Двигатель 4216 инжектор плохо заводится на холодную

О зазоре свечей

Со временем зазор между электродами увеличивается. Нормальный параметр составляет от 0,7 мм до одного миллиметра. Проверить данный зазор можно при помощи специального щупа.

Такой же применяется и для выставления зазоров клапанов на карбюраторных моторах. Итак, если параметр не отвечает норме, его следует откорректировать. Для этого стоит воспользоваться минусовой отверткой. Чтобы уменьшить зазор, нажмите ее концом на верхний электрод свечи зажигания. Второй рукой держите саму деталь. Если «переборщили», не беда – все можно вернуть обратно. Для этого отгибаем краем отвертки электрод (гнется он довольно легко) и снова проверяем расстояние. Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить беспроблемный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов. Также автомобиль будет плавно работать. Ведь смесь поджигается именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее – это ресурс самих свечей. Если зазор будет выше или ниже нормы, риск пробить изолятор увеличивается в разы. Что касается регламента замены, он составляет порядка 40 тысяч километров. Вместе со свечами рекомендуется заменить и высоковольтные провода.

Что делать, если долго крутит стартер при пуске двигателя

Несмотря на то, что пуск двигателя ложится практически полностью на стартер и аккумулятор, нельзя забывать и про другие элементы, которые участвуют в решении данной задачи. Можно выделить следующие наиболее распространенные причины, почему долго крутится стартер при запуске мотора:

Загрязненный фильтр тонкой очистки топлива. Если используется топливо низкого качества или в бензобак попадает различный мусор – песок, пыль, камни, то со временем засорится фильтр тонкой очистки топлива. Это приведет к сложностям при поступлении топлива в камеру сгорания, из-за чего будут возникать трудности при пуске двигателя и его работе. В такой ситуации нужно менять фильтр тонкой очистки на новый и прочищать бензобак от скопившихся загрязнений;
Изношенные щетки стартера. Чем дольше эксплуатируется стартер, тем сильнее истираются его щетки. Замена щеток стартера – несложная процедура, но она не всегда целесообразна. Если стартер старый, порой лучше установить на его место новый вместо замены щеток;
Загрязнение воздушного фильтра. Из-за скопившихся загрязнений в воздушном фильтре также будут возникать сложности с работой двигателя, особенно в момент пуска. Рекомендуется заменить воздушный фильтр и прочистить систему забора воздуха;
Низкая компрессия в цилиндрах. Данная проблема актуальна для старых автомобилей. Из-за низкой компрессии в цилиндрах, выхлопные газы просачиваются в картер, что нарушает процесс воспламенения топливо-воздушной смеси при пуске двигателя. Чтобы исправить ситуацию, можно попробовать выполнить раскоксовку поршневых колец. Когда она не помогает и проблема связана с изменением формы цилиндров, исправить ситуацию может только капитальный ремонт мотора.

Выше приведены наиболее распространенные проблемы для любого типа двигателя, но также можно выделить характерные неисправности для инжекторных и карбюраторных моторов.

Долго крутит стартер на инжекторном двигателе

Характерной проблемой инжекторного двигателя, из-за которой долго приходится прокручивать стартер для пуска мотора, является ошибка в бортовом компьютере. Решается данная проблема двумя способами:

Перепрошивкой бортового компьютера в сервисном центре (либо сбросом ошибок);
Обнулением памяти бортового компьютера, путем отключения аккумулятора. Необходимо сбросить с минусовой клеммы аккумулятора провод на 15-20 минут, чтобы ошибки автоматически удалились из памяти бортового компьютера, если они были в нее записаны.

Долго крутит стартер на карбюраторном двигателе

Инструментом для диагностики проблем в карбюраторном двигателе являются свечи. Их необходимо выкрутить и осмотреть состояние электрода, по цвету нагара на котором можно определить наличие проблем в двигателе:

Темно-красный, коричневый нагар говорит о низком качестве используемого топлива. Вероятнее всего в таком топливе имеются примеси металла;
Черный или белый нагар – обогащенная или бедная топливовоздушная смесь, соответственно. Необходимо проверить систему подачи топлива, фильтры, карбюратор;
Светло-коричневый цвет нагара на электроде является индикацией нормальной работы двигателя.

Если долго крутится стартер при пуске двигателя, первым делом проверьте аккумулятор, а уже потом все остальные элементы двигателя. В большинстве случаев именно недостаток заряда аккумулятора является причиной сложностей при старте мотора.

(395 голос., средний: 4,50 из 5)

Запуск двигателя

Есть несколько достаточно простых правил, руководствуясь которыми можно относительно просто завести двигатель машины в холодную погоду. Перед запуском следует, как говорят, разбудить АКБ. Для этого достаточно включить фары на дальний свет всего на несколько минут.

Затем, включив зажигание, нужно 10-15 секунд подождать. За это время бензонасос успеет закачать топливо в инжекторный мотор. После этого жмут на сцепление – стартер крутит определенное количество деталей, а это действие снизит их число и позволит сократить потребление электроэнергии.

Лишь после описанных действий можно попробовать запустить силовую установку. Стартер включают на несколько секунд (до 8), в противном случае существует риск посадить заряд АКБ до критического.

В ситуации если с первого раза завестись не получилось или мотор глохнет, следует предпринять еще 2 попытки, но не больше. Неудача со всей очевидностью свидетельствует о наличии какой-либо более серьезной неполадки. Ее нужно найти и устранить.

Чаще всего заливает свечи топливом. Поступить в такой ситуации можно по-разному:

снять старые и поставить заведомо исправные;
прогреть их на газовой конфорке;
просто обтереть чистой тканью.

Обжигание свечей, производимое часто, сильно сокращает срок их службы – об этом нельзя забывать.

В некоторых случаях стартер крутит, и в целом мотор подает признаки жизни, но ТС с места не двигается. Здесь потребуется:

открыть заслонку дросселя;
после запуска сцепление еще недолго удерживать в нажатом положении, чтобы двигатель набрал обороты;
затем его медленно отпускают (авто может начать двигаться с выключенной передачей).

Основные причины и методы их решения

Полезно! Может быть вам повезло и поможет сбрасывание ошибок инжектора. Для этого сначала нужно снять отрицательную клемму с АКБ. Если через 5–10 минут автомобиль заводится также, то проблема не в этом.

На затруднённый запуск двигателя влияет ряд простых причин, устранить которые можно самостоятельно в гараже, имея при себе стандартный набор инструментов.

Механизмы стартера (щётки, бендикс)

В процессе переборки стартера. Стрелкой указаны износившиеся щётки.

На подержанных автомобилях на стартере изнашиваются щётки. В этом случае нужно снять крышку и заменить их на новые;
Стартер, эксплуатирующийся длительное время, можно перебрать, прочистить все механизмы, промыть WD-40 и набить новым литолом, так как старый скорее всего закоксовался и сбился в шарики;

Топливные проблемы

В процессе замены сетки бензонасоса. Справа старая, а слева новая сеточка грубой очистки

Попадание мелких частиц мусора в бензобак . Лечится эта проблема чисткой топливной системы и заменой фильтра.

Не верные показания датчиков

Выход из строя или неправильная подача сигнала с датчиков на ЭБУ (требуется их диагностика, а в случае обнаружения неисправности – замена на новые):

Датчик скорости.
Датчик положения коленчатого вала.
Датчик холостого хода.
Датчик фаз.

Провода, фильтр и свечи

Засорившийся воздушный фильтр

Пробиты высоковольтные провода , плохой контакт на наконечниках (окисление). В процессе визуального осмотра редко определяется, самый лучший вариант заменить на новые или заведомо исправные. Перед заменой можно почистить (продуть) контакты на старых проводах.
Свечи залиты , получили механические повреждения или выставлен неправильный зазор. По необходимости делается следующее: вворачиваются новые, устанавливается нужный зазор или старые возвращаются на место.
Засорение воздушного фильтра , ввиду чего ухудшилась подача воздуха в камеру сгорания двигателя. Рекомендуется заменить на новый.

Бензонасос

Бензонасос не даёт нужного давления , из-за чего форсунки не распыляют топливо, а просто разбрызгивают его. Для того, чтобы отбросить этот вариант нужно померить давление топлива манометром (номинальное должно соответствовать норме в 3,2 бар).

При другом результате ситуация требует замены бензонасоса.

Поломка двигателя

Снижение компрессии в цилиндрах — одна из самых страшных ситуаций для автовладельца. В этом случае, воспламеняющиеся газы попадают в картер, а новые пары не возгораются.

В данной ситуации требуется замена поршневых колец, а может быть и капитальный ремонт двигателя.

Источники

7gear.ru/news/vaz-2114-ploho-zavoditsa-na-holodnuu.html
zen.yandex.ru
vaz-2114.info/ploho-zavoditsya-na-holodnuyu-vaz-2114/
remontvazov.com/prichiny-po-kotorym-ploho-zavoditsya-na-holodnuyu-inzhektornyy-vaz-2114
remont-inomarki.ru/pochemu-ploho-zavoditsja-vaz-2114.html

Слабый аккумулятор

Севший аккумулятор или аккумулятор неправильной емкости может стать причиной самых разных проблем, от периодических неисправностей до отсутствия запуска. Аккумуляторы не любят простаивать, а холодная погода является для них настоящим испытанием.

Используйте мультиметр для проверки напряжения аккумулятора. Установите измерительный прибор на 20 вольт постоянного тока и поместите красный щуп на положительный вывод аккумулятора, а черный — на отрицательный. Следующие показания показывают состояние заряда:

12,7 — 13,2 вольт — 100% заряда;

12,4 вольт — зарядка 75%;

12,2 вольт — зарядка 50%;

12,0 вольт заряжено на 25%;

0 — 11,9 вольт — разряжен.

Аккумулятор может показывать полную зарядку 12,65 В, но все равно может быть неисправен. Лучший способ проверить это — дать нагрузку на аккумулятор. Перед проведением данного теста батарея должна иметь минимальное напряжение 12,4 В.

Аккумулятор разряжается

Разрядка аккумулятора — это нормальное явление, проблема заключается в скорости разряда. Хорошая батарея должна держать заряд до 3 месяцев, если она отключена от автомобиля. Подключенный к автомобилю аккумулятор, это совсем другая история. Время, в течение которого он будет оставаться заряженным, зависит от силы тока разряда.

Все автомобили будут потреблять некоторое количество энергии даже после того, как ЭБУ перейдет в спящий режим. Это называется паразитным потреблением. Такие устройства, как системы сигнализации, часы и радиопамять, потребляют небольшое количество энергии.

Чем сложнее автомобиль, тем выше его паразитное энергопотребление. Оно невелико, измеряется в миллиамперах, но, очевидно, в сумме достаточно, чтобы разрядить аккумулятор.

Есть ли в моей машине клапан холодного пуска или форсунка холодного пуска…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Пресли Ф

28 декабря 2016 г.

У меня возникла проблема с запуском Sequoia 2012 года, когда температура наружного воздуха составляет 40 градусов или ниже.
Он действует так, как будто ему не хватает газа. Крутит больше 5 сек. Тогда это прекратится. Он делает это 2 или 3 раза, прежде чем, наконец, начнется. Когда он запускается, он работает очень рвано, как будто это недостаточно богатая смесь. Примерно через 10 секунд он успокоится и будет работать правильно.
Это происходит только в том случае, если температура наружного воздуха ниже 40 градусов, а машина давно не эксплуатировалась (например, простояла ночь). После этого машина нормально заводится до конца дня при частом использовании.
В тепле машина едет отлично. пробег 40к
У Sequoia есть инжектор холодного пуска? Или что-то подобное? Любые идеи о том, в чем проблема?

Пробег моей машины 40000 миль. В моей машине установлена автоматическая коробка передач.

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Автомеханик

13 лет опыта

Здравствуйте!
Если ваш автомобиль оборудован E85, что означает, что двигатель может работать на топливе с более высоким содержанием этанола (обычно это обозначено желтыми топливными насосами на заправочной станции и крышками бензобака), это может вызвать множество проблем с холодным запуском, которые у вас возникают.

Проблема с этим начинается с неправильного измерения ECM плотности спирта для холодного запуска. Мотору требуется даже больше топлива, чем обычно, для запуска холодного двигателя, а использование неправильного соотношения топлива с самого начала процесса приводит к еще большему перекосу пусковых корректировок топлива, тяжелому запуску и неровной работе, пока двигатель не прогреется и не стабилизируется.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Зарабатывайте до
$70/час

Что спрашивают другие

Нет ни отзывов, ни бюллетеней технического обслуживания (TSB) по жалобам на остановку во время вождения, однако были другие владельцы, у которых были аналогичные проблемы с управляемостью.

Масло – кровь каждого двигателя. Оно смазывает внутренние части вашего двигателя, охлаждает его и поддерживает двигатель в чистоте. Вязкость масла (https://www.yourmechanic.com/article/why-does-motor-oil-viscosity-matter), или измерение сопротивления масла течению, является ключевым…

Здравствуйте, похоже, вы очень близки к решению, так как знаете, что вызывает ничью. Я бы проверил реле, которое включает PCM. Найдите реле PCM в руководстве пользователя или предохранитель…

Вы можете использовать движок, но вам будет трудно заставить его работать, так как два года — это целое поколение, когда речь идет о компьютерных системах. 1994 был OBD1 и…

Здравствуйте и спасибо, что связались с YourMechanic.

Привет. У вашей Impala по-прежнему будет кнопка сброса на комбинации приборов. Это нелегко увидеть, если вы не ищете это. Как только вы найдете его, вы можете переключаться, пока не найдете настройку поездки…

Привет. Обычно это проблема с электродвигателем стеклоподъемника (https://www.yourmechanic.com/services/power-window-switch-replacement), регулятором или предохранителем. Электродвигатель стеклоподъемника — это то, что на самом деле приводит в движение окно вверх и вниз, когда вы нажимаете на переключатель.

То, что вы описываете, похоже на неисправный соленоид стартера (https://www.yourmechanic.com/services/starter-replacement). Неисправный соленоид стартера обычно издает щелкающий звук при повороте ключа. Соленоид стартера расположен на стартере и имеет внутренние электрические контакты, которые передают…

Похоже, у вас может быть либо неисправный термостат, который может заедать, вызывая колебания температуры, либо, возможно, неисправный датчик температуры внутри автомобиля, который может давать неточные показания. Термостат регулирует расход…

Потребители Потребители какое-то время держались подальше от хэтчбеков, но Audi представила стильный, функциональный, высококачественный вариант, и покупатели откликнулись.

Почему двигатель ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов плохо запускается на холодную?

Двигатель ВАЗ 2114 с инжектором и 8 клапанами может плохо запускаться на холодную из-за нескольких основных причин.

Во-первых, одной из возможных причин является неправильная работа системы впрыска топлива в холодное время. В таком случае, она может не подавать достаточное количество топлива для запуска двигателя. Это может происходить из-за неисправности датчиков, регуляторов или форсунок в системе впрыска.

Во-вторых, проблема может быть связана с низким уровнем или неправильным составом рабочей смеси в системе впуска. Если воздушно-топливная смесь слишком бедная или слишком обогащена, двигатель может плохо запускаться на холодную. Неправильная работа датчиков или корректировщика рабочей смеси может привести к этой проблеме.

Дополнительно, причиной плохого запуска на холодную может быть недостаточное сжатие в цилиндрах двигателя. Если компрессия недостаточна, то топливная смесь может неправильно сгорать в цилиндрах, что приводит к трудностям в запуске двигателя, особенно при низких температурах.

Также массовым причиной может быть выработка свечей зажигания или проблемы с системой искры, которые могут привести к плохому запуску двигателя. Свечи зажигания важны для правильного зажигания топливо-воздушной смеси в цилиндрах, а проблемы с системой искры могут вызывать недостаточное искрение.

В заключение, плохой запуск двигателя ВАЗ 2114 с инжектором и 8 клапанами на холодную может быть вызван неправильной работой системы впрыска, низким уровнем или неправильным составом рабочей смеси, недостаточным сжатием в цилиндрах или проблемами свечей зажигания и системы искры.

Забитый сапун

Если автомобиль заводится и глохнет на холодную, то, возможно, причина в забитом сапуне. Неполадка происходит из-за большого пробега автомобиля, использования некачественных масел или же износ поршневой группы.

Диагностировать неисправность двигателя можно по нескольким пунктам:

Повышенный расход масла. Оно выкидывается из двигателя во впуск и выпуск;
Электроды свечей зажигания замасливаются;
Выгоняет масло из двигателя под сальники и прокладки.

При обнаружении явных признаков неисправности предстоит небольшой ремонт. Необходимо снять клапанную крышку двигателя и хорошенько очистить ее от масла, грязи. Также стоит продуть все каналы, чтобы очистить их. После собираем все обратно.

Неисправности стартера

Автомобиля ВАЗ 2107 запускается при помощи электростартера. Основные сложности возникают в силу следующих причин:

Низкий уровень заряда аккумулятора.
Отказ втягивающего реле.
Поломка обгонной муфты.

Если карбюратор исправен, а система зажигания правильно настроена, то преимущественно машина не заводится из-за поломки стартера. В первую очередь проверяется уровень заряда, в случае его недостаточности снимаем с автомобиля и подзаряжаем. При необходимости осуществляется демонтаж механизма для ремонта или замены.

Практика показывает, что устранение перечисленных выше неисправностей на двигателе, который плохо запускается или не заводиться вовсе, позволяет добиться хорошего результата. Специалисты рекомендуют проверить в первую очередь карбюратор, который склонен к засорению и остальные системы, обеспечивающие надежный старт.

Трудности с запуском мотора «на холодную» возникают в разных ситуациях. Во-первых, длительное нахождение автомобиля на морозе. Это может быть одна ночь или несколько выходных дней. Во-вторых, остывание ДВС после его прогрева до рабочих температур, остановки и попытки повторного запуска через некоторое время.

Затруднённый запуск бензинового и дизельного мотора имеет схожие причины, но проявляется по-разному. Это касается двигателей с карбюраторной и инжекторной системой подачи топлива, имеющих конструктивные отличия.

В этой статье мы поговорим о распространённых проблемах, которые приводят к дополнительным трудностям при попытке завести мотор «на холодную», дадим рекомендации для владельцев авто с силовыми установками, работающими на бензине и тяжёлом топливе.

Почему ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов плохо заводится на холодную?

Автомобиль ВАЗ 2114 с инжекторным двигателем, оснащенным 8 клапанами, может испытывать проблемы с запуском на холодную. Это может быть вызвано несколькими факторами.

1. Проблемы с системой подачи топлива:

ВАЗ 2114 оснащен инжекторной системой подачи топлива, которая может быть подвержена различным дефектам. Например, может быть нарушена подача топлива из-за засорения форсунок или неисправности насоса. Это может привести к недостаточному количеству топлива при запуске двигателя на холодную.

2. Проблемы с системой зажигания:

Неправильная работа или неисправности в системе зажигания могут также вызвать трудности с запуском ВАЗ 2114 на холодную. Неработающие свечи зажигания, неправильно настроенный зазор между электродами свечей или неисправный высоковольтный кабель могут быть причинами проблемы.

3. Низкое давление компрессии:

Недостаточное давление в цилиндрах двигателя может привести к усложнению запуска на холодную. Это может быть вызвано неправильной работой клапанов, износом поршней и цилиндров или неплотностью прокладок головки блока цилиндров.

Для решения проблемы плохого запуска ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов на холодную, можно предпринять следующие шаги:

1. Проверить систему подачи топлива: очистить или заменить форсунки, проверить работу топливного насоса. При необходимости заменить фильтры и настройте систему подачи топлива.

2. Проверить систему зажигания: проверить состояние свечей зажигания, зазор между электродами. Заменить старые или неисправные свечи и высоковольтные провода. Проверить правильность настройки системы зажигания.

3. Проверить давление компрессии: провести компрессионный тест, чтобы убедиться в правильной работе клапанов, поршней и цилиндров. При необходимости заменить изношенные детали и прокладки.

Важно отметить, что для более точной диагностики и решения проблемы рекомендуется обратиться к специалистам по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ВАЗ 2114. Они смогут провести более глубокую диагностику и предложить наиболее эффективные решения

Ваз 2114 долго заводится на холодную. Машинка долго заводится на холодную и когда постоит

Почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

Почему-то кажется, что многих водителей этой модели, заинтересует вопрос, почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов. Найти причину такого явления не так-то просто, как может показаться на первый раз. Это связано с определёнными сложностями поиска неисправностей в этой модели, так как инжекторные системы имеют отличия от карбюраторных систем. Алгоритм определения возможных проблем будет выстраиваться по-другому, подстраиваясь под конструктивные особенности машины.

Почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов, постараемся рассмотреть в этой работе. В небольшой статье нельзя рассмотреть абсолютно все возможные проблемы, есть такие, которые можно выявить только с помощью диагностического оборудования. Но, всё же постараемся разобрать как можно больше таких ситуаций, чтобы помочь всем владельцам ВАЗ 2114 определиться, что предпринять в подобной ситуации.

Почему может плохо заводиться двигатель?

Искать виновника в такой ситуации можно по нескольким направлениям. Среди них наиболее важными являются такие проблемы:

Неисправности в зажигание автомобиля ВАЗ 2114
Отсутствует давление в топливной рампе 8-кл двигателя ВАЗ
Подсос воздуха во впускной коллектор ВАЗ
Смещены метки ремня ГРМ

Диагностика двигателя по свечам зажигания

Разберем первый вариант, почему ваз 2114 плохо заводится. Для этого выкрутите свечи и посмотрите на их цвет. Если на свечах черный сухой нагар, можно говорить о том, что двигатель долгое время работает на богатой смеси которая закидывает свечи черным нагаром.

Почему появляется черный нагар на свечах инжекторного автомобиля:

Неисправность датчика массового расхода воздуха
Вышел из строя первый датчик кислорода
Неисправен регулятор давления топлива
Неисправность топливных форсунок

Белый нагар на свечах зажигания инжекторного автомобиля появляется из-за бедной смеси, причины появления:

Все тоже самое что и при черном нагаре
Неисправность топливного насоса или забитый топливный фильтр(проверить сеточку и фильтр тонкой очистки)
Подсос воздуха через патрубок ДМРВ, место где крепится регулятор ХХ стыки коллектора.

Проверка искры свечи зажигания

Отсутствие искры на 1 одной свече 8 кл двигателя ваз не повлияет на запуск двигателя, это будет заметно при работе на холостом ходу, троение и прыгающие обороты. Но если неисправен модуль зажигания ваз 2114, то искры пропадает в двух цилиндрах 1-4 или 2-3. Для проверки искры свечи зажигания вынимаем предохранитель бензонасоса, выкручиваем одну свечу или берем запасную, поочередно снимает высоковольтные провода, надеваем на свечу потом кладем это все дело на массу(в данном случае клапанная крышка) и просим друга прокрутить стартером двигатель, так проверяем каждую свечу. Если отсутствует искра на одной свече, скорее всего дефект в ВВ проводах, если в двух или всех свечах можно со с огромной вероятностью сказать что проблема в модуле зажигания или проводке до него.

Не правильно выставлены метки ГРМ на ВАЗ

Еще одной причиной почему не заводится Ваз 2114, может стать несоответствие меток газораспределительного механизма(ГРМ). Причиной несоответствия меток может стать слабая натяжка ремня ГРМ, срезанные зубья, кривые руки механика на СТО.

Расхождение более чем в два зуба будет заметно сказываться на работе двигателя четырнадцатой. При небольшом отклонение двигатель начинает заводится чуть хуже, не держит холостой ход, глохнет при переходе на нейтральную передачу. Если отклонение превышает 4-5 зубцов меняется звук работы двигателя, становится слышно вырывающийся под давлением воздух через не вовремя открытые клапана, тяга заметно пропадает, завести двигатель крайне проблематично.

Для проверки нам понадобится ключ на «10», с помощью него откручиваем три болта крепления кожуха ГРМ.
Далее ставим автомобиль на 5 передачу и толкаем его до тех пор пока метка на шкиве распредвала и задней крышке не совпадут, также провернуть шкив можно ключом на «17»
Снимаем защитную пробку с картера сцепления и смотрим совпадает ли риска на маховике с меткой, если нет то нужно ослабить натяжной ролик и выставить ремень по меткам.

Проверка датчика коленвала ваз 2114

Пожалуй это единственный датчик без которого автомобиль ваз вообще не сможет завестись. Если при прокрутке двигателя стартером при исправном зажигание и топливоподаче, не происходит схватывания, воспламенения топлива значит дело в ДПКВ. Стоимость датчика не превышает 300 рублей, лучше его заменить. Однако есть способ проверки: проверка датчика коленвала видео

Если после проделанных операций определить поломку не удалось, напишите пожалуйста в комментарии Вашу проблему с удовольствием отвечу на Ваш вопрос!