Ваз 2109 на холодную троит карбюратор, основные причины

Троение двигателя ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов на холодную: возможные проблемы и способы решения

Троение двигателя ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов на холодную может быть вызвано несколькими причинами. Наиболее распространенные проблемы, которые могут привести к троению двигателя на холодную, включают следующее:

Неправильный уровень масла. Низкий уровень масла может привести к недостаточной смазке двигателя, что может вызвать троение на холодную.
Плохое качество бензина. Использование низкокачественного бензина может привести к проблемам с зажиганием и троению двигателя.
Неисправность системы зажигания. Поврежденные свечи зажигания, провода или катушка зажигания могут вызвать проблемы с зажиганием и троение на холодную.
Проблемы с форсунками. Засорение или неисправность форсунок инжектора может привести к неправильной подаче топлива, что может вызвать троение двигателя.
Проблемы с датчиками. Неисправный датчик кислорода или датчик коленвала может привести к неправильной работе системы впрыска топлива и троению на холодную.

Для решения проблемы троения двигателя ВАЗ 2109 инжектор 8 клапанов на холодную рекомендуется:

Проверить и поддерживать правильный уровень масла.
Использовать только качественный бензин.
Проверить и заменить при необходимости свечи зажигания, провода и катушку зажигания.
Очистить или заменить засоренные или неисправные форсунки инжектора.
Проверить и заменить при необходимости неисправные датчики.

Если эти шаги не решат проблему троения двигателя, рекомендуется обратиться к профессионалам для более подробной диагностики и ремонта двигателя. Регулярное техническое обслуживание и своевременное реагирование на любые проблемы могут помочь предотвратить троение двигателя и продлить срок его службы.

Причины неровной работы мотора на холостом ходу

Специалисты основные причины неровной работы на холостых оборотах разделяют на две категории:

проблемы с топливом или топливной системой;
проблемы с электрикой и электронным управлением;

Отдельно можно вынести неисправность воздушной системы (впуск), но более уместно включить ее и в список проблем с топливной системой. Дело в том, что обе они неразрывно связаны и оказывают влияние на стабильность работы силового агрегата в режиме ХХ и под нагрузкой.

Топливно-воздушная система и топливо. Бедная топливно-воздушная смесь нередко бывает причиной того, что неровно работает двигатель на холостых оборотах. Такая «бедность» смеси заключается в том, что в ней слишком мало топлива, а воздуха слишком много.

Лишний воздух может подсасываться через повреждения в магистрали. Например, резиновые топливные шланги плохого качества могут иметь изначально или приобретать со временем микротрещины в своих стенках. Плохая фиксация шланга также способствует подсосу воздуха в местах соединения.

Более серьезной проблемой можно считать неполадки с клапаном холостого хода (он же регулятор холостого хода, регулятор добавочного воздуха), который иногда называют датчиком холостого хода. Владельцам карбюраторных автомобилей эта деталь известна также под названием «электромагнитный клапан».

Подсос лишнего воздуха может происходить и через, например, разбитые отверстия оси дроссельной заслонки на карбюраторе. В этом случае проблема может стать заметной не сразу: постепенно увеличится расход бензина, появятся перебои в работе на холостом ходу.

Некачественное топливо. Из-за него также нередко «плавают» холостые обороты. Особенно сильно это явление наблюдается при использовании так называемого эко-бензина. Он содержит определенное количество этанола. В идеальном случае это не только делает выхлопные газы менее токсичными, но и способствует чистке топливной системы.

Однако на практике водители либо имеют дело с фальсификатом, изготовленным с нарушением технологий, либо неправильно используют такое топливо. Дело в том, что для нормальной работы двигателя указанного бензина типа «эко» в баке должно быть не более 40-50 процентов.

Вышел из строя регулятор давления топлива (он же перепускной клапан низкого давления). Его задача – сохранять необходимое давление топлива во время работы мотора в любом режиме.

На эту поломку указывает не только неровная работа двигателя на холостых оборотах, но также перебои, если резко нажать на педаль газа, падение мощности, сильное увеличение расхода топлива.

Засорились форсунки (закоксовались каналы). Из-за плохой работы форсунок топливная смесь получается ненадлежащего качества по составу, что и приводит к нарушениям в работе силового агрегата в разных режимах и повышению расхода горючего.
Нарушения в работе воздушной заслонки. Это, как правило, механическая помеха, которая также приводит к образованию некачественной топливно-воздушной смеси. Как уже говорилось, от этого двигатель работает неровно.
Не отрегулирован холостой ход на карбюраторе. В этом случае под нагрузкой мотор будет работать нормально, а на холостом ходу иногда будет дергаться, в глушителе одновременно с этим могут даже раздаваться негромкие хлопки. Относительно простая проблема, справиться с которой можно и самостоятельно, подкручивая нужный регулировочный винт.

Проблемы с электрикой

Прежде всего, начнем с системы зажигания. Точнее, причиной бывает слишком большой зазор между электродами на свечах зажигания.

Здесь симптомы будут почти такими же, как и при плохой регулировке холостого хода на карбюраторе. Проблему легко устранить, если уменьшить зазор между электродами.

Неустойчивая работа двигателя без нагрузки также может быть обусловлена троением двигателя. То есть, не работает один из цилиндров.

Другими словами, не воспламеняется топливно-воздушная смесь. В свою очередь, такое явление обусловлено слабой искрой на свече или полным ее отсутствием. Также возможна низкая компрессия в цилиндре по причине повреждений, прогара клапана и т.д.

Причины троения

Как понять, что двигатель Ваз 2109 троит?

Понятие «троение двигателя» придумали сами автомобилисты. Оно связано с устройством и работой четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания. Если один из четырех цилиндров выходил из строя, то ДВС все равно продолжал работать на трех оставшихся цилиндрах. Но подобный сбой отличался характерным звуком, который назвали «троение двигателя» – функционирование только на трех цилиндрах. При этом топливная смесь в неработающем цилиндре будет не гореть, как положено, а накапливаться.

Если вовремя не отреагировать на подобный сбой в системе, то топливная смесь будет разбавляться маслом, поступать в картер с маслом и разбавлять его все жиже и жиже. В этом случае масло утратит свои смазывающие функции, что приведет к быстрому износу колец, цилиндро-поршневой группы и других важных деталей автомобиля. Немного позже двигатель придется ремонтировать уже не частично, а капитально.

Подобные сбои случаются и в ВАЗ-2109. Их можно распознать по характерным признакам:

Мотор в холостом режиме проявляет себя с периодическим подергиванием, неравномерно.
В движении ВАЗ-2109 не набирает необходимой мощности.
Автомобиль двигается рывками.
Если нажать на педаль газа в работе двигателя обнаружатся провалы.
Из глушителя выходит неравномерный выхлоп, который прерывается и сопровождается хлопками.

Отказ вакуумного усилителя тормозов

Карбюратор

Основными причинами плохого завода карбюраторного двигателя после остывания на холодную является выход из строя распределителя зажигания. Определяется прокручиванием стартера – получается, что двигатель не «схватывается». Следующая причина – катушка зажигания, исправность которой проверяется мультиметром. Еще могут оказаться неисправными коммутатор, трамблер, или сбиты настройки карбюратора. Если авто с карбюратором очень плохо заводиться на холодную, или после этого заводится и глохнет – это показывает поломку диафрагмы в пусковом устройстве.

Главные причины, почему не заводится карбюратор на холодную:

Катушка зажигания.
Коммутатор.
Трамблер (крышка или бегунок).
Неправильно настроенный карбюратор.
Повреждена мембрана пускового устройства или мембрана бензонасоса.

Конечно, если перед запуском подкачать бензина и вытянуть подсос побольше, то запускается лучше, но все эти советы актуальны, когда карбюратор правильно настроен и нет проблем с коммутатором или свечами.

Неисправности из-за поступления воздуха в топливную систему

Проблема может также произойти из-за неправильной работы топливной системы. В результате её неправильно работы, подача воздуха может увеличиться, что приведет к слишком слабой топливной смеси. Топливо не сможет нормально сгорать в цилиндрах, из-за чего ВАЗ 2109 заводится и сразу глохнет.

Причин этой проблемы может быть несколько:

В первую очередь, это может произойти из-за повреждения карбюратора. Тогда воздух будет подсасываться в области между крышкой и корпусом устройства;
Из-за того, что нижняя площадка КУ плохо прилегает к коллектору;
Если нарушается соединение в ВУТ. Это может произойти из-за разрыва шланги;
Если вакуумный усилитель полностью неисправен.

В первую очередь, потребуется проверить то, действительно ли неисправен вакуумный усилитель. Чтобы это проверить, потребуется просто отсоединить его шланг от впускного коллектора. Далее вам потребуется заткнуть штуцер и запустить автомобиль.

Если проблема заключается в вакуумном усилителе, то это легко можно определить по работе двигателя после проделанных манипуляций. Если он начал работать лучше после затыкания штуцера, значит, проблема действительно заключается в ВУТ. Если вы видите шипение воздуха в области вакуумного усилителя, или во время нажатия на педаль тормоза двигатель начал терять обороты, значит, проблема заключается в подсосе воздуха. Ещё данная неисправность может возникать в том случае, если пробита диафрагма ЭМР. Проверьте эту деталь, просто открутив несколько винтов на установленном карбюраторе. При необходимости, её потребуется заменить.

Низкое давление масла

Одной из причин троения двигателя ВАЗ 2109 на холодную может быть низкое давление масла.

Давление масла в двигателе играет важную роль в обеспечении смазки и охлаждения его деталей.

При недостаточном давлении масла, его подача к двигателю может быть нарушена, что в свою очередь приводит к троению и износу деталей.

Следующие причины могут вызывать низкое давление масла:

Изношенная масляная помпа: при износе масляной помпы падает ее эффективность, что приводит к снижению давления масла в системе. Рекомендуется проверить состояние и заменить масляную помпу при необходимости.
Засорение или пробои в системе смазки: накопление грязи, нагара, металлических осколков или других примесей может привести к засорению смазочной системы и снижению давления масла. Регулярная замена масла и фильтра поможет предотвратить это.
Повреждение или износ плунжеров насоса масла: при повреждении или износе плунжеров насоса масла снижается его эффективность и, как следствие, давление масла. Требуется замена плунжеров или, возможно, весь насос масла.
Замасливание свечей накала: при замасливании свечей накала они перестают работать должным образом, что может вызвать трудности в запуске двигателя и троение на холодную. Рекомендуется проверить и при необходимости заменить свечи накала.

Если у вас возникли проблемы со троением двигателя ВАЗ 2109 на холодную, рекомендуется обратиться к специалистам для диагностики и устранения неисправности. Не забывайте также проводить регулярное техническое обслуживание и замену масла, чтобы предотвратить низкое давление масла и другие проблемы с двигателем.

Причина №1: Низкое качество топлива

Одной из основных причин троения двигателя ВАЗ 2109 на холодную может быть использование низкокачественного топлива. Часто встречающиеся примеси, загрязнения и недостаточный октановый числа могут негативно повлиять на работу двигателя и привести к его неправильной работе.

При использовании некачественного топлива, впрыск топлива может быть недостаточно равномерным, что приводит к неполному сгоранию топлива в цилиндрах мотора. В результате этого происходит троение двигателя.

Для устранения проблемы с низким качеством топлива рекомендуется использовать более качественное топливо, соответствовать требованиям производителя. Также полезно применять специальные присадки, которые помогают очистить систему питания и улучшают качество горения топлива. Не стоит также забывать о регулярной замене топливного фильтра, который помогает задерживать примеси и сохранять чистоту топлива.

Засорение фильтров

Одной из причин троения на холодную инжектора ВАЗ 2109 может быть засорение фильтров системы питания. Под засорением понимается заполнение фильтров топлива, воздуха или масла посторонними частицами, что препятствует правильному протоку среды и может привести к снижению эффективности работы инжектора.

В случае засорения фильтра топлива, проблема может возникнуть из-за загрязнения топливного бака или использования некачественного топлива. Засорение фильтра воздуха может быть вызвано наличием пыли, грязи или насекомых в воздушном потоке, а засорение фильтра масла может происходить из-за износа двигателя, проникновения грязи или частиц металла в систему смазки.

Засорение фильтров приводит к ухудшению процесса смешения воздуха с топливом и неправильной подаче или недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя ВАЗ 2109. В результате этого может возникать прерывистая работа двигателя, его неровная работа на холодную или даже остановка на холостых оборотах.

Для предотвращения засорения фильтров и исправления проблемы троения необходимо регулярно проводить их техническое обслуживание, включающее очистку или замену фильтров при необходимости

Также стоит обратить внимание на качество использоваемого топлива и при необходимости очистить или заменить топливный бак

Важно: Засорение фильтров может быть одной из причин троения на холодную инжектора ВАЗ 2109, однако существуют и другие возможные причины такой проблемы. В случае возникновения этой проблемы рекомендуется обратиться к автомобильному специалисту для диагностики и решения проблемы

Износ свечей зажигания

Со временем, из-за высоких температур и сложных условий работы, свечи зажигания подвержены износу. Это может привести к различным проблемам, например, углеродным отложениям на электродах свечей или сокращению зазора между ними.

Когда свечи зажигания изношены, они не могут корректно выполнять свою функцию и в результате возникают проблемы с зажиганием. Это может проявляться в виде пропусков зажигания, неравномерной работы двигателя, потери мощности и, в конечном счете, троения на холодную инжектор ВАЗ 2109.

Чтобы предотвратить износ свечей зажигания и своевременно заменить их, необходимо регулярно проверять их состояние и следить за рекомендациями производителя относительно сроков замены. Также рекомендуется использовать качественные свечи зажигания, подходящие к данной модели автомобиля.

В случае, если проблема с троением на холодную инжектор ВАЗ 2109 остается даже после замены свечей зажигания, необходимо обратиться к опытному автомеханику для проведения более детальной диагностики и поиска возможных причин данной проблемы.

Нахождение в экстремально низкой температуре

1. Замерзающая топливная система. В экстремально низких температурах топливо может замерзнуть в топливных линиях и форсунке, что приводит к нарушению подачи топлива и троению двигателя.

2. Замерзание аккумулятора. Холодные температуры негативно влияют на работу аккумулятора. При низкой температуре аккумулятор может потерять свою емкость и не обеспечивать достаточную мощность для запуска двигателя, что может вызвать троение.

3. Замерзание масла в двигателе. Масло в двигателе также может замерзнуть при экстремально низких температурах. Замерзшее масло не сможет обеспечить должное смазывание двигателя, что приведет к его троению и возможным поломкам.

Чтобы предотвратить троение при нахождении в экстремально низкой температуре, рекомендуется предпринять следующие меры:

1.	Использовать топлива высокого качества с низкой температурой застывания.
2.	Установить подогреватель топливного бака и системы подачи топлива.
3.	Проверить и заменить аккумулятор, если он не обеспечивает достаточную мощность.
4.	Использовать масло низкой вязкости, предназначенное для работы при низких температурах.
5.	Установить подогреватель масла двигателя.

Приняв эти меры, можно снизить вероятность троения двигателя при нахождении в экстремально низкой температуре.

Подача воздуха

Засорение воздушного фильтра

Засорение воздушного фильтра может произойти из-за неправильной эксплуатации автомобиля или из-за его эксплуатации в условиях повышенной загрязненности окружающей среды. Засорение фильтра может привести к уменьшению пропускной способности, что в свою очередь может привести к некачественному смесеобразованию.

В случае засорения воздушного фильтра рекомендуется его заменить на новый или очистить, если это возможно. Для очистки фильтра необходимо снять его с места установки и промыть его в специальной жидкости

Также следует обратить внимание на состояние корпуса воздушного фильтра и прокладок, и при необходимости заменить их

Засорение воздушного фильтра может быть одной из причин троения двигателя ВАЗ 2109 на холодную инжектор

Поэтому регулярная проверка и обслуживание фильтра является важной составляющей в поддержании нормальной работы двигателя и предотвращении различных поломок

Причина троения на холодную: низкое качество топлива

Если топливо имеет низкую октановую добавку или содержит примеси, такие как вода или грязь, это может привести к затруднениям в подаче топлива в форсунки. Некачественное топливо может также повредить форсунки, что вызывает нестабильность работы двигателя и троение на холодную.

Признаки использования низкокачественного топлива:

1. Нестабильная работа двигателя на холодную. При запуске на холодную машина может троить или даже глохнуть.

2. Повышенный расход топлива. Использование некачественного топлива может привести к увеличению расхода топлива, так как двигатель неэффективно сжигает его из-за неправильного смешения.

3. Появление отложений и загрязнений в системе впрыска топлива. Низкое качество топлива может привести к образованию отложений и загрязнений в форсунках и фильтре топлива, что затрудняет нормальную работу системы впрыска.

Как избежать проблем с низкокачественным топливом:

1. Приобретайте топливо только у надежных и проверенных поставщиков. Использование качественного топлива с правильным октановым числом поможет избежать проблем с троением на холодную.

2. Регулярно проводите профилактику и чистку системы впрыска топлива. Это поможет избежать образования отложений и загрязнений в форсунках и фильтре топлива, обеспечивая нормальную работу двигателя.

3. Соблюдайте регламент по замене топливного фильтра. Замена фильтра поможет избежать засорения системы впрыска и улучшит качество подачи топлива в двигатель.

Учитывая вышесказанное, следует придерживаться рекомендаций по качеству топлива и регулярно проводить профилактику системы впрыска топлива, чтобы избежать проблем с троением на холодную у ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем.

Система бортового питания

Проблемы с запуском инжектора на 2109 особенно проявляют себя зимой, на машинах, которые коротают ночи в холодных гаражах и «в чистом поле». Утро для них начинается с длительного разогрева. Однако после пребывания на морозе, аккумулятор теряет все свои эксплуатационные способности и требует подзарядки. Именно поэтому, большинство автомобилистов зимой забирают аккумулятор с собой в теплую квартиру.

Особо продвинутые автолюбители подставляют фен под воздушный фильтр, пытаясь подать в цилиндры теплый воздух и сделать двигателю «искусственное дыхание» — говорят может помочь.

Ваз 2114 долго заводится на холодную. Машинка долго заводится на холодную и когда постоит

Почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов

Почему-то кажется, что многих водителей этой модели, заинтересует вопрос, почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов. Найти причину такого явления не так-то просто, как может показаться на первый раз. Это связано с определёнными сложностями поиска неисправностей в этой модели, так как инжекторные системы имеют отличия от карбюраторных систем. Алгоритм определения возможных проблем будет выстраиваться по-другому, подстраиваясь под конструктивные особенности машины.

Почему плохо заводится ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов, постараемся рассмотреть в этой работе. В небольшой статье нельзя рассмотреть абсолютно все возможные проблемы, есть такие, которые можно выявить только с помощью диагностического оборудования. Но, всё же постараемся разобрать как можно больше таких ситуаций, чтобы помочь всем владельцам ВАЗ 2114 определиться, что предпринять в подобной ситуации.

Почему может плохо заводиться двигатель?

Искать виновника в такой ситуации можно по нескольким направлениям. Среди них наиболее важными являются такие проблемы:

Неисправности в зажигание автомобиля ВАЗ 2114
Отсутствует давление в топливной рампе 8-кл двигателя ВАЗ
Подсос воздуха во впускной коллектор ВАЗ
Смещены метки ремня ГРМ

Диагностика двигателя по свечам зажигания

Разберем первый вариант, почему ваз 2114 плохо заводится. Для этого выкрутите свечи и посмотрите на их цвет. Если на свечах черный сухой нагар, можно говорить о том, что двигатель долгое время работает на богатой смеси которая закидывает свечи черным нагаром.

Почему появляется черный нагар на свечах инжекторного автомобиля:

Неисправность датчика массового расхода воздуха
Вышел из строя первый датчик кислорода
Неисправен регулятор давления топлива
Неисправность топливных форсунок

Белый нагар на свечах зажигания инжекторного автомобиля появляется из-за бедной смеси, причины появления:

Все тоже самое что и при черном нагаре
Неисправность топливного насоса или забитый топливный фильтр(проверить сеточку и фильтр тонкой очистки)
Подсос воздуха через патрубок ДМРВ, место где крепится регулятор ХХ стыки коллектора.

Проверка искры свечи зажигания

Отсутствие искры на 1 одной свече 8 кл двигателя ваз не повлияет на запуск двигателя, это будет заметно при работе на холостом ходу, троение и прыгающие обороты. Но если неисправен модуль зажигания ваз 2114, то искры пропадает в двух цилиндрах 1-4 или 2-3. Для проверки искры свечи зажигания вынимаем предохранитель бензонасоса, выкручиваем одну свечу или берем запасную, поочередно снимает высоковольтные провода, надеваем на свечу потом кладем это все дело на массу(в данном случае клапанная крышка) и просим друга прокрутить стартером двигатель, так проверяем каждую свечу. Если отсутствует искра на одной свече, скорее всего дефект в ВВ проводах, если в двух или всех свечах можно со с огромной вероятностью сказать что проблема в модуле зажигания или проводке до него.

Не правильно выставлены метки ГРМ на ВАЗ

Еще одной причиной почему не заводится Ваз 2114, может стать несоответствие меток газораспределительного механизма(ГРМ). Причиной несоответствия меток может стать слабая натяжка ремня ГРМ, срезанные зубья, кривые руки механика на СТО.

Расхождение более чем в два зуба будет заметно сказываться на работе двигателя четырнадцатой. При небольшом отклонение двигатель начинает заводится чуть хуже, не держит холостой ход, глохнет при переходе на нейтральную передачу. Если отклонение превышает 4-5 зубцов меняется звук работы двигателя, становится слышно вырывающийся под давлением воздух через не вовремя открытые клапана, тяга заметно пропадает, завести двигатель крайне проблематично.

Для проверки нам понадобится ключ на «10», с помощью него откручиваем три болта крепления кожуха ГРМ.
Далее ставим автомобиль на 5 передачу и толкаем его до тех пор пока метка на шкиве распредвала и задней крышке не совпадут, также провернуть шкив можно ключом на «17»
Снимаем защитную пробку с картера сцепления и смотрим совпадает ли риска на маховике с меткой, если нет то нужно ослабить натяжной ролик и выставить ремень по меткам.

Проверка датчика коленвала ваз 2114

Пожалуй это единственный датчик без которого автомобиль ваз вообще не сможет завестись. Если при прокрутке двигателя стартером при исправном зажигание и топливоподаче, не происходит схватывания, воспламенения топлива значит дело в ДПКВ. Стоимость датчика не превышает 300 рублей, лучше его заменить. Однако есть способ проверки: проверка датчика коленвала видео

Если после проделанных операций определить поломку не удалось, напишите пожалуйста в комментарии Вашу проблему с удовольствием отвечу на Ваш вопрос!

Низкое давление топлива

Еще одной возможной причиной троения двигателя ВАЗ 2109 на холодную может быть низкое давление топлива. Если давление топлива недостаточно, то двигатель может испытывать трудности с запуском и работать некорректно.

Появление низкого давления топлива может быть связано с несколькими факторами. Один из них — засорение топливного фильтра. Если фильтр забит грязью и отложениями, это может привести к ухудшению циркуляции топлива и снижению его давления. Регулярная замена топливного фильтра может помочь избежать этой проблемы.

Еще одной возможной причиной низкого давления топлива может быть неисправность топливного насоса. Если топливный насос не функционирует должным образом, то давление топлива в системе будет недостаточным для нормальной работы двигателя. В таком случае, замена или ремонт насоса может потребоваться.

Также стоит проверить состояние топливных линий и связанных с ними компонентов. Если линии повреждены или имеют утечки, то это может привести к снижению давления топлива. Проверка и замена поврежденных элементов может решить эту проблему.

Если возникают проблемы с низким давлением топлива, рекомендуется проконсультироваться с квалифицированным автомобильным мастером, который сможет определить точную причину проблемы и выполнить необходимые ремонтные работы.