Причина первая – свечи зажигания
Как можно по свечам зажигания определить неисправности в системах автомобиля я подробно писалздесь. Рекомендую почитать – полезная штука оказалась, судя по вашим отзывам, спасибо.
Выкручиваем по одной свечи и смотрим на их изолятор.
Осматриваем внешнее состояние изолятора свечи.
Если есть микротрещины, то часть тока не будет преобразовываться в разряд, а будет уходить через эти повреждения. Нужно смотреть на внутренний изолятор, который вкручен в головку блока цилиндров, и на внешний, на который надевается колпачок бронепровода.
Большой или маленький зазор между электродами.
Многие слышали или знают, что для определенных двигателей, систем зажигания и разновидностей применяемого топлива, необходимы свечи с определенным зазор. Обычно его величину указывает завод-изготовитель двигателей, автомобилей.
Как проверить искру без специальных устройств на моторе
- Выкрутили свечу;
- Надели на неё бронепровод;
- Прислонили её внутренним корпусом, металлической часть к двигателю;
- Включили зажигание и крутим стартер.
Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Александр Глуховский. Суть вопроса: загорелся чек ВАЗ-2112 и мигает, что делать?
Слышал, что на ВАЗ-2112 чек гореть может просто так, но в моём случае лампа мигает! А ещё меняется звук работы мотора. Значит, причина есть.
Если рассматривать моторы с объёмом 1,5 л, речь может идти об одном из двух ДВС: ВАЗ-2111 (8v) или 21120 (16v). В первом случае используется модуль зажигания 2111-3705010, во втором – 2112-3705010. Данные модули не капризны, и не часто требуют ремонта. О диагностике модуля зажигания и его ремонте мы уже писали.
Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя. Большинство автомобилей имеют от 2 до 4 датчиков кислорода. Если у вас есть домашний автомобильный сканер ошибок, то подключив его к автомобилю вы сможете легко узнать какой датчик необходимо заменить.
По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива. Неисправность датчика кислорода в автомобиле приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к повышенному содержанию вредных веществ СО2 в выхлопе.
Ошибка в работе электронной системы
Если при включении зажигания на ВАЗ 2110 не загорается чек, одной из возможных причин может быть ошибка в работе электронной системы автомобиля. Это может произойти из-за неисправности датчиков, проводки или блока управления двигателем.
Для решения данной проблемы рекомендуется проверить состояние датчиков и их соединений. Проверьте целостность проводки и убедитесь, что все контакты надежно соединены. Если обнаружены повреждения или обрывы проводов, они должны быть заменены или восстановлены.
Также следует обратить внимание на блок управления двигателем. Проверьте его на наличие видимых повреждений или следов коррозии
Если блок управления выглядит поврежденным, нерабочим или имеет признаки влаги, его необходимо заменить.
Если проводка и блок управления двигателем находятся в исправном состоянии, возможно вам понадобится обратиться к специалистам для более глубокой диагностики и решения проблемы. Они смогут провести комплексную проверку электронной системы и выявить возможные неисправности.
Помните, что электронная система автомобиля является сложной и требует специальных знаний и опыта для диагностики и ремонта. Поэтому, если вы сомневаетесь в своих навыках, рекомендуется обратиться к специалистам для решения проблемы.
Реле бензонасоса
- Для удобства демонтажа лучше всего снять корпус воздушного фильтра, а также обязательно нужно отсоединить минусовую клемму с АКБ;
- Теперь есть свободный доступ к стартеру. На нем нужно отсоединить разъем тягового реле
- При помощи ключа на 13 надо открутить провод с плюсовой клеммы стартера, а затем отсоединить провод
Если не горит чек, при включении зажигания и вы уверены, что он горел раньше, и лампочка в панели исправна, проверяйте приходит ли 12 вольт на блок управления после главного реле напиши какой у вас ЭБУ найдем распиновку. Дальше идут проблемы, связанные с электрической частью.
Как просушить свечу? Электрический бензонасос, устанавливаемый на инжекторную машину, находится непосредственно в бензобаке, поэтому подобраться к нему сложнее, это делается из салона, сняв заднее сиденье. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью. Принцип действия у данного элемента следующий напряжение подается на электромагнитную катушку, та притягивает якорь и замыкает контакты.
Неправильная работа электронного блока управления
Если на ВАЗ 2110 не загорается чек при включении зажигания, возможно, причина кроется в неправильной работе электронного блока управления. Этот блок отвечает за контроль и регулировку работы двигателя и других систем автомобиля.
Существует несколько потенциальных проблем:
1. Неисправность самого блока управления. В этом случае, вероятнее всего, потребуется замена блока или его ремонт специалистами.
2. Проводка блока управления может быть повреждена или соединения могут быть разъединены. Проверьте проводку на наличие повреждений и убедитесь, что все соединения надежно закреплены. При необходимости, проведите ремонт или замену проводки.
3. Проблема с питанием блока управления. Убедитесь, что питание блока управления обеспечено достаточно стабильно и правильно. Проверьте состояние предохранителей и розеток, а также подключение аккумуляторной батареи.
В случае выявления проблем с электронным блоком управления, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту или автосервису для диагностики и решения проблемы.
Диагностика бензонасоса
Если бензобак полный, аккумулятор в нормальном состоянии, свечи сухие и дают искру, а стартер вращает двигатель, то причина в бензонасосе. Наиболее распространенная причина – после включения зажигания не поступает питание к бензонасосу. Точно так же она проявляется при движении автомобиля, когда пропадает питание и мотор начинает глохнуть. Еще один важный нюанс – это подача необходимого количества горючего.
Нормальным считается давление в топливной системе при рабочем бензонасосе больше 3 бар. Это давление собирается в топливной рампе и соответствует показателю от 300 КПа. Чтобы проверить состояние, нужно взять манометр и измерить давление в топливной рейке, учитывая те показатели, что считаются нормой для каждой отдельной модели.
Для ВАЗ-2110 с инжектором давление, в момент включения зажигания, показывать должно не меньше, чем три атмосферы, на холостом ходу – 2,5, а при нажатии педали газа – от 2,5 до 3 атмосфер. Этот метод позволяет точно определить:
- Выход регулятора давления в рампе из строя.
- Неисправность бензонасоса либо снижение эффективности работы из-за износа.
- Сильное загрязнение фильтра либо сетки.
Понижение давления ведет к тому, что двигатель не заводится или запуск происходит с трудом, начинает троить, во время работы появляются провалы. Если виной этому является насос, то, возможно, забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этой ситуации нет необходимости менять весь агрегат, можно почистить сеточку или поставить новую. Если вы подозреваете, что не поступает питание на бензонасос, нужно включить зажигание и слушать. Во время работы бензонасоса должно слышаться легкое жужжание или гул. А если ничего не слышно, то появилась проблема с работой бензонасоса или проводкой к нему.
В главный список причин, по которым не качает бензонасос на автомобиле ВАЗ-2110 можно отнести:
- неисправность предохранителя;
- нерабочее реле;
- поломка моторчика;
- окисление контактов в проводке, ведущей к бензонасосу;
- поломка бензонасоса.
При включении зажигания не качает бензонасос: последовательная диагностика
Предохранитель и реле электробензонасоса
Первым делом проверяем предохранитель и реле бензонасоса. Обычно они устанавливаются вне монтажного блока. Например, на ВАЗах эти элементы расположены под центральной консолью панели приборов, в ногах переднего пассажира. Где находится предохранитель в вашем автомобиле – ищите в руководстве по эксплуатации.
Что может быть с предохранительным элементом? Он либо сгорел, либо контактные ножки неплотно соединены с посадочными гнездами. Если элемент цел, то необходимо подвернуть его ножки, вставить обратно и включить зажигание.
Попутно следует обращать внимание на работу реле. При включении зажигания оно должно замыкать контакты (щелкать)
Если этого не происходит, то дело в подходящем через предохранитель плюсовом контакте. Предохранитель в порядке – значит либо иммобилайзер не дает плюс, либо в цепи до предохранительного элемента – обрыв. На крайняк поменяйте реле на заведомо исправное. Его можно взять из монтажного блока.
Иммобилайзер
В случае активного иммобилайзера, диагностику следует начинать с него. Варианта два – он либо дал сбой, либо дал сбой обходчик иммобилайзера. Второй исход может быть только при установленной сигнализации с автозапуском. Обрыв диагностируется с помощью мультиметра.
Экстренно «обойти» иммобилайзер можно. Необходимо подать плюс прямо на предохранитель. Взять его можно от соседних реле. Желательно, чтобы запитываемый контакт тоже работал при включении зажигания. В таком случае риск сгорания бензонасоса сведется к минимуму. Ездить с обманкой на постоянной основе не рекомендуется – ведь электробензонасос не выключается при включенном зажигании.
Проблемы с питанием модуля бензонасоса
Стакан с топливным насосом расположен на баке. Доступ к нему в большинстве автомобилей открывается через заднее сиденье. Под ним расположена крышечка, сняв которую вы обнаружите питающую колодку топливного модуля.
Первоначально необходимо отсоединить колодку и проверить наличие плюса и минуса. Для этого стоит ознакомится с распиновкой снятой колодки для конкретной модификации автомобиля, взять мультиметр и произвести замеры. Плюс, разумеется, должен приходить при включенном зажигании.
Если не приходит плюс, а реле щелкает – то необходимо прозвонить провод от колодки до реле. Скорей всего на участке обрыв. Ежели отсутствует минус, то дело в массе. Ее местонахождение следует отыскать по проводу, открутить болт, зачистить и вновь собрать. У бензонасоса и задней оптики обычно одна масса. Поэтому, если отказали все лампы задних фонарей и не заводится двигатель – это повод задуматься о состоянии массы.
В случае, когда на колодке стабильно 12В, то проблема в самом бензонасосе. Необходимо демонтировать топливный модуль из бензобака и произвести диагностику. Тут два варианта – либо обгорели клеммы, либо необходимо заменить электробензонасос.
Ремонтные работы
- При повороте ключа подаётся плюс на реле бензонасоса.
- Реле замыкается и уже подаёт питание на сам бензонасос. Также в цепь встроен предохранитель.
лся с такой же проблемой, менял втягивающие недельку заводит и все о5 такая же хня, не стал заморачиваться и менять замок, купил кнопку как у открывания багажника провел провод и вуаля включил зажигание и завел от кнопки. Это одни из самых распространенных неисправностей.
Предохранитель бензонасоса Что нужно сделать, если при включении зажигания у нас не работает бензонасос. Для электрического бензонасоса все данные, позволяющие ему правильно работать, подаются от компьютера. На смену карбюратору пришел современный, более надежный инжектор, поэтому многие владельцы даже первых десяток сегодня стараются модернизировать свои автомобили, убирая карбюратор.
Система подачи топлива в двигатель управляется электронным блоком управления, который, в свою очередь, регулирует соотношение топлива и воздуха по показаниям датчика массового расхода воздуха ДМРВ и датчика положения дроссельной заслонки.
Возможные проблемы с проводкой
Одной из причин того, что чек не горит на ВАЗ 2110, может быть поломка или неполадка в проводке автомобиля. Проблемы с проводкой могут быть разными и требуют диагностики и ремонта.
Вот некоторые возможные проблемы с проводкой, которые могут привести к тому, что чек не горит на ВАЗ 2110:
| Проблема | Причина | Решение |
|---|---|---|
| Сгоревший предохранитель | Перегрузка в электрической цепи или короткое замыкание | Заменить сгоревший предохранитель |
| Обрыв провода | Физическое повреждение провода или неисправность соединения | Найти и исправить обрыв провода или восстановить соединение |
| Коррозия контактов | Образование окиси на контактах, что приводит к плохому контакту | Очистить и обработать контакты от коррозии |
| Неисправность блока предохранителей или реле | Неисправность элементов электрической системы | Заменить неисправные элементы |
| Проблемы с заземлением | Отсутствие или неправильное заземление проводки | Проверить и восстановить заземление |
Если у вас возникли проблемы с проводкой на ВАЗ 2110, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и ремонта
Неисправности в проводке могут вызывать серьезные проблемы в работе автомобиля, поэтому важно своевременно их устранить
Не горит лампочка “чек энджин” (проверка двигателя) перед запуском
Так как у меня нет адаптера для чтения ошибок двигателя, я даже не обратил внимание на этот значок, точнее, на его отсутствие после поворота ключа зажигания. Дело в том, что пока двигатель не запущен, значок “Check Engine” на панели приборов горит всегда и пропадает после удачного запуска и опроса всяческих датчиков! Если ваш автомобиль исправен, но этот значок перед запуском не горит, проверьте, может быть светодиод/лампа под этим значком вышли из строя или вообще отсутствуют (да да, бывает и такое)
Будь у меня адаптер для чтения ошибок, я все равно не смог бы их прочитать, так как не смог бы подключиться к ЭБУ (“мозги двигателя”). Отсутствие значка “Чек” при запуске говорит о том, что скорей всего ЭБУ обесточен или вышел из строя. Судя по автомобильным форумам, некоторые “талантливые” автоэлектрики советовали менять ЭБУ на Ланосе в такой неприятной ситуации, видимо, они не знали мой совет о том, что нужно рассматривать поломку автомобиля всесторонне, обращая внимание на остальные признаки неисправности. “Так в чем же причина?!”- спросите вы, “Почему двигатель не запускается? Почему бензонасос исправен, но не гудит?”, тогда устраивайтесь поудобнее и наберитесь немного терпения.
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Какие функции выполняет реле бензонасоса, признаки поломки. Где устанавливается реле топливного насоса, как правильно проверять реле бензонасоса.
Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.
Диагностика неисправностей, которые могут указывать на проблемы с бензонасосом. Самостоятельная проверка устройства, замер давления в топливной рампе.
Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.
Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.
Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.
Источник
Чек ваз 2110 не горит
Причины, по которым чек ваз 2110 не горит, могут быть различными. Например, причиной может быть неисправность в блоке управления двигателем, отсутствие питания или неисправность самого чека.
Для решения данной проблемы рекомендуется:
- Проверить питание чека и блока управления двигателем.
- Проверить состояние предохранителей и плавких вставок.
- Проверить правильность работы самого чека и при необходимости заменить его.
- Обратиться к специалисту для проведения диагностики и устранения неисправностей.
Необходимо понимать, что чек ваз 2110 не горит не просто так, и это может быть признаком серьезной проблемы с системой автомобиля. Поэтому рекомендуется оперативно решать данную проблему для обеспечения безопасной и надежной эксплуатации автомобиля.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
- автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
- насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Неисправность свечей зажигания
Одной из возможных причин, по которой не загорается чек при включении зажигания на ВАЗ 2110, может быть неисправность свечей зажигания. Свечи зажигания выполняют важную роль в процессе зажигания топлива в цилиндрах двигателя. Если свечи зажигания не работают должным образом, то это может привести к тому, что двигатель не сможет запуститься или будет работать неустойчиво.
Одним из признаков неисправности свечей зажигания может быть искра, которая не возникает или возникает нерегулярно при проверке свечей зажигания. Обычно, свечи зажигания следует проверять при помощи специального инструмента — проверочного свечного ключа. Если свечи зажигания выпадают из работы, необходимо заменить их на новые либо промыть и прочистить с помощью специализированной чистящей жидкости.
Также необходимо обратить внимание на состояние электродов свечей зажигания. Искривление, износ или загрязнение электродов свечей зажигания могут создавать проблемы с зажиганием и приводить к тому, что двигатель работает неустойчиво или не запускается вовсе
Если электроды свечей зажигания имеют видимые повреждения, их следует заменить.
Иногда неисправность свечей зажигания может быть вызвана неправильной зазором между электродом и массой свечи. Неправильный зазор может приводить к возникновению проблем с зажиганием и низкой эффективности работы двигателя. Для корректировки зазора между электродами следует использовать специальный калибр или мерный щуп.
В случае, если неисправность свечей зажигания оказывается причиной незагорания чека при включении зажигания на ВАЗ 2110, рекомендуется провести диагностику и проверку свечей зажигания. Если же состояние свечей зажигания не вызывает сомнений, необходимо обратиться к специалисту для проведения более детального анализа и устранения неисправности.
Не заводится Ланос – загадочный разъем С301
Поделившись своей историей с коллегой на работе, он загадочно произнес фразу “разъем С301”.. и больше ничего не добавил. Самое интересное, что у него не то что бы нет Ланоса, у него автомобиля даже нет (но как в последствии оказалось, Ланос был когда-то у его брата). При чем тут вообще разъем С301?
Дело в том, что у Lanos-а есть серийная проблема – попадание осадков в салон в районе правой центральной стойки, из-за чего под передним пассажирским сидением скапливается вода (как правило, из-за этого и начинает гнить порог и панель пола), а разъем С301 как раз находится под передним пассажирским сидением, под ковролином, то есть там, где постоянно влажно.
Схематическое расположение разъема С301 в салоне автомобиля Lanos 1.5
Самые внимательные читатели заметили, что на скриншоте (рисунок выше) из документации подписано расположение этого разъема: “Под перчаточным отсеком (бардачком)”, видимо, изначально корейцы его там и располагали, но на поздних версиях автомобиля он расположен именно там, где я и указал. Также написано, за что отвечает разъем С301 – “ЭБУ и АБС”, и мы все ближе к разгадке, почему же не заводится Ланос, не горит “чек” и не гудит бензонасос.
Болезнь Ланос-ов: разъем С301
Прогнил контакт “1” (Питание ЭБУ) разъема С301
Вот что я увидел, когда заглянул под сидение пассажира в своем Ланос-е: обломилась ножка контакта №1 (оранжевый провод). С обеих сторон разъема я высунул провода, идущие к этому контакту и соединил скруткой, после чего хорошенько изолировал изолентой скрутку и заодно все разъемное соединение. После чего бензонасос загудел, а двигатель удачно запустился.
За что отвечает контакт №1 разъема С301 и почему не гудел бензонасос
Теперь обратимся к электрической схеме Ланоса (кстати, ничего страшного и сложного в электрических схемах нет), если кто-то совсем не понимает как читать электрические схемы автомобилей, то для вас есть статья: Как читать автомобильные электрические схемы.
На схеме видим, что через контакт №1 разъема С301 оранжевым проводом (а также через предохранитель F5, первый контакт разъема С203 и предохранитель EF1) с плюсовой клеммы аккумулятора подводится питание для электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Именно этот контакт и подгнивает у Ланосов из-за влаги под сидением правого пассажира. Отсутствие контакта в цепи питания приводит к обесточиванию ЭБУ, по-этому на панели приборов после поворота ключа зажигания не загорается лампочка “Чек” (проверьте двигатель). А что же с бензонасосом? Смотрим схему управления бензонасосом:
Электронный блок управления (ЭБУ) через реле замыкает силовую цепь бензонасоса путем замыкания на землю сигнального (управляющего) канала реле. Делает он это при запуске и в процессе работы двигателя, когда давление в топливной рампе будет недостаточным. Кстати, вот здесь можно почитать другие причины поломки бензонасоса. Если на ЭБУ не подается питание 12В, то блок не может “включить” топливный насос. Ну что, надеюсь, я максимально подробно и понятно объяснил причины не запускающегося двигателя.
Но лично у меня в связи со всей этой ситуацией остались вопросы. Когда я проверял напряжение на “фишке” бензонасоса – оно было! А значит ЭБУ включал само реле в этот момент. Когда я проверял мультиметром напряжение на управляющем канале реле (с высунутым реле) – оно тоже там было, правда, весьма пониженное – около 8 Вольт (что достаточно для включения подобных реле). Видимо, в момент включения нагрузка от бензонасоса “просаживала” сеть, а плохой, почти отсутствующий контакт в разъеме С301 сильно ограничивал ток питания ЭБУ. Как-то так. Буду рад вашим комментариям, замечаниям и вопросам к этой статье.
Проблемы с электрической цепью
Возможные причины:
Перегоревший предохранитель. Причиной отсутствия горения чека может быть перегоревший предохранитель, который отвечает за подачу питания на индикатор. Необходимо проверить состояние предохранителя и при необходимости заменить его на новый.
Неисправная панель приборов
Если предохранитель в порядке, следует обратить внимание на саму панель приборов. Возможно, кабель, подключенный к чеку, имеет разрыв или обрыв контакта, из-за чего индикатор не загорается
В таком случае потребуется замена или ремонт панели приборов.
Проблемы с проводкой. Если предохранитель и панель приборов находятся в исправном состоянии, возможно, проблема связана с проводкой. Может быть разрыв или обрыв контакта в электрической цепи, что препятствует передаче сигнала в чек. Необходимо осмотреть и проверить провода на наличие повреждений.
Что делать:
В случае, если чек не загорается при включении зажигания на ВАЗ 2110, первым делом следует проверить состояние предохранителя. Если он перегорел, замените его на новый предохранитель той же номинальной мощности.
Если предохранитель в порядке, обратите внимание на панель приборов. Проверьте состояние кабеля, подключенного к чеку
Если есть повреждения или разрывы, замените или отремонтируйте панель приборов.
Если проблема не решена, возможно, причина кроется в проводке. Осмотрите и проверьте провода на наличие повреждений и неисправностей. При необходимости, обратитесь к специалисту для диагностики и ремонта электрической цепи.
Возможные причины
Вероятными причинами отказа мотора могут быть:
- ;
- ;
- ;
- ;
- ;
- ;
- .
Рассмотрим теперь их отдельно.
https://youtube.com/watch?v=-kE3OCc7J7w
Аккумуляторная батарея
Даже новичок за рулем должен понимать, что завести машину без питания невозможно. Потому ваше первоочередное действие должно заключаться в проверке состояния аккумуляторной батареи.
Аккумулятор
Если автомобиль не хочет заводиться, поднимите капот и посмотрите на индикатор аккумулятора. Если он красный, это говорит о необходимости зарядить АКБ.
Проверив состояние батареи, и определив, что причиной неполадки выступает не она, двигайтесь дальше.
Топливный насос
При наличии хорошего пускового тока от АКБ, машина все равно может не завестись. Вероятным источником может выступать топливный насос.
Движок вашего ВАЗ 2110 молчит потому, что в системе нет необходимого для запуска бензина. Его отсутствие связано с неработающим насосом, который не перекачал из бензобака топливо.
Проверить подобную неисправность легко. Для этого убедитесь в наличии искры у свечей. Если она есть, а движок не заводится, тогда причиной является насос.
Топливный насос
Датчики
Не так уж и редко причиной могут послужить датчики коленчатого или распределительного вала. Эти устройства во многом идентичны, но располагаются сверху и снизу автомобиля.
Если АКБ заряжена, насос исправен, тогда проверьте состояние датчиков. Можно сделать это на СТО или выполнить диагностику своими руками. При повороте ключа в замке зажигания проверьте, есть ли искра на свечах. Если нет, тогда один из датчиков может служить тому причиной.
Свечи
Свечи зажигания подают искру, с помощью которой воспламеняется топливовоздушная смесь.
Свечи
Свечи загрязняются, покрываются нагаром, выходят из строя по мере эксплуатации или при постоянных нагрузках. Потому проверьте их состояние, очистите, промойте.
Самый эффективный способ проверки — поставить на место старых свечей новые и завести машину. Если мотор завелся, тогда оставляйте новые свечи на месте. В случае продолжения проблем, ищем причины дальше.
https://youtube.com/watch?v=HNLvA3UYeZg
Сигнализация
Редко, но все же иногда случается так, что система зажигания не может эффективно работать по причине сигнализации.
Если остальные меры не помогли, проверьте этот вариант. Тут поможет только принцип исключения причин. Когда проверка всех предыдущих причин показывает, что все хорошо, виновником в итоге способна стать сигнализация.
Горюче-распределительный механизм
При наличии инжекторного двигателя на вашем ВАЗ 2110, стоит посетить СТО, где вам проведут диагностику с помощью специализированного оборудования. Самостоятельно сделать это сложно.
Но когда речь идет о карбюраторном силовом агрегате, здесь вполне можно попробовать решить проблему собственными руками:
- Первым делом проверьте состояние топливного фильтра. Он располагается в разрыве магистрали, которая идет к карбюратору;
- При обнаружении засорения фильтра, он обязательно подлежит замене;
- Снимите карбюратор, промойте его, предварительно выполнив разборку. Для промывки используется чистое топливо;
- Прокладки замените на новые. Их не сложно и не дорого приобрести в любом магазине автозапчастей;
- Прокачайте бензин после проведенных ремонтных работ.
С целью профилактики и предотвращения проблем, старайтесь не использовать топливо с низким октановым числом. Для ВАЗ 2110 оптимальный вариант — это А92 или А95.
Зажигание
Вполне возможно, что на вашем авто сбилось зажигание, из-за чего машина не заводится должным образом.
В таком случае мы говорим про позднее или раннее зажигание. Возникают подобные неприятности из-за вибраций. Когда автомобиль работает, постепенно крышка трамблера может поворачиваться. Как результат, искра подается неравномерно, топливо не прогорает полностью в цилиндрах, возникает «троение» двигателя.
Замок зажигания
Регулировка зажигания осуществляется путем вращения крышки трамблера. Двигать ее нужно по или против часовой стрелки.
Что делать
Если ваз 2112 залил свечи, это не смертельно, существуют несколько вариантов решения задачи:
- Первый вариант – действуем по «умной» книге для эксплуатации, в которой написано следующее: если у вас залиты топливом свечи инжектора, тогда нужно вам выкрутить их чтобы просушить
- Просушка осуществляется прогревом (прокаливанием в костре или с помощью факела либо горелки газовой)
- Сняв свечи, прокручиваем стартером мотор в течение 10-15секунд
- Вставляем обратно свечи, запускаем двигатель
- Эти действия следует выполнять согласно производителю
Второй водительский «народный» вариант — если залило свечи вашего автомобиля бензином, тогда перед, тем как их выкручивать, чтобы просушить, следует попытаться запустить мотор следующим методом с применением режима продувки. Итак:
- Для инжекторного мотора выжимаем педаль газа в пол до упора
- Держим педаль и стартером проворачиваем мотор 10-12секунд, затем отпускаем педаль
- Двигатель после этого должен запуститься
- Действуя, таким образом, вы перекрываете подачу бензина, и продуваете свечи воздухом
- Если после этого мотор не запустился, тогда попробуйте выкрутить и просушить свечи
- Свечки зажигания инжектора, в принципе, ничем не отличаются, от свечей карбюраторного мотора
Поэтому, снова применяем старый «дедовский» способ очистки своими руками:
- Выкручиваем все свечки, чистим их щеткой по металлу от нагара, сушим их либо феном, либо в духовке или на газовой плитке
- Заодно проверяем зазоры, затем вкручиваем свечки инжектора на место
- Мотор должен запуститься
- Для владельцев подержанных автомобилей есть такая рекомендация специалистов – необходимо почаще производить чистку свечей, и их своевременную замену
- Когда история с заливанием свечей топливом повторяется ежедневно, тогда вам необходимо выполнить диагностику всех свечей на качество проскакивающей искры
- Проверить чистоту форсунок
- Кроме того, проверяем, поступает ли искра с катушки и исправность работы датчика Холла
Не хватающей массы которой у тебя нет, идет на проводку двигла форсы, дмрв и все такое Смотри массу на коробку с акб и проверяй провод который идут от замка на стартер, они гниют в внутри крыла в хлам.
Проблемы с блоком управления двигателя
Одной из возможных причин незагорания чека при включении зажигания на ВАЗ 2110 может быть неисправность в блоке управления двигателя.
Блок управления двигателя (БУД) является одним из ключевых компонентов электронной системы автомобиля. Он отвечает за контроль и регулирование работы двигателя, а также взаимодействие с другими системами автомобиля.
Существует несколько возможных неисправностей, которые могут возникнуть в БУД и привести к тому, что чек не загорается:
| Причина | Способ решения |
|---|---|
| Обрыв или короткое замыкание в проводах, подключающих БУД | Проверьте провода и разъемы на наличие повреждений или окисления. При необходимости замените или отремонтируйте поврежденные участки. |
| Неисправность в самом БУД | Если провода и разъемы в исправном состоянии, то вероятнее всего необходима замена или ремонт БУД. Обратитесь к опытному автомастеру или сервису для диагностики и ремонта. |
| Проблемы с питанием БУД | Проверьте состояние аккумулятора и стабильность питания. Убедитесь, что напряжение на бортовой сети находится в рабочем диапазоне. Если аккумулятор слабый, замените его или зарядите. Если проблема с питанием стабильности, возможно необходима замена или ремонт генератора. |
| Программные ошибки в БУД или неисправность электронных компонентов | В этом случае может потребоваться прошивка или замена программного обеспечения БУД. Обратитесь к специалисту для проведения диагностики и решения данной проблемы. |
Если у вас возникли проблемы с загоранием чека при включении зажигания на ВАЗ 2110, рекомендуется обратиться к квалифицированному автомастеру или сервису для детальной диагностики и решения проблемы.