4, реле дальнего света 5, реле ближнего света 5.
Предохранители системы АБС (рис. 3) расположены на перегородке за сиденьем водителя.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его сгорания и устраните ее.
При снятии реле и предохранителей не допускается применять металлические предметы.
При эксплуатации автомобиля и при проверке схемы электрооборудования не допускается применять предохранители, не предусмотренные конструкцией, а также замыкать на массу провода (проверять исправность цепей «на искру»). Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
Рис. 3 Расположение предохранителей системы АБС:
1 -колодка предохранителя; 2 -плавкие предохранители
Блок плавких предохранителей (рис. 2)
| Обозначение предохранителя | Обозначение контакта | Сила тока, А | Защищаемые цепи |
| F1 | I | 10 | Блок контрольных ламп, аварийная сигнализация, спидометр, комбинация приборов, датчики АБС |
| F1 | II | 10 | |
| F2 | III | 10 | Переключатель указателя поворотов аварийная сигнализация, штепсельная розетка |
| F2 | IV | 10 | Рециркуляционный насос, переключатель отопителя, выключатель света заднего хода |
| F3 | V | 10 | Комплексная микропроцессорная система управления двигателем, замок зажигания |
| F3 | VI | 10 | Замок зажигания, термобиметаллический предохранитель |
Предохранители системы АБС (рис. 3)
| Обозначение предохранителя | Обозначение контакта | Сила тока, А | Защищаемые цепи |
| F1 | I | 40 | Система питания АБС |
| F2 | II | 25 | Система питания АБС |
Видео к статье
УАЗ БУХАНКА.ПОСТОЯННО ПРОПАДАЕТ СВЕТ.ГРЕЕТСЯ ТЕПЛОВОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ СВЕТА УАЗ 390995-04 реле бензонасоса. Открываем крышку блока предохранителей УАЗ Патриот 2017 СИЛОВОЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ УАЗ ПАТРИОТ! Неисправность и Устранение #Внедорожный_клуб_4x4_ALLIGATOR Снятие крышки предохранителей Патриот 2017 УАЗ Патриот. Сгоревший предохранитель 80А
Другие схемы:
- Предохранители и реле УАЗ 3160, УАЗ-2360 и мод.
- Схемы электрооборудования УАЗ 3962, УАЗ 2206, УАЗ 3909
- Предохранители ГАЗ 3307 и его мод
- Схемы электрооборудования ГАЗ-3307 и его мод
- Схемы электрооборудования УАЗ 33036, УАЗ 39095
- Предохранители и реле УАЗ-31519, 315194, 315195, 315143, 315148,…
- Предохранители и реле УАЗ-396295
- Предохранители и реле УАЗ Patriot, Pickup, Cargo (3163, 23632, 23602)
- Схемы электрооборудования УАЗ–3741, –3909, –3962, –2206
- Схемы электрооборудования УАЗ-3160 (31605)
- Схема подключения дополнительного электрооборудования медицинского салона 220В (УАЗ-396295)
Где находится реле зарядки?
Реле зарядки состоит из реле обратного тока, регулятора и ограничителя. Реле обратного тока включает генератор в сеть, когда его напряжение увеличивается, и выключает в случае, если повышается напряжение аккумуляторной батареи.
Регулятор контролирует и ограничивает силу тока в пределах 13,8 – 14,8 В, регулирует силу зарядного тока. Ограничитель предохраняет генератор от перегрузок, работая по аналогичному принципу с регулятором напряжения – включает в цепь обмотки дополнительное сопротивление при увеличении силы тока.
Реле зарядки работает вместе с генератором под капотом двигателя с правой стороны.
Замена предохранителей
Если обнаружен сгоревший предохранитель в монтажном блоке УАЗ Хантер, то перед его заменой следует разобраться почему это произошло, выяснить все возможные причины поломки и постараться ее устранить.
Важно! При выполнении замены неисправной плавкой вставки на новую нельзя пользоваться металлическим инструментом (пинцетом), который является проводником электрического тока. В целях личной безопасности лучше воспользоваться пластмассовым пинцетом для съема и установки детали
Запрещается при проведении работ:
- использовать вставки, выполненные кустарным способом (собственноручно);
- устанавливать изделия, которые конструктивно не предусмотрены в данном монтажном блоке;
- применять плавкие вставки, если их номинальная величина силы тока отличается от той, которая указана в сопроводительной техдокументации на автотранспортное средство;
- осуществлять проверку целостности электрической проводки (на наличие искры) путем замыкания ее на раму автомобиля.
Неисправности стартера и методы их устранения:
При включении стартера якорь не вращается
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Нарушен контакт щеток с коллектором | Снимите стартер с двигателя, разберите его и устраните причину неисправности |
| Отсутствует контакт в выключателе тягового реле стартера | Отсоедините провода от стартера, снимите крышку выключателя с клеммами. Если контакты подгорели, зачистите их. Сильно подгоревшие контакты поверните на 180° вокруг их оси |
| Обрыв соединений внутри стартера или в тяговом реле | Отремонтируйте стартер в мастерской |
| Отсутствует надежный контакт в выключателе зажигания на клемме «С» | Проверьте цепь с помощью контрольной лампы, присоединенной к клемме «С» и «массе». При отсутствии напряжения на клемме «С» в положении, соответствующем включению стартера, выключатель зажигания замените |
| Оборвана обмотка или подгорели контакты в дополнительном реле | Проверьте цепь с помощью контрольной лампы. Лампа, соединенная с клеммой «К» дополнительного реле и «массой», должна загораться при включении стартера. Если лампа не горит, то разберите реле, зачистите контакты |
| Заедает якорь во втулке катушки электромагнита | Очистите от грязи якорь, реле и втулку. При наличии смещения тягового реле относительно рычага стартера отремонтируйте в мастерской |
После пуска двигателя стартер не выключается
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Заедает привод на валу якоря | Разберите стартер и устраните причину заедания |
| Спекание контактов выключателя тягового реле или дополнительного реле | Устраните неисправность или замените реле новыми |
Самовключение стартера при движении автомобиля
| Вероятная причина неисправности | Способ устранения |
| Заедает запорная часть выключателя зажигания | Замените выключатель зажигания |
Блоки под капотом
Расположение
Блок предохранителей
Блок силовых предохранителей (1) состоит из плавких вставок высокой мощности. На автомобилях УАЗ 315143 и УАЗ 315148 он состоит из 4 вставок, на остальных из 2.
Общая схема
Назначение
Вариант 2
- 90А Клемма 30 выключателя зажигания
- 40А Наружное освещение
- 15А Подогрев топливного фильтра
- 90/60А Свечи накаливания
Используется преимущественно на дизельных двигателях УАЗ-315195, 315148.
Схема
Расшифровка
| К1 | Реле стартера |
| К2 | Реле главное 2 |
| КЗ | Реле главное 1 |
| К4 | Реле подогрева топлива |
| F1 | 30А Бортовая сеть |
| F2 | 30А Бортовая сеть |
| F3 | 25А Реле подогрева топлива |
| F4 | 5А Диагностика |
| F5 | 20А Реле стартера |
| F6 | 10А Датчик массового расхода воздуха |
| F7 | 5А Блок управления |
| F8 | 15А Реле главное 1 |
| F9 | 10А Реле главное 2 |
| F10 | 25А Реле главное 2 |
Назначение реле стартера на УАЗ Буханка инжектор 409 двигатель
Назначение реле стартера заключается в следующем:
| Функция | Описание |
| Управление пусковым током | Реле стартера контролирует пусковой ток и разрешает его протекание, когда сигнал от зажигания поступает на катушку реле. |
| Защита от перегрузки | Реле стартера также обеспечивает защиту системы пуска от перегрузки пусковым током, что помогает предотвратить повреждение стартера и других компонентов. |
| Управление цепью пуска | Реле стартера управляет цепью пуска, соединяя и разъединяя аккумулятор и стартер в зависимости от сигнала от зажигания. |
Таким образом, реле стартера играет важную роль в обеспечении надежного пуска двигателя УАЗ Буханка инжектор 409, защищая систему от перегрузки и обеспечивая правильное подключение аккумулятора и стартера.
Схема проводки для «Буханки» с инжекторным двигателем
Элементы электросхемы УАЗ «Буханка» инжектор 409 включают в себя следующие позиции:
- Передний правый фонарь, состоящий из ламп указателя поворота и габаритного освещения.
- Электрический насос омывателя лобового стекла.
- Очиститель ветрового остекления.
- Подрулевой переключатель режимов работы очистителя и омывателя.
- Клавиша управления задним противотуманным фонарем.
- Кнопка внешней аварийной сигнализации.
- Электрический двигатель крыльчатки дополнительного отопителя, размещенного в пассажирской части салона. Узел применяется на некоторых комплектациях автомобиля, например, 220695 или 396255.
- Правая фара головного света.
- Дополнительный резистор в цепи вентилятора основного отопителя (применяется на всех микроавтобусах).
- Электрический двигатель основного устройства обогрева и вентиляции салона.
- Переключатель режимов работы вентилятора.
- Резистор дополнительного устройства обогрева (устанавливается только совместно с поз. 7).
- Управление работой второго отопителя (опция).
- Топливный модуль, установленный внутри бака.
- Правый повторитель поворота.
- Задний комбинированный фонарь по правой стороне.
- Сенсор измерения уровня тормозной жидкости в расходном бачке.
- Клаксон.
- Управление работой звукового сигнала.
- Реле включения противотуманной фары на задней части автомобиля.
- Переключатель режимов работы внешней световой сигнализации.
- Блок контрольных сигнализаторов.
- Спидометр.
- Отдельный предохранительный элемент в цепи питания двигателя основного отопителя.
- Генератор.
- Стартер двигателя.
- Аккумулятор 12В.
- Прерыватель провода «массы», устанавливается на части автомобилей.
- Плафоны подсветки заднего регистрационного знака.
- Противотуманная фара на кормовой части.
- Подрулевой переключатель указателей направления поворота.
- Тепловой предохранительный элемент.
- Комбинация приборов.
- Клавиша выбора топливного бака. Применяется только на части автомобилей, машины модели 330395, 330365 и 390945 оснащаются единым резервуаром для бензина.
- Датчик индикации аварийного давления в системе смазки.
- Сенсор измерения давления масла (для отображения манометром).
- Реле управления цепями стартера.
- Плафон индикации включенной передачи заднего хода.
- Концевой переключатель стоп-сигналов (расположен около педали тормоза).
- Соединительная колодка для проводки.
- Выключатель двигателя помпы для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости через дополнительный отопитель.
- Электродвигатель для привода насоса жидкости.
- Датчик сигнализатора превышения допустимого порога температуры силового агрегата.
- Измерительный элемент уровня топлива в баке.
- Датчик измерения скорости движения.
- Задний комбинированный фонарь по левой стороне.
- Левая фара головного света.
- Контактная группа для управления аварийной сигнализацией и указателями направления поворота.
- Концевой элемент, предназначенный для замыкания цепи фонаря индикации движения задним ходом.
- Передний левый фонарь, состоящий из ламп указателя поворота и габаритного освещения.
- Кнопка ножного переключателя дальнего/ближнего света фар.
- Колодка предохранителей.
- Розетка для подачи питания на дополнительное электрическое оборудование.
- Отключение зажигания.
- Кнопка сигнализатора положения рычага стояночного тормоза.
- Левый повторитель поворота.
- Плафон подсветки кабины.
- Переключатель системы освещения салона.
- Лампа подсветки интерьера пассажирского отделения.
- Управление подсветкой.
Схема проводки УАЗ «Буханка» инжректор
Электрооборудование
Каждый узел надежно защищен от непредвиденного повышения тока специальными плавкими вставками (предохранителями). Они собраны в едином монтажном блоке, состоящем из двух линеек, в каждой из которых находится 13 разъемов с плавкими вставками.
Компактный блок устанавливается внутри салона автомобиля с левой стороны от рулевой колонки. Чтобы было удобно осматривать элементы блока, чуть выше от него закреплена специальная лампа подсветки с встроенным выключателем.
В подкапотном пространстве УАЗ Хантер крепится еще один блок, с предохранителями ленточного типа.
Каждая вставка отвечает за определенное направление:
- пусковой выключатель;
- осветительные приборы снаружи авто;
- подогрев топливного фильтра;
- работа свечей зажигания.
Задачей плавких вставок одного и второго блоков состоит в защите электрических цепей оборудования от перегрузки и короткого замыкания. Корпуса предохранителей имеют разную расцветку и на них указывается номинальное значение силы тока.
Плавкие вставки монтажного блока установлены в следующем порядке.
| № п/п | За что отвечает | Примечание |
|---|---|---|
| F1 | Верхняя планка | Резерв |
| F2 | Габаритное освещение | Правая сторона кузова |
| F3 | Ближний свет | |
| F4 | Дальнее освещение | |
| F5 | Противотуманные фары | |
| F6 | Лампа для подсветки места установки монтажного блока | |
| F7 | Стоп-сигналы задних фонарей | |
| F8 | Аварийная сигнализация | |
| F9 | Клаксон (звуковой сигнал) | |
| F10 | Лампы подсветки заднего номерного знака и подсветка приборов на панели управления | |
| F11 | Отвечает за прикуриватель | |
| F12 | Задняя противотуманка (при наличии) | |
| F13 | Резерв | |
| F14 | Нижняя планка | |
| F15 | Габаритное освещение | Левая сторона кузова |
| F16 | Ближний свет | |
| F17 | Дальнее освещение | |
| F18 | Противотуманные фары | |
| F19 | Задний ход (белый свет) | |
| F20 | Указатели поворотов (справа и слева) | |
| F21 | Работа отопительного прибора | |
| F22 | Мотор дворников и омыватели лобового стекла | |
| F23 | Внутреннее освещение салона авто и подключение лампы подкапотного пространства | |
| F24 | Резерв | |
| F25 | Работа приборов и сигнализаторов (датчиков) | |
| F26 | Резерв |
Почему происходит просадка?
Неопытный автомобилист, как правило, столкнувшись с проблемой стартера, спешит к специалистам. В СТО сразу же ставят неутешительный диагноз – пускатель берет на себя лишнее напряжение. Однако причин такого поведения стартера никто объяснять не будет.
Итак, в большинстве случаев просадка говорит о таких проблемах.
- Втулки пускателя выработались и замыкают на корпус, что вызывает заклинивание подвижных частей (а соответственно, стартер берет на себя).
- В проводке системы зажигания наблюдается слабый контакт.
- Увеличивается или уменьшается сопротивление кривошипного вала, что объясняется замыканием на массу или неправильным подбором масла.
- Если плохо смазан редуктор, то это тоже может вызвать просадку.
Подробнее об этом в таблице ниже.
Руководство Уаз Патриот
Больше информации про ремонт и обслуживание Уаз Патриот можете узнать изучив полное оригинально руководство: «скачать«.
По данному материалу мы так же подготовили видео у нас на канале. Смотрите и подписывайтесь!
p, blockquote 37,0,0,0,0 —> p, blockquote 38,0,0,0,1 —>
А если остались вопросы, задавайте их в комментарии.
- Свежие записи
- Опасность дремоты за рулем
- ОСАГО. Полезная информация для новичков
- Для чего нужна компьютерная диагностика авто?
- Выбор аудиосистемы для автомобиля
- Транспортное средство с высокой проходимостью
- Правообладателям
- Политика конфиденциальности
Авто пробег 2023 Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер
Как демонтировать стартер на УАЗ «Буханка» для ремонта
В УАЗ «Буханка» стартер располагается непосредственно под двигателем со стороны водителя – для удобства демонтажа процедуру извлечения рекомендуется осуществлять через днище транспортного средства. Для этого потребуется следующим комплект инструментов:
- Домкрат и противооткатные упоры,
- Комплект гаечных ключей или трещоток с удлинителями,
- Длинная шлицевая отвертка,
- Пассатижи для фиксации деталей,
- Ветошь для протирки.
Процедура демонтажа осуществляется по интуитивно понятному сценарию, поэтому не должна предоставить каких-либо затруднений. Чтобы извлечь стартер для ремонта на УАЗ «Буханка» необходимо:
- Поднять крышку капота и отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи,
- Демонтировать защиту картера двигателя, в том числе и пластиковый пылезащитный кожух,
- Отсоединить все каналы электромагистралей, ведущие к стартеру,
- Открутить непосредственно саму деталь – стартер крепится сверху и снизу одним или парой болтов, фиксирующих элемент к двигательному отсеку.
Производителем автомобиля не рекомендуется полностью разбирать стартер при необходимости его ремонта – допускается только разборка корпуса для замены ротора или статора. Внесение корректив непосредственно в саму конструкцию ротора или статора может привести к полному выходу из строя электросистем двигателя при первой подачи зажигания.
Также следует учесть продолжительность данной процедуры и необходимость в специальном оборудовании для пайки – намного проще будет приобрести новые комплектующие под замену или стартер в целом.
Периодически выполняйте работы по обслуживанию стартера:
1. Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления. 2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности. 3. Откройте крышку 13 (см. первую картинку) со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего продувайте сжатым воздухом. 4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера. 5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления. 6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи.