Не качает бензонасос на ваз 2115 инжектор

Дополнительные схемы ВАЗ 2109

Электрическая схема блока предохранителей ВАЗ 2109 модели 17.3722

На этой странице представлена цветная, качественная, внутренняя, электрическая схема блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109 модели 17.3722. На ней четко видны релюшки с своими внутренними схемами. Здесь также изображены штепсельные разъемы с обозначением их номера и номеров клеммных разъемов. Номера клеммных разъемов расположены внутри штепсельного разъема, изображенного желтым цветом. Номера штекеров изображены снаружи и имеют обозначение Ш1, Ш2 и так далее. Приведена полная расшифровка обозначений, расположенных на схеме.

Схема оборудования ВАЗ-2109 инжектор

Электропроводка ВАЗ 2109 на инжектор имеет множество разъемов для подключения датчиков к ЭБУ.

1. ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки);
2. ДПКВ (датчик положения коленчатого вала);
3. ДТ (датчик температуры);
4. ДСА (датчик скорости автомобиля);
5. Клапан продувки адсорбера;
6. ДМРВ (датчик массового расхода воздуха);
7. ДД (датчик детонации) и другие.

С середины 90-х годов на ВАЗ 2109 стали применяться двигатели с системой впрыска, что сильно изменило электрический план моторного отсека и панели приборов. Ниже представлена схема электрики машины 1999 года с ЭСУД типа GM ISFI-2S и Январь 4/4.1.

• 1 — система форсунок;
• 2 — свечи;
• 3 — управляющий модуль зажигания;
• 4 — диагностический разъем;
• 5 — контроллер Дженерал Моторс или Январь;
• 6 — разъем для подключения комбинации приборов;
• 7 — главное реле системы;
• 8 — предохранитель проводки питания контроллера и модуля системы зажигания;
• 9 — защита цепей датчиков замера скорости и расходомера воздуха;
• 10 — защита питания насоса подачи топлива;
• 11 — контроллер бензонасоса;
• 12 — измеритель температуры двигателя;
• 13 — система холостого хода;
• 14 — измеритель детонации;
• 15 — система продувки емкости для улавливания паров топлива;
• 16 — измеритель положения коленчатого вала;
• 17 — измеритель скорости;
• 18 — измеритель расхода воздуха;
• 19 — лямбда-зонд;
• 20 — измеритель угла положения дроссельной заслонки;
• 21 — электрический насос топлива в комплекте с датчиком уровня топлива;
• 22 — подключение системы зажигания;
• 23 — контрольная лампа;
• 24 — замок зажигания;
• 25 — коммутационный блок;
• 26 — вентилятор охлаждения радиатора.

Начиная с 2002 года все ВАЗ 2109 стали комплектоваться только моторами с системой впрыска. На схеме представлена разводка жгутов электрики ЭСУД Bosch MP7.0 (нормы Евро 2) на машине 2003 года с двигателем ВАЗ 2111.

• 1 — четыре форсунки;
• 2 — свечи 2109;
• 3 — модуль распределения зажигания;
• 4 — диагностический разъем, выведенный в салон автомобиля;
• 5 — разъем контроллера Бош;
• 6 — разъем комбинации ламп и приборов;
• 7 — основной коммутационный прибор системы;
• 8 — плавкая вставка основного прибора;
• 9 — контроллер управления параметрами работы вентилятора на радиаторе охлаждения;
• 10 — предохранитель контроллера вентилятора;
• 11 — управляющее реле бензонасоса;
• 12 — предохранитель электропроводки бензонасоса;
• 13 — датчик замера расхода воздуха на впуске;
• 14 — датчик угла открытия дросселя;
• 15 — измеритель температуры двигателя;
• 16 — регулятор параметров холостого хода;
• 17 — датчик замера детонации в цилиндрах;
• 18 — датчик положения коленчатого вала;
• 19 — лямбда-зонд;
• 20 — блок управления иммобилайзером;
• 21 — индикатор состояния иммобилайзера;
• 22 — датчик замера скорости;
• 23 — электрический мотор привода бензонасоса, в одном модуле с ним находится прибор для замера остатка топлива в баке;
• 24 — клапан продувки системы улавливания паров бензина;
• 25 — разъем косы системы зажигания;
• 26 — комбинация приборов с контрольной и предупредительной лампой Check Engine;
• 27 — реле запуска системы зажигания;
• 28 — замок;
• 29 — монтажный и коммутационный блок;
• 30 — вентилятор системы охлаждения.

как заменить его своими руками

Топливный насос «девятки»

Наверное, все владельцы отечественных машин сталкивались с ситуацией, когда автомобиль невозможно завести после некоторого простоя. Исправен аккумулятор, стартер бодро проворачивает коленчатый вал, но мотор никак не желает запускаться.

Это может произойти по 2 основным причинам: либо отсутствует искра, а это означает, что не действует система зажигания, либо не подается горючая смесь и, соответственно, не работает система питания двигателя.

О неисправностях системы подачи топлива мы и поговорим. Рассмотрим ситуацию, когда двигатель не заводится, потому что не работает бензонасос ВАЗ 2108-15. Также мы узнаем, как заменить своими руками бензонасос автомобиля ВАЗ 21099.

Неисправности, снятие и ремонт механического топливного насоса

На автомобили ВАЗ 21099 карбюратор заводом-изготовителем устанавливались механические бензонасосы диафрагменного типа. Основные неисправности этого вида насосов связаны с разрывом диафрагм, поломками штока, пружины и разгерметизацией клапанов.

Главное достоинство механических бензонасосов заключается в том, что они легко поддаются ремонту. В случае выхода из строя какого-нибудь элемента можно купить отечественный ремкомплект в ближайшем магазине запчастей и в течение часа заменить все неисправные детали. Бензонасос на автомобилях ВАЗ 2108-99 с карбюраторной системой подачи топлива расположен в моторном отсеке, там же, где находится прерыватель-распределитель зажигания.

Снятие механического топливного насоса.

Сначала открываем капот и снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

Затем ослабляем хомуты и отсоединяем топливные шланги от патрубков насоса

После этого откручиваем 2 гайки крепления бензонасоса и осторожно, чтобы не повредить прокладки, снимаем его

Теперь его нужно разобрать.

Откручиваем болт на вершине крышки насоса и снимаем ее вместе с сетчатым фильтром. Откручиваем 6 винтов и разделяем верхнюю и нижнюю части корпуса

Осторожно снимаем диафрагмы вместе с пружиной и штоком, повернув их на 90°

После разборки необходимо тщательно осмотреть все детали и заменить испорченные. Собирать и устанавливать насос необходимо в обратном порядке.

Неисправности и замена электрики

На автомобили ВАЗ 21099 инжектор заводом-изготовителем устанавливались погружные электрические бензонасосы. В отличие от механических собратьев, эти агрегаты неразборные, поэтому их нельзя отремонтировать. В основном такие бензонасосы ломаются из-за перегрева и использования некачественного топлива. Кроме того, очень часто неисправности возникают не в самом агрегате, а в его проводке.

Если электробензонасос на вашей машине загудел и перестал качать топливо, сначала необходимо проверить исправность электрики. Возможно, закоротила проводка, сломалось реле бензонасоса или просто сгорел предохранитель. Если электрика в порядке, необходимо заменить топливный фильтр. Если и это не помогло, тогда нужно менять сам насос. Учтите, электрический бензонасос ВАЗ 2108-15 расположен в топливном баке, поэтому для его замены придется лезть под машину.

Порядок действий следующий.

1. Для начала загоните машину на яму или подъемник.
2. Затем снимите минусовую клемму с аккумулятора.
3. Потом снимите заднее сиденье и найдите место, где находится смотровой люк. Открутите винты крепления его крышки и уберите ее в сторону.
4. Отключите все клеммы проводки от бензонасоса и топливного датчика.
5. Открутите гайку крепления трубки подачи топлива и отведите саму трубку в сторону.
6. Под днищем найдите штуцер сливной трубки и открутите его.
7. Далее снимайте бензобак.
8. Открутите гайку наконечника топливопровода и отсоедините его от бензонасоса.
9. Открутите все гайки крепления, снимите уплотнительное кольцо и выньте электробензонасос вместе со стаканом-накопителем из топливного бака.

Сборку необходимо осуществлять в обратном порядке.

Примечание: чтобы бензин не выливался из топливопроводов, после 4 операции можно подключить аккумулятор и завести двигатель. Через 4-5 минут мотор выработает весь бензин, оставшийся в системе.

Электробензонасос (топливный модуль) системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Электробензонасос (топливный насос) является элементом системы подачи топлива в двигатель (системы питания) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Назначение электробензонасоса

Электробензонасос предназначен для обеспечения подачи топлива под давлением из топливного бака через топливный фильтр и топливную магистраль в рампу форсунок на двигателе.

Расположение на автомобиле

Электробензонасос на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположен в топливном баке. Под задним сиденьем автомобиля есть лючок для доступа к электробензонасосу, но для демонтажа электробензонасоса необходимо снимать топливный бак.

Устройство электробензонасоса

Электробензонасос входит в состав так называемого топливного модуля, который включает в себя также датчик уровня топлива, топливозаборник с сетчатым фильтром, соединительную колодку проводов. Сам бензонасос представляет собой роторный электромотор погружного типа. За счет вращения крыльчатки ротора топливо подается в топливную магистраль.

Принцип действия электробензонасоса

Блок управления (ЭБУ) системы управления двигателем подает напряжение на электробензонасос через реле топливного насоса после поворота ключа в замке зажигания в положение «Зажигание включено» в течении 2-3-х секунд. За это время бензонасос нагнетает в топливную рампу определенное давление (до 6,5 кгс/м², в рампе оно снижается до 2,8-3,2 кгс/м²).

Если пуска двигателя не происходит, то блок управление отключает реле и ожидает сигнала от ДПКВ о начале вращения коленчатого вала двигателя. Как только стартер начинает крутить двигатель, блок управления включает реле и запитывает электробензонасос.

Неисправности электробензонасоса

Основная неисправность электробензонасоса на инжекторных автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 – выход его из строя по причине низкого уровня топлива в баке. Как следствие — отсутствие охлаждения и смазки насоса бензином. Помимо этого возможны проблемы с его электрической цепью и засорение сетчатого фильтра на входе в электробензонасос.

Первичная проверка электробензонасоса: включаем зажигание, должен быть слышен щелчок реле бензонасоса и его кратковременное жужжание (можно поднять подушку заднего сиденья, чтобы четче слышать), потом опять щелчок (это отключилось реле). Если все эти звуки присутствуют – бензонасос исправен, если нет, необходимо искать причину неисправности.

Применяемость электробензонасоса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Топливный модуль с электробензонасосом 2112-1139009-01 (02, 03, 06) – автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с панелью приборов 2108, 2114, системы управления двигателем с блоком управления GM ISFI-2S 2111-1411020-10 (20, 21), Январь 4.1 (2111-1411020-22), BOSH M1.5.4 (2111-1411020-70), BOSH MР7.0Н (2111-1411020-50), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60), VS 5.1 (2111-1411020-62), Январь 4.1 (2111-1411020-22), Январь 5.1 (2111-1411020-71).

Топливный модуль с электробензонасосом 21083-1139009, 21083-1139009-01 (02, 06) — автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с панелью приборов 21083, системы управления двигателем с блоком управления Январь 4.1 (2111-1411020-22), BOSH M1.5.4 (2111-1411020-70), BOSH MР7.0Н (2111-1411020-50), BOSH M1.5.4N (2111-1411020-60), VS 5.1 (2111-1411020-62), Январь 4.1 (2111-1411020-22), Январь 5.1 (2111-1411020-71).

Примечания и дополнения

— Охлаждение и смазка электробензонасоса на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 происходит за счет имеющегося в топливном баке бензина.

Еще статьи по инжектору автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость контроллеров в системах управления двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Датчик положения дроссельной заслонки ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулятор давления системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема системы подачи топлива (нормы ЕВРО-2) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Форсунки системы подачи топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Описание электрической схемы.

Номер блока ЭБУ : 2111-1411020-70, 2111-1411020-71

1 — форсунки 2 — свечи зажигания 3 — модуль зажигания 4 — колодка диагностики 5 — контроллер 6 — колодка, присоединяемая к жгуту панели приборов 7 — главное реле 8 — предохранитель главного реле 9 — реле электровентилятора 10 — предохранитель цепи питания контроллера 11 — реле электробензонасоса 12 — предохранитель цепи питания бензонасоса 13 — датчик массового расхода воздуха 14 — датчик положения дроссельной заслонки 15 — датчик температуры охлаждающей жидкости 16 — регулятор холостого хода 17 — датчик детонации 18 — датчик положения коленчатого вала 19 — блок управления АПС 20 — индикатор состояния АПС 21 — датчик скорости 22 — электробензонасос с датчиком уровня топлива 23 — колодка, присоединяемая к жгуту системы зажигания 24 — комбинация приборов 25 — реле зажигания 26 — выключатель зажигания 27 — монтажный блок 28 — электровентилятор системы охлаждения

А — к клемме «В+» генератора В — колодка, присоединяемая к колодке К жгута системы зажигания С — колодка, присоединяемая к колодке L жгута системы зажигания D — провод, присоединяемый к выключателю плафона освещения салона Е — провод, присоединяемый к бело-чёрным проводам, отсоединённым от выключателя плафона освещения салона F — к клемме «+» аккумуляторной батареи G1,G2 — точки заземления К — колодка, присоединяемая к колодке В жгута переднего L — колодка, присоединяемая к колодке С жгута переднего

Источник

Подробности о бензонасосе 2109 инжектор

Бензонасос является одним из важных элементов системы подачи топлива в автомобиле ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем. Он отвечает за подачу бензина из топливного бака в систему впрыска топлива. Работа бензонасоса напрямую влияет на эффективность работы двигателя и его плавность.

Схема подключения бензонасоса 2109 инжектор довольно проста. Он подключается к электрической цепи автомобиля и управляется электрическим сигналом от ЭБУ. В основном, бензонасосы в 2109 инжекторы имеют двухконтактное подключение, где один контакт отвечает за подачу питания, а другой – за управление работой насоса.

Основные ошибки, с которыми может столкнуться бензонасос 2109 инжектор:

1. Подсос воздуха. Это может произойти при повреждении топливного шланга или уплотнителя бензонасоса. Вследствие этого может возникнуть проблема в работе всей топливной системы, а двигатель может начать дергаться или недостаточно активно разгоняться.
2. Засорение фильтра. Частичное или полное засорение топливного фильтра может привести к проблемам в работе бензонасоса. Фильтр следует регулярно промывать или заменять, чтобы избежать повреждения насоса и других элементов топливной системы.
3. Выход из строя электрической цепи. Проблемы с электрическим подключением бензонасоса могут привести к его неполадкам. Причиной может быть неправильная установка контактов, поврежденные провода или низкое напряжение аккумулятора.
4. Износ или поломка механизма насоса. Износ или поломка механизма насоса может стать следствием некачественного топлива, а также неправильной эксплуатации автомобиля. При возникновении такой проблемы насос следует заменить, чтобы избежать возможных повреждений других элементов системы.

Уравновешенная и правильная работа бензонасоса 2109 инжектор избавит вас от проблем в работе автомобиля и поможет поддерживать его оптимальную производительность.

Важно следить за состоянием бензонасоса, регулярно обслуживать его и действовать в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля

Модификации ВАЗ-2109

ВАЗ-2109. Базовая модель, которая выпускалась с 1987 по 1997 год, оснащалась карбюраторным двигателем ВАЗ-2108 объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиные силы.

ВАЗ-21091. Модификация автомобиля с дефорсированным двигателем ВАЗ-21081, объемом 1,1 литр и мощностью 54 лошадиные силы. Выпускалась серийно с 1987 по 1997 год.

ВАЗ-21093. Модификация автомобиля с карбюраторным двигателем ВАЗ-21083, объемом 1,5 литра и мощностью 73,4 лошадиные силы. Серийно выпускалась с 1988 по 2006 год.

ВАЗ-21093i. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2111-80, объемом 1,5 литра. первый опытный образец появился в 1994, серийное производство было начато с ноября 1998 года.

ВАЗ 21093-22. Модель изготовленная специально для Финского рынка. Отличается улучшенной отделкой салона, предустановленными “литыми” дисками и новой торпедо. На автомобиль устанавливался инжекторный двигатель объемом 1,5 литра. Выпускался с 1995 по 1998 год.

ВАЗ-210934. Полноприводный внедорожник с кузовом ВАЗ-21093 поставленный на раму “Нивы”, на которую уже были установлены подвеска, рулевое управление, двигатель, коробка передач и раздатка от той же модели ВАЗ-2121 “Нива”.

ВАЗ 2109-90. Вариант автомобиля, который оснащался компактным двухсекционным роторно-поршневым двигателем Ванкеля объемом 654 см3.

ВАЗ-21096. Экспортная модификация ВАЗ-2109 для стран с левосторонним движением, рулевая колонка располагалась справа.

ВАЗ 21097. Экспортная модификация ВАЗ 21091 с правым рулем.

ВАЗ 21098. Еще одна экспортная модификация, но уже модели ВАЗ 21093 с правосторонним расположением рулевой колонки.

ВАЗ-2109 Carlota. Автомобиль, производимый с 1991 по 1996 год в Бельгии фирмой Scaldia-Volga.

ВАЗ-21099. Следующая самостоятельная модель автомобиля, которая является модификацией “девятки”. Этот автомобиль имел 4-дверный, 5-местный кузов типа седан и удлиненный на 200 мм задний свес.

Схема подключения электробензонасоса ВАЗ 21083, 21093, 21099 (инжектор)

На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 установлен электробензонасос. Он расположен в топливном модуле, установленном в топливном баке.

Для автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с блоком управления (контроллером) ЭСУД Январь 5.1 (2111-1411020-61). Нормы токсичности Евро-2 (один датчик кислорода).

После включения зажигания блок управления подает 12В на реле включения бензонасоса. С реле напряжение подается на бензонасос. Тот включается и нагнетает давление в топливной системе двигателя. Если сигнал с ДПКВ отсутствует (коленчатый вал не вращается), ЭБУ отключает реле и насос. Если к/вал вращается реле и бензонасос работают. Вся эта работа сопровождается щелчками реле и жужжанием электробензонасоса в бензобаке.

Примечания и дополнения

— Аналогичная схема подключения электробензонасоса (топливного насоса) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 и блоком управления ЭСУД M1.5.4N. Разница только в цвете проводов.

Еще статьи по инжекторным двигателям автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Схема подключения электробензонасоса ВАЗ 21083, 21093, 21099 (инжектор): 1 комментарий

В процессе эксплуатации любого автомобиля возникает необходимость замены деталей и узлов. Если вы намерены установить на ВАЗ 21099 новый инжектор, то в последние годы автопроизводитель выпускает узел с контроллером М73 21114-1411020-12 Итэлма, для которого придется заменить и проводку.

Принцип действия механического бензонасоса

Бензонасос приводится в действие кулачком распределительного вала, который двигает толкатель в горизонтальном направлении, заставляя его совершать возвратно-поступательные движения. Толкатель, в свою очередь, воздействует на рычаг механической подкачки, а он уже поднимает-опускает шток мембраны.

Таким образом внутри топливного насоса создается определенное давление, которое поддерживается клапанами крышки устройства. Один из них пропускает горючее внутрь, не пуская его обратно, а второй выталкивает в топливопровод, идущий к карбюратору.

Как видите, конструкция очень проста, поэтому, чтобы определить причину того, что бензонасос не качает, достаточно его разобрать и проверить состояние основных элементов.

Поскольку корпус никак не влияет на работу бензонасоса, если он, конечно, не поврежден, то начнем с толкателя. Этот элемент выполнен из стали и просто так сломаться не может. А вот износиться – пожалуйста, особенно если он не оригинальный, а купленный в виде отдельной запчасти. Стоит его длине уменьшиться на несколько миллиметров, и бензонасос не качает топливо.

Вернее, он-то качает, но амплитуда движения диафрагмы существенно сокращается. Отсюда низкое давление горючего в системе, и, как следствие, перебои в работе двигателя. Стандартная длина толкателя для насосов ДААЗ – 84 мм. Замеряйте его длину, и при необходимости замените износившуюся деталь.

Наиболее часто встречающаяся неисправность диафрагмы – это ее разрыв. Случается также, что она деформируется. По причине этих повреждений диафрагма начинает пропускать через себя топливо, что также является причиной падения давления в системе.

Обнаружить подобную неисправность можно, только разобрав устройство подачи топлива. Если в том, что бензонасос не качает, виновна именно диафрагма, вы это сразу увидите. Решается такая проблема путем ее замены.

ВАЗ 2109 | Проверка реле топливного насоса

Проверка реле топливного насоса

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Выньте предохранитель № 28 топливного насоса. 2. Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса. 3. Снимите верхнюю облицовку в районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя. 4. Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того, должна загореться диодная контрольная лампа. 5. Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление. 6. Если диодная контрольной лампы не загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя. 7. Если диодная контрольная лампа опять не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель топливного насоса. При наличии обрыва устраните его. 8. Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса. Проверка питания Выньте реле топливного насоса из платы реле (место реле № 4). Включите зажигание. Последовательно присоедините вольтметр: – между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой; – между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой. Требуемое значение: 12 В (напряжение батареи). В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните. Выключите зажигание.

ПРОВЕРКА
УПРАВЛЕНИЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Присоедините диодную контрольную
лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора
управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.

2.
Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите
обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор
управления (работа СТО)

ВНИМАНИЕ
Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен,
они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.

3

Вставьте предохранитель
топливного насоса.
4.
Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу
Снятие и установка кармана со стороны водителя.

Навигация по записям

Совет: Перед этим сдвиньте защелки, находящиеся под приборной доской. Кроме того, проблема может заключаться и в выходе из строя трамблера.

Может случиться и такая проблема, когда схема электропроводки ВАЗ работает с очень высоким сопротивлением, что также приведет к образованию слабой искры.

Причин, как и в предыдущем случае может быть множество, начиная от выхода из строя конкретного прибора и заканчивая износом проводки или блока предохранителей. Наличие датчиков видоизменило и электрическую схему автомобиля — электропроводка ВАЗ на инжектор имеет множество разъемов для подключения датчиков к ЭБУ.

Подгоревшие контакты 3. В отличие от карбюраторной схемы, где педаль напрямую управляет заслонкой, в инжекторных моторах педаль не соединена с исполнительным механизмом; РХХ регулятор холостого хода. Блок контактов включения стартера. Концевой выключатель огней включенной передачи заднего хода.

Наглядная демонстрация по устранению неисправностей представлена на видео. Именно электронные комплектующие в инжекторе ВАЗ обеспечивают бесперебойную работу двигателя, и если хоть какой-то элемент выйдет из строя, машина не сможет справляться со своими основными обязанностями. Клапан подачи жидкости на переднее стекло.

Советы для владельцев высокой панели

Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Этот автомобиль имел 4-дверный, 5-местный кузов типа седан и удлиненный на мм задний свес. При отказе двигателя запускаться в первую очередь проверяется состояние электрических цепей. Перед тем, как начинать собирать отопитель, обязательно смажьте специальной консистентной смазкой места, где крепятся заслонки. В числе самых первых должен быть проверен ДПКВ на исправность разъёма и проводки. Как включается вентилятор системы охлаждения

Перечень параметров, отображаемых диагностическим прибором и используемых для диагностики ЭСУД с контроллерами 2111-1411020-80/81/82, 21114-1411020-30/31/32, 21124-1411020-30/31/32.

Параметр	Наименование	Единица или состояние	Зажигание включено	Холостой ход (800 об/мин)	Холостой ход (3000 об/мин)
ТМОТ	Температура охлаждающей жидкости	oC	(1)	90-105	90-105
TANS	Температура впускного воздуха	oC	(1)	— 20…+50	— 20…+50
UB	Напряжение бортовой сети	В	11,8-12,5	13,2-14,6	13,2-14,6
WDKBA	Положение дроссельной заслонки	%	2-6
NMOT	Частота вращения колен. вала двигателя	об/мин	(1)	800±40	3000
ML	Массовый расход воздуха	кг/час	(1)	7-12* 8-13	24-30* 26-34
ZWOUT	Угол опережения зажигания	oп.к.в.	(1)	7-17	22-30
RL	Параметр нагрузки	%	(1)	18-24	14-18
FHO	Фактор высотной адаптации	(1)		0,7-1,03**	0,7-1,03**
TI	Длительность импульса впрыска топлива	мсек	(1)	3,5-4,3	3,2-4,0
MOMPOS	Текущее положение РХХ	шаг	(1)	40±15	90±15
DMDVAD	Параметр адаптации регулировки хол. хода	%	(1)	±5	±5
USVK	Сигнал датчика кислорода	В	0,45	0,05-0,90	0,05-0,90
FR	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу ДК		(1)	1±0,2	1±0,2
TATEOUT	Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера	%	(1)	0-15	90-100
LUMS	Неравномерность вращения колен. вала	об/сек2	(1)	0…5	0…10
FZABG	Счетчик пропусков зажигания, влияющих на токсичность		(1)
VSKS	Мгновенный расход топлива	л/час	(1)	(1)	(1)
FRA	Мультипликативная составляющая коррекции самообучением		1±0,2	1±0,2**	1±0,2**
RKAT	Аддитивная составляющая коррекции самообучением	%	(1)	±5	±5
B_LL	Признак работы двигателя в режиме холостого хода	ДА/НЕТ	НЕТ	ДА	НЕТ
B_KR	Контроль детонации активен	ДА/НЕТ	(1)	ДА	ДА
B_LR	Признак работы в зоне регулировки по сигналу датчика кислорода	ДА/НЕТ	(1)	ДА	ДА
B_LUSTOP	Обнаружение пропусков зажигания приостановлено	ДА/НЕТ	(1)	НЕТ	НЕТ

(1) — Значение параметра для диагностики системы не используется.
* Значение параметра для ЭСУД с контроллером 2111-1411020-80/81/82
** При снятии клеммы аккумуляторной батареи эти значения принимают фиксированные значения (FHO=0,97-0,98, FRA=1).

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.

Шаги установки проводки

Для установки проводки бензонасоса на автомобиль ВАЗ 2109 с системой инжектора, необходимо выполнить следующие шаги:

1. Отключите аккумулятор и снимите его клеммы.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике или установите его на подставки.
3. Отсоедините старую проводку от бензонасоса и аккуратно удалите ее.
4. При необходимости прокладывания новой проводки, определите оптимальный маршрут для ее укладки.
5. Постепенно прокладывайте новую проводку вдоль кузова, прикрепляя ее к имеющимся креплениям с помощью скоб или проволочных зажимов.
6. Установите новый бензонасос на соответствующем кронштейне или в специальном отсеке, предназначенном для него.
7. Подсоедините провода к соответствующим контактам на бензонасосе, при необходимости используя специальные разъемы.
8. Тщательно проверьте все подсоединения и убедитесь, что провода не перекручены или плохо изолированы.
9. Установите аккумулятор и подключите его клеммы.
10. Проведите тестовый запуск двигателя, чтобы убедиться в правильной работе бензонасоса и его проводки.

При установке проводки бензонасоса на автомобиль ВАЗ 2109 с системой инжектора необходимо быть внимательным и аккуратным, чтобы избежать возможных ошибок и дефектов в работе системы топливной подачи.