Распиновка бортового компьютера ВАЗ 2114
Электросхема управления двигателем ВАЗ 1118 Евро-4, контроллер М74
Электросхема управления двигателем ВАЗ 1118 Евро-4, контроллер М74
Номер блока ЭБУ : 11183-1411020-01,02
1 – контроллер
2 – колодка диагностики
3 – модуль электробензонасоса
4 – колодки жгута системы зажигания и жгута датчика уровня топлива
5 – катушка зажигания
6 – свечи зажигания
7 – форсунки
8 – педаль акселератора электронная
9 – колодка жгута системы зажигания к колодке жгута кондиционера
10 – колодки жгута системы зажигания и жгута форсунок
11 – дроссельный патрубок с электроприводом
12 – датчик скорости автомобиля
13 – датчик температуры охлаждающей жидкости
14 – датчик массового расхода воздуха
15 – электромагнитный клапан продувки адсорбера
16 – датчик кислорода управляющий
17 – датчик кислорода диагностирующий
18 – датчик положения коленчатого вала
19 – датчик детонации
20 – колодки жгута системы зажигания и жгута панели приборов
21 – предохранитель 1 реле зажигания
22 – реле зажигания
23 – предохранитель 2 реле зажигания
24 – предохранитель цепи питания электробензонасоса
25 – реле электробензонасоса
26 – индикатор состояния АПС
27 – блок управления АПС
28 – бортовой компьютер
29 – выключатель сигнала торможения
30 – монтажный блок (К1 – реле включения электровентилятора)
31 – дополнительное реле стартера
32 – комбинация приборов
Схема соединений системы управления двигателем ВАЗ-2111 с распределенным впрыском топлива под нормы токсичности России (контроллер М1.5.4)автомобилей ВАЗ-21083, -21093, -21099
1 – форсунки;2 – свечи зажигания;3 – модуль зажигания;4 – колодка диагностики;5 – контроллер (с 2000 года выпускается модификация системы с контроллерами М1.5.4N или «Январь-5.1»);6 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения;7 – колодка, присоединенная к жгуту проводов панели приборов;8 – главное реле;9 – предохранитель, защищающий цепи главного реле;10 – реле электровентилятора;11 – предохранитель, защищающий цепи реле вентилятора;12 – реле электробензонасоса;13 – предохранитель, защищающий цепи реле электробензонасоса;14 – датчик массового расхода воздуха;15 – датчик положения дроссельной заслонки;16 – датчик температуры охлаждающей жидкости;17 – СО-потенциометр (на автомобилях с модифицированной системой управления не устанавливается, регулировка СО производится с помощью прибора DST-2 через колодку диагностики);18 – регулятор холостого хода;19 – датчик детонации;20 – датчик положения коленчатого вала;21 – датчик скорости автомобиля;22 – блок управления автомобильной противоугонной системы (АПС);23 – индикатор состояния АПС;24 – электробензонасос с датчиком уровня топлива;А, В – колодка, присоединяемая к жгуту проводов кондиционера;D – колодка к клемме «+» аккумуляторной батареи;G1, G2 – точки заземленияНаряду с буквенным обозначением цвета проводов на данной схеме применяется обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод, например «-22-».
Электростеклоподъемники передних дверей ВАЗ 2115, ВАЗ 2114 (схема включения)
1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения
Электрическая схема ЭСУД а/м ВАЗ-2115, 2114 с контроллером М 7.9.7 (Январь 7.2)
1- контроллер2- колодка жгута системы зажигания к жгуту салонной группы АБС; 3- колодка диагностики; 4- индикатор состояния АПС; 5- автомобильная противоугонная система (АПС); 6- катушка зажигания; 7- свечи зажигания; 8- форсунки; 9- электробензонасос; 10- колодка жгута системы зажигания к жгуту электробензонасоса; 11- колодка жгута электробензонасоса к жгуту системы зажигания; 12- колодка жгута системы зажигания к жгуту форсунок; 13- колодка жгута форсунок к жгуту системы зажигания; 14- датчик скорости автомобиля; 15- регулятор холостого хода; 16- датчик положения дроссельной заслонки; 17- датчик температуры охлаждающей жидкости; 18- датчик массового расхода воздуха; 19- датчик фаз; 20- датчик кислорода; 21- датчик положения коленчатого вала; 22- датчик детонации; 23- электромагнитный клапан продувки адсорбера; 24- колодка жгута системы зажигания к жгуту панели приборов; 25- предохранитель цепи питания контроллера; 26- реле зажигания; 27- предохранитель реле зажигания; 28- предохранитель цепи питания электробензонасоса; 29- реле электробензонасоса; 30- реле электровентилятора; 31- колодка жгута системы зажигания к жгуту кондиционера; 32- колодки жгута системы зажигания и жгута переднего; 33- электровентилятор системы охлаждения; 34- колодка жгута панели приборов к жгуту системы зажигания; 35- выключатель зажигания; 36- комбинация приборов; 37- блок бортовой системы контроля; 38- реле стартера; 39- монтажный блок; А — к клемме «плюс» аккумуляторной батареи;В1, В2 — точки заземления жгута системы зажигания;Провода на данной схеме имеют буквенное обозначение цвета и обозначение номера элемента схемы, к которому присоединяется данный провод. Через дробь указывается номер контакта колодки. Условное обозначение «S26» или «SА» означает, что провод присоединяется к элементу схемы под номером 26 или обозначенному буквой А через точку соединения, не показанную на схеме.
Проверяем напряжение.Ищем короткое замыкание.
Перед тем, как проверить проводку в автомобиле, необходимо замерить напряжение электрической цепи между отдельными компонентами и электрооборудованием. Прозвонить можно так:
Установить мультиметр в режим вольтметра.
Подсоединить один щуп измерительного прибора к «минусу» аккумуляторной батарее либо к массе машины.
Подсоединить один щуп измерительного прибора к «минусу» аккумуляторной батарее либо к массе машины.
Если на дисплее прибора появляется определенное значение, то на данном участке цепи электрической схемы есть напряжение. Можно сравнить значения с требуемыми в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.
После измерения напряжения выполняют поиск короткого замыкания цепей. Для этого потребуются либо мультиметр, либо сигнальная лампа. Что касается лампы, то при исправной проводке и отсутствии замыкания она не должна загораться.
Замыкание проводки, как и отсутствие напряжения (нулевое или бесконечное сопротивление в электрической цепи), свидетельствует о неисправностях в одном из 2-х компонентов:
Потребителя – электрооборудования, устройств, предохранителей, блоков.
Проводки – обрыв или замыкание проводов, плохие контакты проводки в месте соединения с потребителем.
Проверку на замыкание можно выполнить и в режиме вольтметра. Для этого на проверяемом участке необходимо извлечь все предохранители, подключить щуп к клеммам предохранительного элемента. Значение «0» на экране свидетельствует о наличии замыкания в цепи. Если при попытке пошевелить провода в цепи появляется напряжение, значит, замыкание вызвано именно проводкой, потребуется замена проводов.
Расшифровка штекеров монтажного блока предохранителей и реле ВАЗ 2114, 2113, 2115 модели 2114-3722.010
Электрическая схема подключения ВАЗ 2114, дополнительного сегмента
Здесь сгруппировано вспомогательное оборудование, не имеющее отношения к силовой установке или бортовому компьютеру автомобиля:
- 1 – контактная группа проводки от дверей к колодке панели приборов;
- 2 – аналогичный вывод, предназначенный для подключения устройств подогрева сидений водителя и переднего пассажира;
- 3/4 – привода центрального замка, отрезки передней левой и правой двери соответственно;
- 5/6 – колодки контактной группы переднего правого и левого динамиков соответственно;
- 7 – электронный блок упарвления центральным замком;
- 8/9 – подводка дверных частей электрооборудования к вспомогательному левому пучку;
- 10 – клемма подключения штатной акустической системы;
- 11 – «мама» дверей к правому жгуту подключения электрооборудования;
- А1 – подключение заземляющих электропроводки.
Физически, выход присоединяется к приборной доске, контактной группой, расположенной около рукояти открытия капота. Также здесь расположен соответствующий предохранитель.
Блок реле и предохранителей
Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном блоке моторного отсека. Чтобы добраться до блока необходимо нажать на две защелки и снять пластиковую крышку.
Монтажный блок нового образца ВАЗ-2113
К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар; F1–F20–плавкие предохранители ВАЗ-2113; Х11 – выводы колодки жгута проводов
| Номер | Ток, А | Цепи, которые защищает предохранитель |
| F1 | 20 | Реле включения задних противотуманных фонарей.Лампы задних противотуманных фонарей.Сигнализатор включения задних противотуманных фонарей |
| F2 | 10 | Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации |
| F3 | 7.5 | Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен) |
| F4 | 20 | Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла |
| F5 | 20 | Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора. |
| F6 | 30 | Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты) |
| F7 | 30 | Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) |
| F8 | 7.5 | Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара |
| F9 | 7.5 | Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара |
| F10 | 7.5 | Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем |
| F11 | 7,5 | Лампы габаритного света по правому борту |
| F12 | 7,5 | Правая фара (ближний сеет) |
| F13 | 7,5 | Левая фара (ближний свет) |
| F14 | 7,5 | Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар |
| F15 | 7,5 | Правая фара (дальний свет) |
| F16 | 15 | Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя). Стеклоочиститель передний. Управление обогревом сидений. |
Нумерация штекеров в соединительных колодках монтажного блока ВАЗ 2113
Схема соединений монтажного блока вариант 1
Наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника.
Описание реле: К1–реле включения очистителей фар; К2–реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3–реле стеклоочистителя ветрового окна; К4–реле контроля исправности ламп; К5–реле включения стеклоподъемников; К6–реле включения звуковых сигналов; К7–реле включения электрообогрева заднего стекла; К8–реле включения дальнего света фар; К9–реле включения ближнего света фар;
Схема монтажного блока ВАЗ-2113 вариант 2
Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива) находятся внизу слева под бардачком на центральной консоли.
| № | А | Назначение |
| 1 | 15 | Главное реле |
| 2 | 15 | Постоянное питание контроллера |
| 3 | 15 | Топливный насос |
| Реле | ||
| К4 | Реле топливного насоса | |
| К5 | Реле вентилятора системы охлаждения | |
| К6 | Главное реле |
Реле зажигания установлено в салоне автомобиля под панелью приборов слева (рядом с реле включения задних противотуманных фонарей).
Реле включения противотуманных фар у ВАЗ-2113 установлено в моторном отсеке на левом брызговике. Для его снятия необходимо демонтировать аккумуляторную батарею.
Монтажный блок реле
Монтажный блок находится под капотом, возле лобового стекла.
К1 – реле омывателя фар. Если дворники не включаются, проверьте предохранители F1 и F7. Осмотрите механизм дворников, возможно, попала пыль или камень, повредив или заблокировав его действие.
К2 – реле-выключатель указателей поворота и аварийной сигнализации. Если перестали работать поворотники или аварийная группа, проверьте предохранители F2 и F16, это реле. Если аварийная группа работает, но нет поворотников, проверьте ручку включения, ее контакты и разъем. Если выходит из строя только аварийный браслет, проверьте кнопку включения, контакты и проводку. Не забудьте проверить лампочки указателей поворота. Возможно короткое замыкание в одной из фар. Внимательно осмотрите разъемы и проводку на предмет повреждения изоляции.
Если поворотники работают нестабильно, с перебоями, это может быть вызвано плохим контактом в монтажном блоке, а также подгоранием или повреждением его гусениц. Контакт может пропадать не только в агрегате, но и в самих фарах, а также на пути к ним. Если проводка изменилась или что-то было сделано с проводами, сначала проверьте их.
К3 – реле стеклоочистителя.
Если у вас перестали работать «дворники», сначала проверьте реле и контакты. Также может перестать работать подрулевой переключатель или окисляются его контакты. Осмотрите механизм стеклоочистителя; из-за плохой затяжки гайки крепления направляющих механизма могут откручиваться или внутрь может попасть посторонний предмет, который мешает их нормальной работе.
Двигатель может сгореть, его работоспособность можно проверить, подав на него напряжение напрямую от аккумулятора на 12 В. Рядом с двигателем есть еще один предохранитель, который защищает его от перегрева. Он находится на трапециевидном кронштейне или в самом двигателе, в зависимости от его типа.
К4 – реле контроля состояния ламп.
К5 – реле стеклоподъемника. Если ваше стекло не опускается или не поднимается с помощью электрического стеклоподъемника, проверьте предохранитель F6 и это реле. Если подъемник троса опускается нормально, но поднимается сильно, необходимо смазать тросы и стеклянные направляющие силиконовой смазкой. Для этого нужно снять обшивку с двери и добраться до механизма. Двигатель может перестать работать, в этом случае его необходимо заменить.
Иногда стук в дверь помогает закрыть стекло и ненадолго оживить двигатель. Чтобы разобрать механизм стеклоподъемника, необходимо открутить болты крепления кронштейнов и отсоединить само стекло от механизма.
Если не работает только один стеклоподъемник, вопрос может заключаться в кнопке его включения и ее контактах.
К6 – реле звукового сигнала. Если ваш “гудок” перестал работать, проверьте предохранитель F5, реле. Сигнал может не сработать из-за отсутствия контакта в рулевом колесе. Снимите кожух рулевой колонки и проверьте исправность пластин и контактов. Поворачивайте руль вправо-влево, возможно заклинивание механизма при вращении или перемещение контактов. Один болт на корпусе фиксирует положение монтажного кронштейна переключателя, второй фиксирует корпус.
Чтобы сигнал работал, нужно их надежно закрепить, выставив так, чтобы при нажатии переключателя контакты замыкались. Контакты расположены над рулевым валом. Кроме того, может нарушиться конструкция контактов в рулевом колесе. Осмотрите механизм, 3 винта и пружины должны надежно размыкать и замыкать цепь.
К7 – реле обогрева заднего стекла.
Если заднее стекло запотевает и обогреватель перестает работать, проверьте предохранители F4 и F7, реле, контакты резисторов на стекле, которые могут сгореть или окислиться, и кнопку включения. Нагрев использует большой ток, не лишним будет проверить рейки на плате монтажного блока рядом с указанными предохранителями и реле. Провод, идущий от переключателя к заднему стеклу, мог изнашиваться и стать одной из причин.
К8 – реле дальнего света. Если у вас не горит только один дальний свет, проверьте один из предохранителей F14 или F15 и контрольную лампу неисправной фары. Осмотрите разъем фары, его контакты. Лучше позвонить им, тогда проблему будет легче найти. Проверить выключатель дальнего света на рулевой колонке, его контакты. При движении навстречу себе фары должны мигать дальним светом; при переключении с себя переключить с ближнего на дальний свет. Если дальний мигает, но не меняется, то скорее всего проблема в нем.
К9 – реле ближнего света.
Если ваш ближний свет в одной из фар перестает работать, проверьте один из предохранителей F12 или F13 и лампу в проблемной фаре. Проверить кнопку выключателя гарабита и ближний свет, если обе фары выключены. Контакты в фарах тоже могут быть причиной недостатка света.
Замена реле поворотников ВАЗ 2107
Схема ваз 2114 инжектор 8 клапанов
Эта схема ваз 2114 инжектор снабжается электроэнергией из двух источников. В период выключенного мотора часть электросхем снабжаются электроэнергией от аккмулятора. Во время работы двигателя обеспечение электроэнергией производится от генератора. В это время выполняется зарядка аккумуляторной батареи.
Полная электрическая схема инжектор ВАЗ 2114.
На данную модель ВАЗ устанавливался один тип двигателя — инжекторный ВАЗ 2111-86 8 клапанный. К общей схеме кузова автомобиля ВАЗ 2114 добавилась электрическая схема управления двигателем (ЭСУД).
Расшифровка обозначений на схеме: 1 — фара; 2 — противотуманка; 3 — ДТВ ВАЗ 2114; 4 — электрический вентилятор радиатора мотора; 5 — клеммник для посоединения к связке проводов структуре управления силовым агрегатом; 6 — переключатель подкапотной светильника; 7 — запасной клеммник для подсоединения сигнала с одним выводом (минус подключен к кузову); 8 — звуковой сигнал; 9 — сенсор положения жидкости в баке стеклоомывателя; 10 — датчик стертости колодок; 11 — датчик уровня масла; 12 — магнето ВАЗ-2114; 13 — подкапотный плафон; 14 — сенсор указателя температуры; 15 — стартер ВАЗ-2114; 16 — аккумулятор ВАЗ 2114; 17 — релюшка подключения противотуманок; 18 — устройство положения тосола в расширительном баке; 19 — сенсор уровня тормозной жидкости; 20 — включатель светильников заднего движения; 21 — мотор-редуктор дворников лобового стекла; 22 — измеритель аварийного давления масла; 23 — электропомпа омывателя заднего стекла; 24 — электрический насос омывателя лобового стекла; 25 — панель приборов ВАЗ 2114; 26 — блок предохранителей и релюх; 27 — включатель сигнала торможения; 28 — реле поджигания; 29 — переключатель зажжения; 30 — лампочка освещения бордачка; 31 — включатель света перчаточного ящика; 32 — включатель обогрева заднего стекла; 33 — переключатель задних противотуманок; 34 — включатель передних противотуманок; 35 — составной переключатель габаритов и света фар; 36 — включатель аварийки; 37 — подрулевые выключатели; 38 — регулятор яркости подсветки приборов; 39 — лампочка подсветки рукоятки управления гидрокорректором фар; 40 — розетка для переноски; 41 — боковой поворотник; 42 — переключатель света салона (сенсор открытой передней дверки); 43 — светильник салона; 44 — электрический вентилятор структуры вентиляции и обогрева; 45 — дополнительное сопротивленис электрического вентилятора сети вентиляции и отопления; 46 — выключатель режимов работы электрического вентилятора структуры вентиляции и обогрева; 47 — лампочка подсветки рукоятки выключателя режимов работы электрического вентилятора сети вентиляции и обогрева; 48 — лампочка подсветки эбу печки; 49 — блочек индикации бортовой сети контроля; 50* — маршрутный компьютер ВАЗ 2114; 51 — включатель света салона (сенсор открытой задней двери); 52 — клемник для подсоединения часов; *53 — бензиновый модуль; 54 — лампочка освещения пепельницы; 55 — прикуриватель ВАЗ 2114; 56 — светильник света салона; 57 — переключатель контрольки переключения стояночного тормоза; 58 — задний фонарь; 59 — лампочки освещения номера; 60 — добавочный фонарь сигнала тормоза; 61 — нагреватель подогрева заднего стекла; 62 — мотор-редуктор дворников заднего стекла
Обозначение контактов в соединительных колодках в блоке предохранителей и реле:
А — обозначение номера клемм в соединительных колодках
Примечание: * — устанавливается на часть автомобилей.
Электрическая схема ВАЗ 2114 инжектор (в зависимости от года производства и комплектации авто) может разнится от представленной схемы выше по цветам кое каких проводов и количеству добавочного оборудования.
Дополнительные сведения: Датчики и их схемы подклюяения для автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113
Предохранители ВАЗ 2115 (Монтажный блок)
Где расположен блок предохранителей ВАЗ 2113 2114 2115
Основная монтажный блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке с правой стороны возле лобового стекла. На фото показан стрелкой.
Для замены предохранителей следует использовать специальные щипцы, которые находятся в монтажном блоке. Для доступа к предохранителям реле необходимо снять крышку.
На внутренней стороне крышки есть схема расположения предохранителей с условными обозначениями.
Очень часто источником проблемы является влага, особенно если в процессе эксплуатации автомобиля не чистить “ливневки” – вода тогда будет попадать в подкапотное пространство. Особенно от этого страдает разъем Х11, вплоть до таких вот последствий:
Элементы платы и пайка так же приходят в удурчающее состояния из за систематического попадания воды в блок:
Что примечательно, выпускались и блоки, у которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:
Кстати плату монтажного блока – перегоревшие дорожки, отслоившийся лак, треснувшую пайку, окислы – все можно восстановить, тем самым сэкономив достаточно немалую сумму, блок предохранителей достаточно не дешевое удовольствие. Вот пример восстановленой и пропаянной платы от блока 2114 – вид ДО:
И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пропайке, промывке и частичной замене элементов разъемов + восстановление некоторых дорожек.
Ну и в догонку левая половина схемы 2114 – 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цветам:
Схема электрооборудования
Самостоятельный ремонт электрооборудования ВАЗ 2114
Самые простые неисправности, которые могут случиться с электрооборудованием ВАЗ 2114 вполне могут быть ликвидированы своими руками. Некоторые — даже без особенного оборудования. Вот только несколько примеров наиболее часто встречающихся поломок и неисправностей.
Если аккумулятор разряжается слишком быстро, стоит проверить зарядное напряжение на его клеммах. Для этого нужно запустить двигатель и при помощи мультиметра снять показания с клемм аккумулятора. Нормальный ток зарядки АКБ составляет 12-14 вольт. Если напряжение на клеммах на холостом ходу двигателя меньше указанного, тогда аккумулятор не будет заряжаться до номинального значения. Причиной этого могут быть как уставший генератор, так и реле-регулятор. Для начала стоит проверить уровень натяжения ремня привода генератора. Если натяжение ремня недостаточное, то на высоких оборотах или в мокрую погоду, когда влага попадает на шкивы ремня привода, ремень может проскальзывать, и тогда обороты генератора будут недостаточными для обеспечения полноценной зарядки АКБ.
