Номер кпп ваз 2114

Устройство стартера

Полезная энергия ДВС, создаваемая вращением коленвала и маховика, расходуется на движение и обеспечение напряжением бортовой сети автомобиля. Но в покое мотор не вырабатывает энергию, не создавая крутящий момент. Для толчка ДВС в работу требуется его раскрутка. Эту опцию выполняет стартер, запитанный от АКБ.

Основные детали стартера:

• Корпус (электромашина) – полый цилиндр из стали. На стенках внутри закреплены четыре магнитных сердечника, нередко используется название башмаки. В устаревших моделях вместо башмаков использовалась обмотка. Магнитные сердечники (обмотки) формируют статор электромашины. Они образуют замкнутую цепь, куда подводится ток с центрального входа. Вывода статора соединяются с двумя плюсовыми щетками медно-графитового типа.
• Щеткодержатель и щетки – механизм удержания щеток располагается в задней крышке стартера. Это обойма с пружинками, поджимающими щетки к контактным кольцам (коллектору). Контактные кольца – промежуточный элемент, передающий ток со статичного статора на вращающийся ротор посредством щеток. Контакты щеток пайкой соединены с выводами обмотки возбуждения. Такая схема обеспечивает достижения максимальной мощности электродвигателя при пиковых нагрузках.
• Ротор (якорь) – ось из стали с напрессованным сердечником и пластинами. Фиксация оси выполняется в передней и задней крышечке стартера втулками из латуни или меди. Втулки выполняют функцию подшипников. В пазы сердечника укладывается обмотка, соединяющаяся с контактными кольцами. Коллектор соединен с четырьмя щетками – по две «+» и «-». Плюсовые щетки подключены толстым проводником (выдерживающим ток до четырехсот Ампер), идущим к выводам обмотки статора. Минусовые напрямую подключены к массе. При протекании тока в якоре создается электромагнитное поле, приводящее ротор к вращению.
• Втягивающее (тяговое) реле – выносная деталь, размещенная на корпусе стартера. Реле состоит из подвижного штока и силовых контактов (пятаков). Контакты выполнены болтами из меди, запрессованными в заднюю крышечку реле. Пятаки перемыкаются контактами штока при подаче питания от АКБ. На резьбовой части болтов предусмотрены гайки, фиксирующие проводники от АКБ и статорной катушки. Противоположная сторона штока имеет механическую связь с обгонной муфтой (бендиксом). При срабатывании втягивающего бендикс выталкивается. Тяговое управляет работой электромашины, сдвигая бендикс для зацепления с маховиком. Простыми словами тяговое реле связывающее звено. Аналогия – это КПП, обеспечивающая синхронную работу силового агрегата и колес. Современные модификации втягивающего дополнительно комплектуются удерживающей катушкой. Что понижает потребляемую мощность стартерным оборудованием.
• Обгонная муфта (бендикс или муфта свободного хода) – механизм переводит крутящий момент на маховик силового агрегата. Конструкция роликового типа с приводной шестерней. Вращение на маховик переводится шестерней зацепления, вступающей в работу при раскручивании стартерного оборудования. Бендикс блокирует процесс обратной передачи вращения после завода мотора. Шестерня выводится из сцепки с венцом маховика, и предотвращается повреждение стартера. Разберемся детально. Для завода силового агрегата требуется раскрутить маховик (коленвал) до ста оборотов в минуту. Диаметр шестеренки стартерного оборудования в десять раз меньше маховика. При раскрутке маховика приводная шестеренка делает большее количество оборотов, в десять раз большее чем маховик. Соответственно после выхода мотора на холостой ход, частота вращения бендикса значительно увеличится. Что приведет к заклиниванию и разрушению приводной шестерни. Конструкция обгонной муфты стартера, состоящая из наружной, внутренней обоймы, роликов и пружин, не дает раскрутиться бендиксу больше допустимых оборотов.

На схеме стартера представлены все детали. Их общее количество порядка пятидесяти штук. Конструктивные отличия различных моделей стартеров обусловлены вариантом исполнения устройства разъединения шестерен. Также выпускаются редукторные модификации стартеров.

Электрическая часть выполнена четырьмя обмотками: параллельная, последовательная, втягивающая и удерживающая. На автомобилях с АКПП применяется вспомогательная катушка. Она блокирует работу стартера при включенном в режиме движения селекторе. Питание к ним подводится через центральный контакт и массу («+» и «-» аккумулятора).

Чем опасно оставлять машину на передаче?

В итоге при постановке автомобиля с механической трансмиссией на стоянку на передаче, да еще под уклоном, может произойти неприятный казус. Разрежение в камерах сгорания оказывается недостаточным, чтобы удержать полторы тонны на уклоне. Автомобиль фактически «повисает» на ремне ГРМ. Вал нагружается и стремится провернуться, а вместе с ним проскальзывает и ремень ГРМ.

Бывает, что его зубья слетают и перескакивают через шестерню. И чем дольше стоит автомобиль на передаче, тем больше шансов, что его система ГРМ окажется в подобном расстройстве. Это может приводить к сбоям работы мотора, к так называемому троению, а в редких случаях — и к серьезным проблемам. Подобными историями пестрят форумы. Поэтому при постановке на стоянку автомобиля с ручной коробкой передач (как и с автоматической) необходимо обязательно затягивать ручной тормоз, чтобы снять излишнюю нагрузку на мотор. Многие производители специально ставят на свои модели электронный стояночный тормоз, способный максимально сильно затягивать колодки, препятствуя провороту колес на уклоне и скатыванию автомобиля.

Как нужно оставлять машину на механике?

standart.co.uk Старые дедовские способы парковки на склоне с применением кирпича, подкладываемого под колесо автомобиля, чтобы тот не скатывался, актуальны и сегодня. Но что делать, когда необходимо припарковаться на подъеме или спуске правильно и безопасно без применения булыжника? Давайте разберемся.

На автоматических трансмиссиях многие уповают на режим P, считая его панацей в любой ситуации. Отчасти это так, потому как основным элементом стояночного механизма в «автоматах» являются крупнозубая шестерня и коромысло, которое, при включении «Паркинга», своим шипом входит между зубьев шестерни, тем самым блокируя ее, а следовательно, и выходной вал коробки передач, что препятствует вращению колес.

Данный механизм, конечно, надежен, но при постоянном использовании его на склонах, имеет свойства изнашиваться, потому как ему приходится удерживать всю массу автомобиля. Поэтому, если живете и используете свою машину в гористой местности, то не забывайте включать в этот процесс стояночный тормоз, С «механической» коробкой передач стоит соблюдать следующие правила: паркуясь на спуске, в коробке нужно выбрать заднюю передачу и так же поставить на ручной тормоз. В том случае, если машина все же покатится вперед, задняя передача заставит крутиться коленвал в обратном направлении и не даст ей сдвинуться с места и, тем более, завестись с толкача, если вдруг (из разряда фантастики) залипнет реле зажигания.

1. Паркуясь на подъеме, из тех же соображений стоит поставить автомобиль на первую передачу и снова не забыть вытянуть ручник.
2. При парковке на склонах, не стоит забывать и о правильном расположении колес рулевой оси — они должны быть вывернуты в сторону бордюра и упираться в него — это и есть тот самый дедовский метод с булыжником, только современный.

Если бордюра нет, то колеса автомобиля выварачиваются таким образом, чтобы, случись чего, автомобиль не выкатился на проезжую часть. 47119 47119

Можно ли оставлять машину на передаче вместо ручника?

По словам Дмитрия Королева, технического эксперта компании «Русский АвтоМотоКлуб» — службы эвакуации и техпомощи — использовать коробку передач вместо « ручника » на стоянке совершенно спокойно можно как на старых машинах, сошедших с конвейера еще в СССР, так и на совсем новых.

Можно ли оставлять машину на склоне?

Первая или задняя? — По мнению опытных водителей, если машина стоит на ровной дороге, то нет никакой разницы, какая включена передача. Но всё меняет тогда, когда машина припаркована на склоне. Считается, что если вы паркуетесь вниз по склону, то лучше выбрать заднюю передачу, это считается более надёжным способом фиксации машины на месте.

1. При парковке вверх по склону, наоборот, стоит выбрать первую передачу.
2. Несмотря на все эти советы бывалых водителей, нужно помнить о том, что лучше не использовать коробку передач для фиксации машины.
3. Для этой цели предусмотрен ручник, а включённая передача создаёт избыточное напряжение на шестернях в коробке, что иногда может привести к техническим проблемам.

Автомобиль, стоящий на передаче, может самопроизвольно покатиться из-за неполадки в электрике, с ручником такого не случится, так как задние колеса полностью блокируются и не прокручиваются. При парковке на передаче сдвинуть транспортное средство с места легче – необходимо всего лишь преодолеть усилие поршней.

Ответы на вопрос

Внимание! Ответы на вопросы дают живые люди. Они могут содержать ошибочную информацию, заблуждения, а также ответы могут быть сгенерированы нейросетями

Будьте внимательны. Если вы уверены, что ответ неверный, нажмите кнопку «Пожаловаться» под ответом.

Отвечает Коваленко Денис.

1) 6+3-22) При 6+3+2:В мастерской было 6 машин,через день поставили на ремонт еще 3 машины,а на третий день еще 2 машины.При 6-3+2В мастерской было 6 машин,через день забрали 3 машины,и поставили еще 2 машины.При 6-3-2В мастерской было 6 машин,через день забрали 3 машины,потом еще забрали 2 машины.

Отвечает Аширбек Нариман.

6+3-21)6-3+2В мастерской было 6 машин, через день забрали 3 машины и поставили ещё 2.2)6+3+2В мастерской было 6 машин через день поставили ещё 3 машины, а ещё через день поставили 2 машины.3)6-3-2В мастерской было 6 машин через день забрали 3 машины, а ещё через день забрали 2 машины.

Отвечает Кайратова Динара.

1) Выражение, составленное по данной задаче: 6 + 3 — 2 = 7. Таким образом, в мастерской стало 7 машин.

2) Изменяем условие задачи: в мастерской было на ремонте 4 машины. Через день поставили на ремонт еще 2 машины, а 1 машину вернули после ремонта.

Выражение: 4 + 2 — 1 = 5. В итоге, в мастерской стало 5 машин.

Что будет если завести на передаче?

Что же произойдет? Ничего страшного, но и ничего хорошего. Скорее всего, машина просто дернется на месте и заглохнет, ведь сил завестись и ехать у нее вряд ли хватит. Хотя все зависит от конкретной модели авто, точнее, от передаточных чисел КПП.

Можно ли оставлять машину на горке на передаче?

Журнал: новости, тест-драйвы, репортажи Новости

Новости Новости компаний Репортажи Спецпроекты Тест-драйвы Акции по маркам

Как припарковать машину на горке, чтобы она не укатилась?

Многие опытные водители стараются оставить машину на первой передаче, без ручника, чтобы он не примерз или не сломался, и машина бы не скатилась с горки. На старых авто на ночной стоянке тормоза примерзают и блокируют колеса. Поэтому бывалые считают: поставишь на ручник, будут проблемы. Фото: https://avtomaniya.com/ Водители пугаются, едут в автосервис, проверяют, всё ли в порядке с мотором или сцеплением. Всё в норме. Просто новые машины не созданы для того, чтобы на передаче удерживать собственный вес, если так делать, то можно повредить клапаны и попасть на капремонт агрегата.

• Поэтому автоэксперты советуют всё-таки пользоваться стояночным тормозом, особенно если вы оставляете машину на взгорке.
• Также можно подстраховать камнем под колесо, если вы не уверены в ручнике – он со временем может ослабнуть.
• Если паркуетесь носом вниз, поверните руль вправо.
• Если наоборот, тогда влево, чтобы колеса упирались в бордюр.

Некоторые даже специальный «башмак» из дерева делают под колесо, если часто паркуются на уклоне. Так, по крайней мере, вы не дадите машине скатиться и врезаться в соседнее авто. Кстати, если машину ударили и уехали – как найти виновника и наказать? Подробнее – в статье DRIVENN.RU,

Последние заданные вопросы в категории Математика

Математика 15.12.2023 11:10 66 Гелашвили Теймураз

1. Знайди добуток: 1) 3/7·1 2/5 2) 2 11/12*1 1/5 2. Знайди частку: 1)3 3/8:3/4; 2)3 3/5:2 1/4

Ответов: 3

Математика 15.12.2023 11:05 71 Козырева Карина

529. Яка найменша кількість стільцiв є в залі, якщо їх можна розставити в ряди по 22 і 18 стільців.​

Ответов: 2

Математика 15.12.2023 11:00 52 Аллерт Анна

Обчисли:НСК(204;306) -Нсд(204;305;510) срочно​

Ответов: 2

Математика 15.12.2023 10:48 18 Тихомиров Дима

Укажіть число, яке становить 12% від числа 90. 10,8 0,108 1,08 108​

Ответов: 3

Математика 15.12.2023 10:35 30 Biz Almazan

Ребро правильного октаедра дорівнює а. Знайдіть відстань від центра октаедра до ребра.​

Ответов: 1

Математика 15.12.2023 10:18 34 Мороз Данила

6. Виконай вiднiмання: 1)7/12-3/8 2)3 4/9-1 2/3 будь ласка допоможіть​

Ответов: 3

Математика 15.12.2023 09:45 27 Афтени Миша

виконай ділення 3/11 : 1/2, 4/7 : 3/5, 7/8 : 1/5, 1/11 : 1/13, 1/6 : 5/12, 1/9 : 7/18, 7/9 : 14/27,

Ответов: 2

Математика 15.12.2023 09:38 42 Лукичев Клим

Обчислити а) 514•305 б) 13300:700

Ответов: 2

Математика 15.12.2023 09:31 33 Цыденжапова Янжима

Бічна грань правильної трикутної піраміди е прямокутним трикутником з гіпо-тенузою 6 см. Визначте

Ответов: 1

Математика 15.12.2023 09:26 43 Кузнецова Вероника

Сколько будет 50-(1000•30+67-89-400)•40-50-60•3+55-345•67=? ​

Ответов: 2

В какой машине есть стартер в трансмиссии

Вы когда-нибудь задумывались, где находится стартер в автомобиле? Что ж, будьте готовы к небольшому сюрпризу, ведь в некоторых автомобилях стартер фактически расположен внутри коробки передач! Да, вы правильно поняли – спрятанный в глубинах передачи, просто ожидающий своего момента, чтобы засиять. Итак, если вам интересно узнать, какие автомобили имеют эту интригующую особенность, продолжайте читать!

1. Jeep Wrangler: любитель приключений

Когда дело доходит до сочетания прочности и внедорожных качеств, Jeep Wrangler выигрывает. И, чтобы добавить к своей авантюрной репутации, этот культовый автомобиль имеет стартер внутри трансмиссии. Это как маленький секрет, который ждет своего открытия! Итак, в следующий раз, когда вы увидите Wrangler, едущего по пересеченной местности, помните, что его стартер находится прямо здесь и испытывает дикую езду вместе с вами.

2. Dodge Challenger: демонстрация стартапов

Если вы являетесь поклонником и любите волнующий рев двигателя Dodge Challenger, будьте готовы к еще большему впечатлению. Стартер этого чудовищного автомобиля спрятан внутри коробки передач, что добавляет нотку загадочности

Итак, в следующий раз, когда вы привлечете внимание, увеличивая обороты своего Challenger, просто улыбнитесь, зная, что под поверхностью происходит что-то необычное

3. Chevrolet Camaro: незаметный стартер

Изящный, быстрый и, несомненно, крутой Chevrolet Camaro — воплощение автомобильного совершенства. Но знаете ли вы, что стартер также находится в трансмиссии? Да, этот современный маслкар не только головокружительный, но и мастер маскировки. Camaro со скрытым стартером воплощает в себе идеальный баланс между мощностью и незаметностью, готовый полностью раскрыть свой потенциал на открытой дороге.

4. Ford Mustang: культовое зажигание

Говоря об американской классике, было бы упущением не упомянуть Ford Mustang. Этот легендарный автомобиль покорял сердца с момента своего создания и продолжает покорять сердца сегодня. И хотя его внешний вид излучает стиль, стартер внутри трансмиссии работает тихо, добавляя загадочности этому культовому автомобилю. Итак, в следующий раз, когда вы увидите Мустанг, легко мчащийся по улице, помните, что его истинная сила скрыта под капотом.

5. Chevrolet Corvette: чудо старт-стоп

И последнее, но не менее важное: у нас есть Chevrolet Corvette, настоящий символ совершенства американского автомобилестроения. Как и следовало ожидать от автомобиля, который поражает своей скоростью и производительностью, стартер Corvette спрятан внутри коробки передач

Это словно маленькая скрытая жемчужина в море лошадиных сил, готовая дать волю неповторимому рычанию Corvette и подарить вам волнующие впечатления от вождения.

Итак, в следующий раз, когда вы задумаетесь о том, где может быть стартер в автомобиле, помните, что некоторые американские производители любят, чтобы все было интересно. Благодаря тому, что стартер спрятан глубоко в коробке передач, такие автомобили, как Jeep Wrangler, Dodge Challenger, Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Chevrolet Corvette, предлагают не только производительность, но и нотку автомобильной интриги.

Признаки и основные неисправности

Средний эксплуатационный ресурс стартера составляет 120000 км пробега или пять лет.

На показатель оказывает влияние условия эксплуатации. К снижению ресурса ведет езда в черте населенного пункта с частыми остановками и пусками ДВС.

К характерным признакам повреждения стартера относятся:

• раздается специфическое потрескивание;
• задержка отклика стартера на завод автомобиля или отсутствие реакции после поворота ключа зажигания;
• пусковое устройство крутится, но мотор не раскручивается;
• продолжение работы стартера после завода силового агрегата.

Среди вероятных неисправностей стартера выделяются:

• Плохой контакт – частая проблема, отчетливо проявляющаяся в момент запуска автомобиля. Для устранения понадобится протянуть и прочистить контактную часть.
• Отсоединение (отклеивание) магнитных сердечников – поломка характерна для современных модификаций пусковых устройств. Решать ее лучше с помощью специалистов.
• Изношенность опорных втулок – приводит к формированию люфта ротора. Нарушается контакт коллектора с щетками, что сопровождается повышенным искрением, подгоранием и изношенностью щеток. Проблема устраняется сменой втулок, щеток и проточкой контактных дорожек.
• Изношенность роликов обгонной муфты – механизм начинает пробуксовывать. Помогает только полная замена.
• Повреждение тягового реле – наиболее распространена проблема с подгоранием и последующим залипанием контактных пятаков. Стартер остается в работе, даже после завода автомобиля. Происходит быстрая разрядка аккумулятора. Требуется в кратчайшие сроки скинуть провода с клемм АКБ, и сменить или отремонтировать втягивающее.

Особенности эксплуатации машин с таким расположением стартера

Машины, в которых стартер расположен в коробке передач, имеют свои особенности в эксплуатации. Во-первых, стартовая система работает в тесном сотрудничестве с коробкой передач, поэтому неправильная работа одного из элементов может повлиять на другой.

Во-вторых, механизм стартера, расположенный в коробке передач, может быть подвержен ускоренному износу, если водитель часто неправильно пользуется педалью сцепления. Проверка ходовой части автомобиля и своевременное обнаружение неисправностей могут предотвратить серьезный ремонт в будущем.

Третья особенность заключается в том, что процедура замены стартера или коробки передач может оказаться более сложной и затратной, чем в машинах с более традиционным расположением стартера. Поэтому необходимо подходить с особой ответственностью к эксплуатации таких машин и своевременно производить техническое обслуживание.

В-четвертых, управление машиной с таким расположением стартера требует от водителя определенных навыков и умений. Если вы впервые садитесь за руль такой машины, то перед тем, как начать движение, следует проявить немного терпения и время на то, чтобы привыкнуть к особенностям автомобиля.

В-пятых, такие машины могут быть менее популярны на рынке автомобилей, что может повлиять на цену продажи в будущем. Поэтому, если вы планируете приобрести автомобиль с таким расположением стартера, то не лишним будет разобраться в его особенностях и возможных проблемах эксплуатации.

Механическая коробка ВАЗ 2114

5-ступенчатая мкпп ВАЗ 2114 выпускалась на заводе концерна АвтоВАЗ с 2000 по 2013 годы для аналогичной по названию переднеприводной модели, также известной как Лада Самара 2. Данная трансмиссия агрегатировалась даже с двигателем от СуперАвто на 1.6 литра и 145 Нм.

В девятое семейство также входят 5-мкпп: 2109, 2113 и 2115.

Технические характеристики кпп ВАЗ 2114

Тип	механика
Количество передач	5
Для привода	передний
Объем двигателя	до 1.6 литра
Крутящий момент	до 145 Нм

Какое масло лить	ТНК Транс КП 80W-85
Объем смазки	3.5 литра
Замена масла	раз в 70 000 км
Замена фильтра	каждые 70 000 км
Примерный ресурс	160 000 км

MANUAL

Мануал для ВАЗ 2114 вы можете скачать здесь

Передаточные числа кпп 2114

На примере Lada Samara 2 2003 года с двигателем 1.6 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
3.706	3.636	1.950	1.357	0.941	0.784	3.530

Недостатки, поломки и проблемы коробки Лада Самара 2

Данную кпп чаще всего ругают за низкую надежность, нечеткие переключения и вой

Сильный износ подшипников является самой распространенной причиной для гула

Из-за поломки замков на муфтах тут могут самопроизвольно выключаться передачи

Хруст при переключениях говорит о том, что в кпп уже износились синхронизаторы

Часто люфтует кулиса, иногда ей помогает регулировка, но чаще всего лишь замена

Очень распространены течи масла из сальников, а также из-под прокладки поддона

Подробное видео по ремонту 5-мкпп ВАЗ 2114

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

HELP мкпп 2108-2115 и ее виды

Сломалась 2 и 4 скорость, вылетает, по каталогу нашел что должна стоять 21083-1700012-13 5 ступка с щупом, под стартер 3 шпильки. цена новой кпп 22-24 т.рнашел коробку 21083-1700012-78 написано в описании с щупом, значит 5 ступка, так как с щупом шли только 5 ступки, не известно только под сколько шпилек стартер, да и воббще про эту коробку в гугле полная тишина, цена вопроса очень интересная новая 9800р, вопрос встанет ли она мне? кто сталкивался с такой КПП?Думаю или свою ремонтировать цена 10000р с работой, или новую воткнуть 21083-1700012-78 за 9800рможет у этой коробки датчик скорости идет под тросик?на карб версию, у меня датчик стоит электронный

еще немного текса из интернета про виды мкпп к размышлениюПервые восьмерки сошли с конвеера в далеком 1984 году. На этих машинах были установлены двухвальные КПП объединенные в одном корпусе с дифференциалом. С тех пор КПП неоднократно подвергались модернизации, тем не менее на всех переднеприводных ВАЗах установлена в принципе все та же восьмерочная коробка. Но в связи с некоторыми изменениями конструкции они не полностью взаимозаменяемы. Поэтому давайте рассмотрим все то многообразие что было выпущено за 30 с небольшим лет и что куда можно поставить. Первые ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109 комплектовались 4-х и 5-и ступенчатыми КПП без щупа. Сейчас таких коробок почти не осталось. В 4-х ступках устанавливались главные пары 4,1 и 3,9. В пятиступках 3,9 и 3,7. Хочу предупредить, если кто надумает по дешевке купить такого типа 5-и ступку с разборки будьте осторожны — нормальных практически нет. Как правило изношены до предела, и почти во всех гудящие 5-е передачи. В 90-е на смену этим КПП пришла пятиступенчатая КПП со щупом. И с тех пор выпускаются исключительно 5-и ступенчатые со щупом. За исключением совсем новых «тросовых» в которых нет щупа. Разнообразием выбора на автовазе решили не баловать и стали применять главную пару только одну — 3,7. Ну а передаточные числа самой коробки как были так и остаются по сей день только одни для всех машин. КПП ВАЗ 2109 со щупом и КПП ВАЗ 2108 без, по установке на машину полностью идентичны, отличия только в самом корпусе. Детали корпуса не взаимозаменяемы, а вот внутринние детали одинаковые. Эти КПП устанавливаются на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114, 2115 до 2010 года выпуска

Обратите внимание на крепление стартера: на 3 шпильки с передним подшипником стартера в картере сцепления (колоколе). На остальные модели ВАЗа они не подходят, потому что не налезают на увеличенный маховик

Кроме того на ВАЗ 2110 самых первых годов выпуска устанавливались КПП внешне такие же. Отличие было в механизме выбора передач, вилке сцепления и кронштейнов. На те десятки можно без проблем ставить эти коробки, только нужно поменять вилку, кронштейны, все это снаружи и меняется за несколько минут. А вот наоборот такие десятые КП ставить на ВАЗ 2109-15 нельзя, если поставить первая передача будет путаться с задней, потому что в механизме выбора нет фиксатора. На более поздние десятки стали устанавливать маховики увеличенного диаметра, поэтому эти коробки не подходят, для них выпустили КПП с немного увеличенным внутренним диаметром колокола.

Коробка передач ВАЗ 2114, 2115 КПП н/о (3 шпильки ст.) 21150-1700012-10

Производитель: Пр-тель:	ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)
Артикул:	21150-1700012-10
Каталожный: Катал.N:	21150170001210, 2115-1700012-10
Название:	Коробка передач ВАЗ 2114, 2115 КПП н/о (3 шпильки ст.) 21150-1700012-10
Применяемость: Прим-сть:	ВАЗ 2113, 2114, 2115 с 2011 г.в.
Товар из категории: В категор.:	Запчасти коробки передач ВАЗ
Наличие:	требуется уточнение посмотреть наличие в других городах

Габаритные размеры: 59х44х37 см Тип: 5-ти ступенчатая механическая (МКПП) с приводом кулисы Вес: 33.50 кг Материал: углеродистая высокопрочная сталь, чугун Упаковка: фирменная картонная коробка ОАО «АвтоВАЗ»

Заводская оригинальная коробка переключения передач (КПП) 21150-1700012-10 нового образца механическая для переднеприводных а/м ВАЗ 2114, 2115, 2113 c 2011 года выпуска. Конструкция объединяет главную пару и дифференциал. На вторичном валу все ведомые шестерни в постоянном сцеплении с ведомыми. На первичном валу располагается блок из ведущих шестерен (I-IV передач) и съемная для V передачи. Главная пара имеет передаточное число 3.7. Интервал передаточных чисел переключения передач соответствуют диапазону: 3.63 – 0.78. Коробка передач взаимозаменяема с КПП 21083. При замене коробки на автомобилях ВАЗ-2108 / 2109 необходима установка нового стартера, маховика и сцепления от модели ВАЗ-2110. Крепление стартера на КПП 21150-1700012-10 заточено под три шпильки. Под стартер «Приора» арт. 5702.3708, под маховик ВАЗ-2110 и сцепление ВАЗ-2110.

Предлагаем купить новую КПП ОАО «АвтоВАЗ» 2115-1700012-10 на автомобили ВАЗ-2113 / 2114 / 2115 из наличия в нашем магазине в Екатеринбурге. Осуществляем доставку приобретенных товаров курьерскими службами, проверенными и надежными транспортными компаниями по городам России и населенным пунктам Свердловской области. Телефон для заказа товара (бесплатный звонок по России): 8-800-550-85-06.

Оплата при получении:

Важно. Перед получением товара, уточняйте его наличие по телефону +7 (343) 328-51-38 или оформите заказ на нашем сайте

Доставка курьером по Екатеринбургу и близлежащим городам

Минимальный заказ и стоимость доставки смотрите в разделе Доставка

Минимальный заказ	Стоимость доставки	Бесплатная доставка от
Екатеринбург	1000	150	6000
Верхняя Пышма	3000	200	10000
Березовский	3000	200	10000
Арамиль	3000	200	10000
Ревда	5000	400	17000
Первоуральск	5000	400	17000
Полевской	7000	500	26000
Сысерть	7000	500	26000
Новоуральск	10000	600	34000
Невьянск	12000	700	37000
* не расспространяетсяна крупногабариные запчасти и товар по спец. цене

Доставка «Почтой России»